Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 922]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[Гость Zux]

По поводу Permatex Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant-

мне кажется ты её не найдёшь в рознице.В рознице из Перматекса я видел только Permatex Ultra Disc

Brake Caliper Lube.

Ну а так вроде по характеристикам смазка хорошая-http://www.permatex.ru/msds/24124.pdf

Два дня назад купил 2 пакетика в нашей деревне, обслуживал тормоза, так что купить вполне реально.

Изменено 10 мая 2012 пользователем Zux

[24el 0]

Два дня назад купил 2 пакетика в нашей деревне, обслуживал тормоза, так что купить вполне реально.

Доволен? Что можете сказать про смазку?

Как результат?

Изменено 10 мая 2012 пользователем 24el

[Cobusca 55]

читал, что силиконовым смазкам в тормозах нечего делать.

Такого ты никак не мог нигде читать.Где ты это прочитал-то?

даже Тойота выпускает под каким-то партнамбаером силиконовую для тормозов.Просто её никто не покупает,т.к. она стоит дорого(из-за бренда "Тойота").

 

Вы писали, что меди, керамике не место в поршнях.

Меди там вроде действительно делать нечего,т.к. я не понимаю нафига она там нужна,каков её смысл там...

С керамикой вроде сложнее,т.к. непонятно,что это за керамика.Но вот "керамику" от Ликви Моли точно не стоит применять,даже не потому что "керамика",а потому,что скорее всего там масло и(или) загуститель какие-то фиговые совсем для тормозов.

 

По поводу тойотовской - я так понимаю она самая нейтральная к всему, к чему прикасается. И даже если высыхает, оставляет после себя масляную пленку, которая и защищает поршня...

Она нейтральна к резине.Ровно как нейтральны к ней и Slipkote 220,и Перматексы(если почитать их описания и

MSDS,то увидим,что везде масло-синтетика).

Тойотовская не слишком высокотемпературна.Хотя здесь приходят к мнению,что может эта высокотемпературность и не слишком нужна.Но вот всё-таки например Фольксваген предписывает смазывать тормозные узлы смазкой Febi,которая суть аналог Тойотовской,но всё-таки в ней применён более темостойкий загуститель-литиевый комплекс(у Тойотовской-литиевое мыло).Значит наверно можно предположить,что температуростойкость всё-таки не лишняя.

 

А чем таким темным смазан поршень на Вашем фото?

Это заводская смазка.Этой смазкой был смазан поршень у нового автомобиля с завода.Что именно это за смазка я не знаю.

 

Помогите определиться... Я без совета не смогу решить...

Я всё смазываю Слипкотом.Т.к. я считаю,её лучшей(но может она и не лучше Перматексов.Перматексы вроде тоже очень хороши по характеристикам).Я более,чем доволен.Если у вас там продаётся Слипкот с Тефлоном,то наверно лучше его купить,у меня обычный.

Вот как и чем я смазываю,можете прочитать здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/2374-haskey-smazki-dlja-supporta-i-napravljajushih-supporta/page__view__findpost__p__59676

Но вы можете купить Тойотовскою 08887-01206,её тосно можно смазывать всё что касается гидросистемы тормозв и ГТЦ и рабочие поршни.

[24el 0]

Cobusca :drinks: :drinks: :drinks: :drinks:

Феби - это вот эта Febi 31942?

Хочу уточнить - она, точно, также безобидна к гидросистеме тормозов, как и тойотовская? Или не факт? То, что у нее загуститель другой, может быть поводом для сомнений?

Феби эту смазку выпускает для какой-то марки авто или для всех.

И имеет ли значение при выборе тойотовской смазки то, что у меня не тойота (не бейте за глупый вопрос - лучше перебдеть...)

 

Вы разбирали после слипкота суппорта? Что внутри суппорта после использования этой смазки?

Практика смазки слипкотом поршней долгая или недавно начали. Были ли какие-то бока при использовании этой смазки?

 

А можно ссылку на этот слипкот с тефлоном, я не могу найти.

[LazyCamel 32]

@24el, Slipkote на самом деле лично для меня темный конь, разрекламирован только в Раше, в америке его не видно

 

TRWная 200+ граммовая туба что идет на сервисы ВАГов для обслуживания тормозов (номер где-то был в ветке) - 100% Slipkote.

Стоит правда как самолет.

[Cobusca 55]

Ну да.

Febi 31942-где то(где,хоть убей,не помню) я читал,что она на комплексно-литиевом загустителе.Она полностью безвредна для резинок и её целевое предназначение-как раз тормоза и тормозная гидросистема(цилиндрики рабочие).

 

Я конечно осматривал после Слипкота тормоза(на ВАЗ-2112).С этой смазкой машина была в эксплуатации где-то более 150.000км.Цилиндрики работали идеально.

Здесь есть и ещё отзывы-например участник ZiG тоже применял её длительное время-http://www.oil-club.ru/forum/topic/2374-haskey-smazki-dlja-supporta-i-napravljajushih-supporta/page__view__findpost__p__59748

[24el 0]

Ну да.

Febi 31942

Кстати, она как и тоетовская, тоже розовая?

 

Мля, а я хочу рискнуть http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=314

Но сцу угробить себя...

 

В тормозухе теоретически не должна растворять, а как оно на практике...

Изменено 10 мая 2012 пользователем 24el

[Cobusca 55]

Кстати, она как и тоетовская, тоже розовая?

Не думаю.

 

Мля, а я хочу рискнуть http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=314

Я-бы взял.Ни секунды не сомневаюсь в её качестве.

Заодно и здесь отчёт напишешь.

Изменено 10 мая 2012 пользователем Cobusca

[24el 0]

Я-бы взял.Ни секунды не сомневаюсь в её качестве.

Заодно и здесь отчёт напишешь.

Ааа, вот оно как....

 

Чем руководствуетесь? Только заявленными характеристиками?

А если так как у лики моли получится...

[Cobusca 55]

Тогда купи -

http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=319

или

http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=313

они без твёрдых наполнителей.И они именно смазки,а не пасты.

[24el 0]

И они именно смазки,а не пасты.

А вот эта - паста?

http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=314

[Jurist 10]

8-)

Изменено 11 мая 2012 пользователем Jurist

[Cobusca 55]

А вот эта - паста?

http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=314

Да хрен их знает.

 

Паста это или смазка,надо знать процент содержания твёрдых веществ.

Вроде как больше 10%,15%-паста.

[ZiG 58]

Здесь есть и ещё отзывы-например участник ZiG тоже применял её длительное время

С ней (Хаскей Слипкот) и езжу, все устраивает. С прошлого лета тормоза не трогал, все работает. Хотя надо бы перед зимой снять колеса проверить.

 

По Хаскей отзывов за рубежом мало, потому как она там в розницу практически не продается, ибо невыгодно для небольшой компании, много мороки на этом рынке.

А так на конвейер поставляют, из последнего помню в комплекте с колодками JNBK пакетик смазки должен лежать, его Хаскей для JNBK делает.

 

Если есть возможность взять недорого тюбик Slipkote 220DBC - можно смело брать, и не парится с подбором от Перматекса или Моликота.

Изменено 11 мая 2012 пользователем ZiG

[-Z- 3]

Скажем так, я для себя давно решил, что где и чем мазать, т.к. мазать надо точно, поскольку есть трущиеся поверхности. Еще на первой своей машине мазал только направляющие, чем не помню, что-то типа литола иностранного, да и тогда меня не очень интересовала эта тема. Но вот, что характерно, сам поршень я никогда ничем специальным не мазал, т.к. было понимание, что можно сделать хуже, но не мазать ничем означало согласиться со своим тупизмом. После некоторых размышлений я пришел к выводу, что мазать снаружи надо тем же что и внутри, т.е. тормозухой. Так и делал более пятнадцати лет на своих машинах и на машинах клиентов автосервиса, был у меня и такой опыт. И ни каких вопросов не возникало, а тут прочитав всю ветку, однозначно понял, что делал правильно т.к. смазка туда нужна на гликолевой основе, судя по форуму. Короче, и Вам советую, не парьтесь, экономьте деньги. Как раз первая машина у меня на аватарке, тормоза по сей день работоспособны, все родное (кроме колодок)))). А гигроскопичность, выкипает вся вода при достижении заданной температуры. Пыльник конечно от атмосферной влаги не спасает, это бред.

Немного офтопа: В те же далекие времена ездили мы с друзьями на Алтай, тут у нас под боком великолепнейшие места для отдыха на природе, с горами горными реками чистым воздухом, сейчас хуже все, нужно дальше ехать от дорог на ТС на подобие моего, а то все позасрали в прямом и переносном смысле. Так вот, ехали мы всю ночь, а ночь была тихая такая, жаркая, душная, что редко бывает, но дорога как всегда извилистая и с большими перепадами по высотам. Захотелось всем в машине по малой нужде. Остановились, я закончил первым и подошел к машине, чтоб колеса попинать посмотреть после 500 км, что к чему. И тут увидел на тормозном диске пятно какое-то, не знаю о чем уж я думал, но решил его отскрести, мля, как было больно, как я выражался!!! Все конечно водкой потом подлечили))), НО знаете, что за пятно было? Да, это было свечение сильно нагретого металла, намного позже я выяснил, что металл начинает «светиться от 500 градусов и выше, но по таблице каления металлов напоминало температуру около 800 градусов, при этом диск успел остыть, пока ходил. Поверьте мне, это был далеко не болид формулы один, это была стоковая ауди 80 сильно груженая в сложных дорожных условиях с не заклинившими суппортами, по приезду проверили. О чем вы говорите, какие 200 градусов? Конечно, достижение такой высокой температуры не возможно с овощным стилем езды, а если так как в моем случае? Мне кажется, тут надо закладывать более высокие нагрузки, чем 160 и уж тем более 100 градусов.

С тех пор я все в тормозах мажу Фуксом с медью, лет 5-7 уже начиная с автосервиса, и посей день. Никто и никогда не жаловался, а таких баночек моим братом - очень грамотным слесарем было вымазано за это время более 5кг. и у всех все хорошо. Тут torcon постоянно приводит в пример не понятный рассказ с вакуумом. Я не согласен, и вот почему.

Да, набухание резинки на направляйке есть, ощутил на своей последней калдине, но как это влияет на тормоза? Да не как, в некоторых машинах, по моему даже в некоторых тойотах, на память не помню, резинки этой нет, не предусмотрена конструкцией!

За что она отвечает? За отсутствие люфта, резких перемещений, стуков бряков в итоге! А именно во всех направлениях и поперечно и продольно. Может и пусть разбухает – меньше люфт))) Единственный минус в этом, надо приноровиться с засовыванием на место.

Миф про вакуум! Когда мы устанавливаем на место направляйку, создается избыточное давление, но сильным нажатием (без удара молотом) это решается, резинка эта - не сальник высокого давления, а демпфер. Как говорил выше, есть направляющие без нее, но с продольными шлицами, тут где-то даже фотку видел. Какой разговор про вакуум, который не может победить гидравлика тормозной системы? И куда он деется к следующей замене колодок?

Миф про колодки, а именно их износ с внешней стороны. Чаще всего первые колодки умирают внутренние, по опыту с медной смазкой, т.к. к ней ближе всего находится поршень и именно они начинают прижиматься первыми, думаю многие из нас наблюдали такое, снаружи колодки еще «протянут», а внутренние, поскольку их не видно, чуть не металлом тормозят, закон подлости. По поводу расслоившегося пыльника там много что могло случиться, в том числе и камень из-под колес, с моими пыльниками все нормально.

Фукс, которым я пользуюсь, соответствует классу NLGI2, который указан в листе Nissan GTR, и многих других. И зря вы все смазки с медью под одну гребенку, кроме меди там еще много чего, и на самом деле от этого много чего плясать и надо, а у вас если медь, то в топку. Наша контора этот RENOLIT COPPER PASTE в шприцы по 20млл фасует и продает, абсолютно все в ладоши хлопают, не один не вернулся и не сказал, что я мудак) Прочтите еще раз инфу о нем http://www.fuchs-oil.ru/upload_files/101/44/h_e315af677c1f2cdbbbf95c2ad54d8c1b. Я думаю Фукс у нас на форуме в почете, достойная фирма, лгать не будет, хоть и фашистам помогала. Кстати с прошедшим днем победы!!!

Есть предложение, определить серию опытов для смазки, например влияние на резину, критическая температура, коксование и т.п. В общем, разработать стандарт который нас удовлетворит, или воспользоваться имеющимся в доступе и протестировать все смазки имеющиеся у форумчан, сдается мне их тут по пояс. Я готов всю Фуксовскую продукцию проверить, которая официально поставляется в РФ. Каждый сам свое тестит и записывает на видео, а потом будем делать выводы…

Всем спасибо!

ЗЫ жена уже коса на меня смотрит, не в секту ли я вступил, все свободное время на форуме тырщусь)))