Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!

Orangotango

Пользователи
  • Content Count

    27
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Orangotango

  1. Доброго всем времени суток! Знаю, что много уже писалось сообщений на эту тему, НО все же у меня немного иная ситуация, да и сообщения все минимум 2-х годичной давности, а рынок масел меняется (как минимум в цене). Для начала по правилам: 1) Kia Rio JB 2007 г.в., 2) Двиг. 4GEE ("Гётцевский", бенз.), 3) объём заправки 3,3 л, 4) обитание - г. Ярославль (как в Москвэ), не бывает ниже -35 зимой, летом не более +30, 5) В основном гоняю по городу проц 70, по трассе -30%, 6) Хочу менять часто, максимум через 7-8 тыс., а лучше 5, и возможно еще чаще 7) фильтр сажевый вроде есть, 8) масла доступны почти все, кроме очень редких. 9) Рекомендации мануала Kia/Hyundai premium LF 5W20 и Turbo SYN 5W30/ Пробег не маленький - 170 тыс. Езжу тоже не мало, но не рекордсмен . Теперь самое интересное: Купил авто около полугода назад. предыдущий хозяин лил в двигатель Castrol 5W40, последнюю заливку сделал, с его слов, сравнительно недавно. Я накатал после покупки тысяч пять км, глянул на масло- понял пора менять. Решил однозначно менять на масло KIA. Долго ломал голову — какое залить: 5W30 или 5w20? Купил рекомендованное в мануале turbo syn gasoline 5w30 и залил его. Так сказать на "промывку". Было это в октябре месяце. В итоге масло жутко не понравилось! Гидрокомпенсаторы зацокали, двигатель слегка стал напоминать дизельный по звуку. Прокатался еще пару-тройку тысяч, решил, что "промывка" после Castrol закончилась, а окончательно залью я все же теперь 5w20 premium LF. Что и сделал. Эффект еще хуже. Двигатель работает неприятно. Поначалу вроде бы порадовался — "ненужные" звуки пропали. Но счастье длилось недолго: все вернулось на круги своя. Особенно, как мне показалось, после первых морозов. Я было подумал, уж не в двигателе ли дело. Сгонял к хорошему мотористу, тот все проверил: компрессия в цилиндрах в норме, ремень ГРМ -свежий и т.п. Он указал на парочку мелочей, которые, в принципе, на мою проблему не влияют, но в целом сказал, все нормально, надо только этот "отстой", что у меня залит, поменять на нормальное масло 5w40, и все будет о.к. Я на всякий случай съездил еще к одному мотористу. Подключили "крутой" аппарат, сняли показания и … говорят все нормально, ошибок никаких нет. Все потрогали, подергали, понюхали, посмотрели, говорят все нормально. Я отвечаю: "так ведь "дизелит" здорово, тарахтит, гидрокомпенсаторы шумят, прямо неприятно". А они в ответ: "так все нормально, если только вскрывать двигатель и смотреть его механическое состояние". "А что вам не нравится? Машина тянет нормально, масло не жрёт, из выхлопной не коптит, все хорошо". Вопрос: Подскажите, пож-та, что лить, какое масло? Насколько я знаю, KIA, для моего двигателя 1.4 G4EE, специально масло 5W40 не изготавливала/ет. Тогда к чему склониться? Либо до этого была подделка? Пожалуйста подскажите, уважаемые Kia/Hyundai-воды, может у кого было что-то подобное?
  2. В общем, спустя 5 месяцев расклад такой, если кому интересно: Залил Hyundai TurboSYN 5w30 откатался, залил еще раз. Мне все нравится - остаюсь на этом масле. Я насчитал, что эти масла (в т.ч. Premium LF 5w20) делают 4 завода. Два из них ZIC и KIXX, только разумеется называются по-другому. Я заливал последние два раза TurboSYN 5w30 производства S-Oil (Dragon SSU, есть от них одноименное масло еще). А причина шумов и дизеления была в другом. Сейчас двигатель на этом масле работает хорошо и зимой мне нравилось, как работал. Поэтому больше ни на какое масло переходить не буду в обозримом будущем. Всем спасибо, кто помогал.
  3. Спасибо,я почитал, буду думать, но похоже все-таки не мой вариант, т.к. там про холода написано, а у меня все началось при плюсовой температуры именно после смены более жидкого масла. Но в любом случае это вариант! Спасибое еще раз
  4. Не нашел ответа на форуме. Подскажите, криминально ли будет, если не на очень свежем двигателе ("Кореец", 170 тыс. пробега, бензин, 1400 см.куб.) после масла вязкости 20 я сразу же залью в двигатель масло с вязкостью 40, причем разных брендов? Или все-таки лучше не прыгать через ступень вязкости, а вначале перейти на 30??
  5. 29 тыс у другого пользователя, у меня 170 000
  6. Спасибо за идею, в любом случае придется экспериментировать с маслами, поскольку единого мнения нет даже у владельцев автомобилей с двигателем, как у меня. А есть у Shell подобное Helix Ultra SN 0W20 масло, но с вязкостью 30?
  7. У меня 170 тыс. В этом вся разница: как я понимаю, мой двигатель уже солидно изношен и чувствительность к жидким маслам у него серьезная. У вас свеженький двигатель, потому можно лить ту вязкость, которую люди льют, например, в новые Хонды. У меня такой ход суждений. Может он и ошибочен...
  8. Я тоже на него положился, лучше не стало, к сожалению
  9. Простите, может я пропустил, но у вас какой пробег?
  10. У меня тоже на Турбосине лучше работал, чем на LF, но все-равно не так, как на 40-ке которую пользовал старый хозяин
  11. За 3 года раскрутились некоторые ранее малоизвестные бренды, стали еще больше подделывать известные масла, изменились цены и много неприятностей сделали санкции. Самое интересное, что многие читали форум, но по-прежнему задают вопросы. Я например, тоже, подняв эту тему, получил пока больше вопросов, чем решений. Но все-же предстоит выбрать одно.
  12. Честно говоря, не понял вопроса. Простите.
  13. Спасибо, так наверное и сделаю, поскольку единственно верного ответа так и не получил.
  14. Но стучать они начали еще осенью, при плюсовой температуре, через 500-1000 км после смены масла на менее вязкое. Если бы зимой. я бы внимание не обратил, не первая машина.
  15. Самое странное, что у меня все в точности наоборот (кроме оборотов). С 40 на 20-ку и стало хуже на слух значительно... И судя по комментариям некоторых пользователей моторов G4EE, я такой не один. Вот это и смущает.
  16. Удивительно, что ответы диаметрально противоположные. Одни пишут только вязкость 40, другие только 20... Заметил, что на практике мало кто льёт 20-ку в такие машины. Чаще даже 40-ку. Или мне только такие автолюбители попадаются? Сегодня только первый комментарий увидел человека, который в "гетц" льёт 20-ку. Так а можно ли вязкость поменять сразу на 2 ступени?
  17. 1. Я уже писал в шапке темы, что двигатель проверял у нескольких мотористов (но не вскрывал), все считают, что он в нормальном состоянии для такого пробега. 2. Несколько человек, которые владели/владеют такой машиной, здесь и еще на некоторых форумах тоже заметили особенность подержанных двигателей 4GEE KIA/Hyunday к т.н. "дизелению" из-за смены вязкости масла. Так то мне тоже подумалось как Вам, и оно было бы проще (в моральном смысле, не в финансовом) кап. ремонт сделать, но зачем, если кроме звука движка ничего боле не беспокоит уже продолжительное время?
  18. Абсолютно согласен, я вначале и залил Hyundai Turbo SYN 5w30, ибо сам прекрасно это понимаю. Это масло из мануала. Но, повторюсь, предыдущий хозяин в сервисе/гараже лил себе Castrol 5w40 и судя по всему это лили в машину изначально. При понижении вязкости до 30 двигатель стал сильнее шуметь, при еще большем понижении -до 20 - ещё сильнее. У меня только два варианта: либо масло было подделкой - заказано в одном магазине, либо движок, как писали выше приучили к 40-ке, так, что теперь ему другая вязкость чувствительна. А если залить 5w30 не Hyundai, а скажем Mobil или Castrol, есть шанс на спасение? (напомню, что двиг. проверял у нескольких мотористов, изношен, но в рамках разумного, для такого пробега)
  19. Это уже философия, меня в данный момент интересуют более приземленные вещи: какое мне масло лить в мой авто
  20. Почему? Вот мой ход мышлений: поскольку после залива менее вязкого масла зашумели гидрокомпенсаторы, может они не достаточно смазываются? В мануале вязкость 20 и 30 написана для новых машин, но мой двиг. уже изношен и в принципе 4GEE - это устаревший движок. Или я где-то "не в ту степь" думаю? С другой стороны, смущает то, что если бахнуть 40 после 20, движку потруднее будет работать. Я сам склоняюсь к маслу с 30 вязкостью, но только не из мануала, оно не пошло..., а многие говорят и пишут, что на 40-ке лучше всего работает
  21. А что делать, если я купил такую, уже "приученную" машину?
  22. Кстати, простите, немного не в тему: как вам трансмиссионка Mannol, которой Вы пользуетесь?
  23. Здесь написал зачем http://www.oil-club.ru/forum/topic/21494-maslo-v-dvigatel-kia-rio-jb/ В этой теме написал зачем http://www.oil-club.ru/forum/topic/21494-maslo-v-dvigatel-kia-rio-jb/

×