Неоригинальные запчасти

[Nordman 2 064]

Контрактные запчасти это одно а вот не оригинальные запчасти ,тема ещё та...
Ведь по сути новые неоригинал может быть и как б/у контракт..

кто что знает, опыт делитесь!


Мне вот щас надо прикупить передние линки на стаб, так их шлёпают туча фирм!!!
что выбрать из неоригинала?

Japan Cars
Qsten
Asva
Akitaka
Blue Print
Masuma
Hanse
Nippon pieces
Отзыв Moog и ниже
Safety

Расшифровка номера JP Group
И ещё владивостокский производитель с передовым решением вместо шарового шарнира - палец залит полиуретаном и по цене неоригинала .

Вроде как Blue Print англия и делает детали которые разрешены к установке на сервисе вместо оригинала. А остальные ... хз....
 

За правду ...

Подбор Seiken

[torcon 66 666]

собрался поменять накрывшийся к 18 годам рулевой наконечник 400р. И тяги заодно они еще не стучат но подергав сказали "что то есть" 700р. Вот подумываю Qsten опять взять. CTR и 555 я на свою машину не ставлю...

[adminavto 22]

CTR я на свою машину не ставлю...

а зря такое мнение, CTR отличные детали делает, ниразу не подводил, в Lemforder тоже некоторые детали CTR упакованы.

[Гость Gubkin]

CTR идет как оригинал на хундаи/киа вообще-то

[DIman 612]

а зря такое мнение, CTR отличные детали делает, ниразу не подводил, в Lemforder тоже некоторые детали CTR упакованы.

Плюс много)))

Друг заказывал стойки стаба Лемфодер. Пришли. Внутри CTR

[torcon 66 666]

я всегда CTR считал дешевкой для любителей экономии, ставил оригинал Toyota. Интересно, надо спросить кое кого за CTR...

[DIman 612]

@torcon, если выбирать, например, CTR vs 555 то второй однозначно лучше... но на спектру 555 ничо не делает((

[vergaser 131]

Может CTR тоже разный бывает...

[DIman 612]

Да блин, укатал я тормоза свои походу.

Дано: Колодки TRW, заменены на 46 тысяче. На текущий момент пробег 80300км

Диски тормозные оригинал, не протачивались ничего с ними не делалось.

Итого, сейчас толщина тормозного диска 22.5 мм, что, как я подозреваю, уже ощутимо мало.. Буду менять. Тем более при торможении колодки постоянно пищат...

Вопрос - диски менять вместе с колодками?

 

И что предпочесть по брендам? По колодам - трв не хочу брать, надоели постоянно черные колеса)))) попробую брембо или ferodo...

А вот по дискам? Оригинал 1300, ATE 1600 в экзисте (что удивительно) и 1730 в автодоке. TRWшные диски - 900 рублей..

Изменено 18 апреля 2013 пользователем DIman

[Коля 12]

DIman, если будешь брать не оригинальные тормозные диски, колодки бери того же производителя

[DIman 612]

А почему?

[Коля 12]

DIman, потому что производители тормозов разрабатывают свои колодки с учетом характеристик своих дисков, покупая колодки и диски одной фирмы, можно избежать таких явлений как скрип, свист, повышенное пыление и пиляния диска и т.д.

Изменено 18 апреля 2013 пользователем Коля

[mihailo 31]

на авенсис брал диски NK(SBS(Scandinavian Brake Systems)они же NK) колодки ставил akebono тормозят хорошо не скрипят, пылят коричневатой пылью. Из не пылящих колодок были SEI(sumitomo)на короллу не пищали и не пылили совсем.

[vergaser 131]

Бери диски брембо а колодки фрикса S1, будешь тормозить на юз с непривычки Я на чем не ездил, все спаливал когда оттормаживаешься гдето с 200 до 80, тут уже никакие диски не помогут нужно всю систему переделывать

Изменено 18 апреля 2013 пользователем vergaser

[Fractal 181]

Из ходовки всегда брал если нужен заменитель TRW, Qsten, Limfoder, иногда CTR. Тормозные диски TRW и Брембо, АТЕ. Торомозные колодки Advics, Sumitomo, TRW.

 

Не оригинал иногда лучше оригинала =). made in koria

Изменено 19 апреля 2013 пользователем Rfractal

[torcon 66 666]

смотрите толщину колодок с внутренней стороны часто они там меньше чем наружние... В итоге народ ездит на стертых.