Замена масла и установка уровня в 6 ст. АКПП HYUNDAI/KIA

[sweggo 5]

Всем привет. Проблема в следующем. На купленной с рук Sonate YF 2011 года решил поменять масло на 95 т.км. Купил 12 л ZIC ATF SP-4 и поехал на полную замену. Машину подключили к стенду и прогнали через него 12 л АТФ. При чем жидкость как лилась грязная так и лилась, может стала чуть посветлее. Когда он доливал компрессором через контрольную пробку !! масло в акпп, оно из нее так и не полилось. Я резонно стал предъявлять претензии, какого ...! Он наскреб немного масла из стенда и снова брызнул в коробку, как мне показалось специально делая вид, как будто оно потекло из отверстия. Я уехал из сервиса с тяжелым чувством, подозревая, что масло не долито. Перелопатил интернет, нашел инструкцию для дилеров по жидкости АКПП http://elantra-club.ru/manuals/i30-gd/shop/ (коробки почти идентичны). Решил проверить по этой инструкции, исключая долив масла (так как его не было) и не отвинчивая болт залива масла. В итоге масло хлынуло из контрольного отверстия ручьем, я дождался, пока оно как в инструкции потечет тонкой струйкой и закрутил контрольный болт.

 

Из инструкции я нарушил два пункта, это: не долил 770 мл масла и не откручивал заливную пробку (а закручивается она в самом конце). Могла ли это повлиять на выставление уровня и мог я не долить масла?

 

В сервисе про эту пробку вообще ничего не знали, и естественно не откручивали, а масло у них не лилось судя по всему из-за того что они мерили уровень на N, а не на P как написано в инсрукции, возможно я ошибаюсь

[stranger 740]

Тоже закупил 12 литров этого же масла, авто Киа Сид 12 года. Но решил менять ехать к официалам, цены замены около 2500 р., примерно также берут и везде за полную замену, только у официалов как-то спокойнее все равно.

[Discoverer 1 625]

За одно и отметка прохождения ТО

[sannti 0]

Всем привет. Проблема в следующем. На купленной с рук Sonate YF 2011 года решил поменять масло на 95 т.км. Купил 12 л ZIC ATF SP-4 и поехал на полную замену. Машину подключили к стенду и прогнали через него 12 л АТФ. При чем жидкость как лилась грязная так и лилась, может стала чуть посветлее. Когда он доливал компрессором через контрольную пробку !! масло в акпп, оно из нее так и не полилось. Я резонно стал предъявлять претензии, какого ...! Он наскреб немного масла из стенда и снова брызнул в коробку, как мне показалось специально делая вид, как будто оно потекло из отверстия. Я уехал из сервиса с тяжелым чувством, подозревая, что масло не долито. Перелопатил интернет, нашел инструкцию для дилеров по жидкости АКПП http://elantra-club.ru/manuals/i30-gd/shop/(коробки почти идентичны). Решил проверить по этой инструкции, исключая долив масла (так как его не было) и не отвинчивая болт залива масла. В итоге масло хлынуло из контрольного отверстия ручьем, я дождался, пока оно как в инструкции потечет тонкой струйкой и закрутил контрольный болт.

 

Из инструкции я нарушил два пункта, это: не долил 770 мл масла и не откручивал заливную пробку (а закручивается она в самом конце). Могла ли это повлиять на выставление уровня и мог я не долить масла?

 

В сервисе про эту пробку вообще ничего не знали, и естественно не откручивали, а масло у них не лилось судя по всему из-за того что они мерили уровень на N, а не на P как написано в инсрукции, возможно я ошибаюсь

Я недавно менял масло на своём авто в коробасе методом сколько слил столько и залил и так в два этапа с пробегом в 1.000 тыс. км.

[a616ac 42]

Приветствую. Апну тему. Чтобы не плодить новую, спрошу здесь. Авто как у автора темы. Меняли масло частично. Сколько слили, столько залили, но меня терзают смутные сомнения, что при замене угадали с уровнем. Т.к пробку для выставления уровня не выкручивали (на тот момент не знал где она и как выставлять уровень), меняли в моем присутствии. Чем чреват перелив или не долив масла в акпп ?  После замены проехал почти 5тыс. в работе акпп вроде ничего не поменялось после замены. Покупал 2 канистры по 4л, в одной осталось около 1.5л atf, в коробку входит 7.1л  Как поступить, оставить как есть или стоит залезть и узнать какой уровень на самом деле ?

 

Благодарю за внимание.

[Servic 42]

Может кому пригодиться для проверки масла в акпп

- Залейте в заправочное отверстие 770 мл жидкости ATF SP-IV.

-Запустите двигатель.

(Не нажимайте на педаль тормоза и акселератора одновременно).

- Убедитесь с помощью GDS, что температура ATF находится в диапазоне50~60°C(122~140°F).

- На холостом ходу плавно переведите рычаг переключения передач из положения «P» в «D», затем обратно из «D» в «P». Повторите этот цикл еще раз.

- Поднимите автомобиль и выверните контрольную пробку уровня ATF (A) из крышки блока управляющих клапанов.

- Уровень ATF считается правильным, если масло вытекает через перепускное отверстие тонким равномерным потоком.

Завершите процедуру, затянув контрольную пробку.

Примечание.

Способ проверки уровня масла (на излишек или недостаток):

- Излишек: объем сливаемого масла превышает 900 куб. см. за две минуты. {50 ~ 60°C (122 ~ 140°F)}

-Недостаток: отсутствие слива.

 

Изменено 11 сентября 2016 пользователем Servic

[Servic 42]

Себе проверял таким способом масло в АКПП на новой Хендай ix 35. Докупал литрушку ATF SP-IV(оригинал) для проверки уровня,так как терзали сомнения о нужном количестве заводского масла в АКПП. Делал все,как указал выше,не хватало около 0,5 литра до правильного уровня.Делайте выводы

[Spielhur 340]

Меняли на 43 ккм методом слил-долил, все норм. Мастеру доверяю, менять автоматом методом вытеснения он на отрез отказался. Ушло 12 литров ЗИКа.

[Dmndm 37]

На заведённом двигателе уровень проверять? Обязательно ли менять прокладку контрольной пробки?

[Servic 42]

На заведённом двигателе уровень проверять? Обязательно ли менять прокладку контрольной пробки?

На холостом ходу плавно переведите рычаг переключения передач из положения «P» в «D», затем обратно из «D» в «P». Повторите этот цикл еще раз(Авто работает на холостых)Контрольная пробка там пластмассовая,открутил проверил,закрутил,никаких прокладок я не менял,не помню точно,да их вроде нет там(на контрольной )

Изменено 30 ноября 2016 пользователем Servic

[Dmndm 37]

@Servic, спасибо, все проводим при работающем двигателе, так ведь?))

[Ezh 45]

На контрольной прокладка резиновая.

Всё на работающем, иначе из контрольного пару литров сольется.

[Servic 42]

@Servic, спасибо, все проводим при работающем двигателе, так ведь?))

Совершенно верно

[Dmndm 37]

@Ezh,@Servic, спасибо, господа!!!

[deniska1673 0]

Господа, хочу спросить вашего совета, если производится частичная замена, необходимо ли снимать поддон коробки и чистить там магнитами?

то есть первый раз слил залил - отъездил 1 тыс. км

вторая итерация - сливаешь масло, снимаешь поддон, чистишь магниты, меняешь фильтр и прокладку, прикручиваешь поддон, заливаешь масло

Правильно?  Или же можно просто второй раз слить залить и будет норм?