Масло в SUBARU WRX STI 2.5 + антикризисный вариант))

[4iter 2]

Машина Subaru Impreza STI 2.5 европейка 2006 год.

Мотор EJ257 (2.5 литра. Турбо.)

Сибирь: Весна Лето Осень (на зиму залью пожижи если нужно будет, так что пока только на лето выбираем)

По городу 80%, по трассе 20%

Меняю 6-7 т.км

Масел выбор большой но вот Татнефть Люкс-3 не нашел в продаже.

Лью Мобил 5W50. Расход масла 2 литра на 5-6 тыщ. Читал ваш форум, не раз натыкался на то что после смены масла Мобил на LM или Вальволин расход сокращался или пропадал.А вдрук правда?

 

Сразу обозначу, что ксенумы, молигены, редлайны не интересуют. (т.е. спецпродукты и 10 долларовые масла по космическим ценам как редлайн)

 

По вязкозти смотрю в сторону 5W50 10W40(?) 10W50 10W60. На Мобил 5W40 при нагреве масла 110-120 градусов давление на холостых начинает падать до 0,9 поэтому 5W40 и жижи не рассматриваю. Есть предположение что с 10W40 так не будет( что скажите?), поэтому готов попробовать.

 

Посоветуйте пожалуйста 2 варианта и оч.прошу с аргументами! ок? (хочу понять логику выбора и поразбираться вместе с вами)

1. Хотелось бы не хуже и по похожей цене Мобила 5W50 но возможно с меньшим расходом на угар. (Температура вспышки повыше или НОАК поменьше.. как правильнее?) Т.е. синтетика с обозначенными выше вязкозтями.

 

2. А может не стоит заморачиваться и залить что-то типа Татнефть Люкс-3 10W40 (В продаже у нас нет, так бы купил). Бюджетное и недорогое, что очень актуально с нынешними ценами.Желательно число синтетику наверное? К такому эксперименту вроде готов. Ведь главное чтоб смазывало и охлаждало как надо!

Изменено 4 марта 2015 пользователем 4iter

[DJ Kill 173]

У вас нет инфы, до какой температуры доходит масло на отжигах в данных моторах?

Смотря что считать "отжигом". В рамках гравийного СУ (это где-то 20 км плюс-минус) температура доходит до 130-140.

Но это не "отжиг", это спорт.

А так ниже, конечно, но стабильно выше 110.

 

А выбирая "маслянное голодание VS жор" я всегда выберу жор. Ну только катализатор (на STI катализатор? SIC!) выкинуть чтобы не мешался.

[lzsound 2 138]

Имхо лучше 15w-40 с вязкостью при 100гр. 15.5 лить чем смотреть как просаживается 5w-50

Яб залил на пробу такое: http://www.expert-oil.com/site.xp/049049051124055049051.html

Тем более в штатах довольно популярно лить в бензотурбо масла для ком транспорта. Да и с золой в 1.0 не так критичен его угар хотя там и так наверняка NOAK около 9.5...

[4iter 2]

Нашел инструкцию для авто. Производитель сам как-бы намекает что в жару и при нагрузках надо погуще!

 

Кстате забавно... моторы делают 1 и те-же лет 10, а в инструкциях переписывают вязкость и допуски в угоду моде?

[Руслан 140]

Интрига! )) Вот понять бы на сколько давка при t масла 100+ проседала у него? А вообще субективно... работает тише... разве это оценка для форума такого уровня?

 

у меня сенсор приехал температуры! только давление работает, но я могу сказать что при валилове температура видимо не так сильно поднимается, масло проседает максимум на 0,2 одно деление! другое дело что стареет быстрее чем в атмо моторах и других производителях! по этому план 4000 км!

масло более 105 градусов у меня и ранее никогда не поднималась ну может быть 107-108 предел, в городе около 100, но с маслокулером конечно!

Изменено 23 апреля 2015 пользователем Руслан

[Goodyear 45]

Расход масла 2 литра на 5-6 тыщ.

 

С таким расходом пора уже начать искать новую турбу )) Эта уже хорошо так закидывает )

[Goodyear 45]

Нашел инструкцию для авто. Производитель сам как-бы намекает что в жару и при нагрузках надо погуще!

 

Кстате забавно... моторы делают 1 и те-же лет 10, а в инструкциях переписывают вязкость и допуски в угоду моде?

 

Нет, не в угоду моде.

 

Моторы то те же, но в них все же вносят изменения, отсюда и вязкость другая.

 

 

Вообще 5W-30 всегда FHI рекомендует для турбо. А то что при нагрузках погуще масло нужно это и так понятно. Например STI масла 5W-40 и 10W-40 идут. Я бы и придерживался этих вязкости.

Изменено 26 апреля 2015 пользователем Goodyear

[4iter 2]

С таким расходом пора уже начать искать новую турбу )) Эта уже хорошо так закидывает )

 

Маслонасос тек, заменил. Турба впоряде. Залил Шелл 10W40

Изменено 26 апреля 2015 пользователем 4iter

[Goodyear 45]

Маслонасос тек, заменил. Турба впоряде. Залил Шелл 10W40

Ну это хорошо раз в порядке

[Masloboi 70]

Если залил шелл 10w40 п/с, то советую слить его ч/з 3т.км, слабенькое масло. Я положил мотор на тойоте 4 a-ge за 5 т.км, сожрало вкладыши, правда шелл был хеликс плюс с допуском mb 229.1. У него ни очем показатели индекса задира и нагрузки сваривания, у меня Т двигателя была в городе 105 градусов. Возможно вы залили с новым допуском mb 229.3. но я думаю это сути не меняет, т.к. но анализу видно что в нем серы как и в старой рецептуре.

[comma 11]

Машина Subaru Impreza STI 2.5 европейка 2006 год.

Мотор EJ257 (2.5 литра. Турбо.)

Сибирь: Весна Лето Осень (на зиму залью пожижи если нужно будет, так что пока только на лето выбираем)

По городу 80%, по трассе 20%

Меняю 6-7 т.км

Масел выбор большой но вот Татнефть Люкс-3 не нашел в продаже.

Лью Мобил 5W50. Расход масла 2 литра на 5-6 тыщ. Читал ваш форум, не раз натыкался на то что после смены масла Мобил на LM или Вальволин расход сокращался или пропадал.А вдрук правда?

 

Сразу обозначу, что ксенумы, молигены, редлайны не интересуют. (т.е. спецпродукты и 10 долларовые масла по космическим ценам как редлайн)

 

По вязкозти смотрю в сторону 5W50 10W40(?) 10W50 10W60. На Мобил 5W40 при нагреве масла 110-120 градусов давление на холостых начинает падать до 0,9 поэтому 5W40 и жижи не рассматриваю. Есть предположение что с 10W40 так не будет( что скажите?), поэтому готов попробовать.

 

Посоветуйте пожалуйста 2 варианта и оч.прошу с аргументами! ок? (хочу понять логику выбора и поразбираться вместе с вами)

1. Хотелось бы не хуже и по похожей цене Мобила 5W50 но возможно с меньшим расходом на угар. (Температура вспышки повыше или НОАК поменьше.. как правильнее?) Т.е. синтетика с обозначенными выше вязкозтями.

 

2. А может не стоит заморачиваться и залить что-то типа Татнефть Люкс-3 10W40 (В продаже у нас нет, так бы купил). Бюджетное и недорогое, что очень актуально с нынешними ценами.Желательно число синтетику наверное? К такому эксперименту вроде готов. Ведь главное чтоб смазывало и охлаждало как надо!

 

Не знаю рассматривай такой вариант : NGN EXTRA 5W50 или посмотри другие масла с низкой вязкостью, http://www.oil-club.ru/forum/topic/7303-7303/ я думаю будет супер на этом масле , и цена не дорогая и масла хорошие. Для горячих моторов при 100 целься - 19.06 и минус не плохой даже лучше многих 5w40 (прокрутка) я бы на твоём месте слили шелл и залили из NGN

Изменено 27 апреля 2015 пользователем comma

[4iter 2]

Если залил шелл 10w40 п/с, то советую слить его ч/з 3т.км, слабенькое масло. Я положил мотор на тойоте 4 a-ge за 5 т.км, сожрало вкладыши, правда шелл был хеликс плюс с допуском mb 229.1. У него ни очем показатели индекса задира и нагрузки сваривания, у меня Т двигателя была в городе 105 градусов. Возможно вы залили с новым допуском mb 229.3. но я думаю это сути не меняет, т.к. но анализу видно что в нем серы как и в старой рецептуре.

 

Вы правда верите что из-за масла сожрало вкладыши? И во всем виновата сера? Или верите, что на другом масле такого бы не произошло?

У меня температура и 110 не предел, при этом давка не валится.

[4iter 2]

Не знаю рассматривай такой вариант : NGN EXTRA 5W50 или посмотри другие масла с низкой вязкостью, http://www.oil-club.ru/forum/topic/7303-7303/ я думаю будет супер на этом масле , и цена не дорогая и масла хорошие. Для горячих моторов при 100 целься - 19.06 и минус не плохой даже лучше многих 5w40 (прокрутка) я бы на твоём месте слили шелл и залили из NGN

 

За совет спасибо но к "непонятным" брендам предвзятое отношение. Но возможно в зиму залью.

[Masloboi 70]

Верь не верь, а факт есть, сам моторы свои делаю и наглядно вижу из за чего износ, до этого были другие синт. масла 5w30, 5w40 A3/B4 и мотор жил и бегал. Мотор мотору рознь, когда долбишь в отсечку 8 т на мехе Т масла 115-120, моя проблема не было маслокулера, вся нагрузка легла на кривошип. А сера сама по себе не плоха, но при высокой Т происходит быстрое окисление масла, т.е. потеря свойств. Короче мой совет, в турбо шелл 10w40 с заменой ч/з 3 т.км. больше не советую, все.