Перейти к публикации

Orangotango

Пользователи
  • Публикаций

    27
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Orangotango

  1. В общем, спустя 5 месяцев расклад такой, если кому интересно: Залил Hyundai TurboSYN 5w30 откатался, залил еще раз. Мне все нравится - остаюсь на этом масле. Я насчитал, что эти масла (в т.ч. Premium LF 5w20) делают 4 завода. Два из них ZIC и KIXX, только разумеется называются по-другому. Я заливал последние два раза TurboSYN 5w30 производства S-Oil (Dragon SSU, есть от них одноименное масло еще). А причина шумов и дизеления была в другом. Сейчас двигатель на этом масле работает хорошо и зимой мне нравилось, как работал. Поэтому больше ни на какое масло переходить не буду в обозримом будуще
  2. Спасибо,я почитал, буду думать, но похоже все-таки не мой вариант, т.к. там про холода написано, а у меня все началось при плюсовой температуры именно после смены более жидкого масла. Но в любом случае это вариант! Спасибое еще раз
  3. 29 тыс у другого пользователя, у меня 170 000
  4. Спасибо за идею, в любом случае придется экспериментировать с маслами, поскольку единого мнения нет даже у владельцев автомобилей с двигателем, как у меня. А есть у Shell подобное Helix Ultra SN 0W20 масло, но с вязкостью 30?
  5. У меня 170 тыс. В этом вся разница: как я понимаю, мой двигатель уже солидно изношен и чувствительность к жидким маслам у него серьезная. У вас свеженький двигатель, потому можно лить ту вязкость, которую люди льют, например, в новые Хонды. У меня такой ход суждений. Может он и ошибочен...
  6. Я тоже на него положился, лучше не стало, к сожалению
  7. Простите, может я пропустил, но у вас какой пробег?
  8. У меня тоже на Турбосине лучше работал, чем на LF, но все-равно не так, как на 40-ке которую пользовал старый хозяин
  9. За 3 года раскрутились некоторые ранее малоизвестные бренды, стали еще больше подделывать известные масла, изменились цены и много неприятностей сделали санкции. Самое интересное, что многие читали форум, но по-прежнему задают вопросы. Я например, тоже, подняв эту тему, получил пока больше вопросов, чем решений. Но все-же предстоит выбрать одно.
  10. Честно говоря, не понял вопроса. Простите.
  11. Спасибо, так наверное и сделаю, поскольку единственно верного ответа так и не получил.
  12. Но стучать они начали еще осенью, при плюсовой температуре, через 500-1000 км после смены масла на менее вязкое. Если бы зимой. я бы внимание не обратил, не первая машина.
  13. Самое странное, что у меня все в точности наоборот (кроме оборотов). С 40 на 20-ку и стало хуже на слух значительно... И судя по комментариям некоторых пользователей моторов G4EE, я такой не один. Вот это и смущает.
  14. Удивительно, что ответы диаметрально противоположные. Одни пишут только вязкость 40, другие только 20... Заметил, что на практике мало кто льёт 20-ку в такие машины. Чаще даже 40-ку. Или мне только такие автолюбители попадаются? Сегодня только первый комментарий увидел человека, который в "гетц" льёт 20-ку. Так а можно ли вязкость поменять сразу на 2 ступени?
  15. 1. Я уже писал в шапке темы, что двигатель проверял у нескольких мотористов (но не вскрывал), все считают, что он в нормальном состоянии для такого пробега. 2. Несколько человек, которые владели/владеют такой машиной, здесь и еще на некоторых форумах тоже заметили особенность подержанных двигателей 4GEE KIA/Hyunday к т.н. "дизелению" из-за смены вязкости масла. Так то мне тоже подумалось как Вам, и оно было бы проще (в моральном смысле, не в финансовом) кап. ремонт сделать, но зачем, если кроме звука движка ничего боле не беспокоит уже продолжительное время?
  16. Абсолютно согласен, я вначале и залил Hyundai Turbo SYN 5w30, ибо сам прекрасно это понимаю. Это масло из мануала. Но, повторюсь, предыдущий хозяин в сервисе/гараже лил себе Castrol 5w40 и судя по всему это лили в машину изначально. При понижении вязкости до 30 двигатель стал сильнее шуметь, при еще большем понижении -до 20 - ещё сильнее. У меня только два варианта: либо масло было подделкой - заказано в одном магазине, либо движок, как писали выше приучили к 40-ке, так, что теперь ему другая вязкость чувствительна. А если залить 5w30 не Hyundai, а скажем Mobil или Castrol, есть шанс на спасен
  17. Это уже философия, меня в данный момент интересуют более приземленные вещи: какое мне масло лить в мой авто
  18. Почему? Вот мой ход мышлений: поскольку после залива менее вязкого масла зашумели гидрокомпенсаторы, может они не достаточно смазываются? В мануале вязкость 20 и 30 написана для новых машин, но мой двиг. уже изношен и в принципе 4GEE - это устаревший движок. Или я где-то "не в ту степь" думаю? С другой стороны, смущает то, что если бахнуть 40 после 20, движку потруднее будет работать. Я сам склоняюсь к маслу с 30 вязкостью, но только не из мануала, оно не пошло..., а многие говорят и пишут, что на 40-ке лучше всего работает
  19. А что делать, если я купил такую, уже "приученную" машину?
  20. Кстати, простите, немного не в тему: как вам трансмиссионка Mannol, которой Вы пользуетесь?
  21. Здесь написал зачем http://www.oil-club.ru/forum/topic/21494-maslo-v-dvigatel-kia-rio-jb/ В этой теме написал зачем http://www.oil-club.ru/forum/topic/21494-maslo-v-dvigatel-kia-rio-jb/
  22. Не нашел ответа на форуме. Подскажите, криминально ли будет, если не на очень свежем двигателе ("Кореец", 170 тыс. пробега, бензин, 1400 см.куб.) после масла вязкости 20 я сразу же залью в двигатель масло с вязкостью 40, причем разных брендов? Или все-таки лучше не прыгать через ступень вязкости, а вначале перейти на 30??
  23. А можно ли после 5w20 залить 5w40? Может сначала на 30 перейти?

×
×
  • Создать...