Castrol EDGE Professional III 5W-30 на VW Polo после 3500км

[ss-45 101]

Ребята, не знаю в той ли ветке открыл тему, но прошу помочь разобраться.

 

История такая: Автомобил фольксваген поло 1,4. Общий пробег 25тыс км. Закоксовался маслозаборник, заклинело распредвал, провернуло шестерню распредвала.

 

Масло менялось 3500км назад. Предыдущие замены через 10000км что примерно составляло раз в год.

 

Представляю вашему вниманию два анализа, первый из канистры- то что было залито, второй из картера после поломки.

 

Меня смущает высокая температура вспышки, по характеристикам вроде должна быть ниже и низкое щелочное число. Может ли быть при допусках 504 00 и 507 00 такое низкое щелочное число?

 

Не паленое ли масло? другого криминала я тут не вижу.

 

PS: авто не мое.

[kep 2 735]

Не может за такой пробег наглухо забиться маслоприемник,даже если топливо попадало.Вместо Кастрола скорее всего хрень непонятную заливали.Еше один пример нечистоплотности дилеров.

[ss-45 101]

kep так по анализу видим что те же присадки в том же количестве. Врядли подделка.

[torcon 85 494]

а твой приятель с VW Polo не из Москвы и обл? Просто такие случаи были помоему только в их области. Плохое топливо заливали которое портило масло, загущало его и щелочное резко падало. Не может за такой короткий пробег так резко щелочное упасть!

[pavelzel 805]

Представляю вашему вниманию два анализа, первый из канистры- то что было залито, второй из картера после поломки.

А есть уверенность, что в канистре и в картере одно и тоже масло? Написано, что канистра 1 литр. В картер тоже из литровых канистр заливали?

[ss-45 101]

torcon не приятель он мне) Но человек Тюменский, номера так же тюменские

pavelzel по видимому лилось с литрушек. Но однозначно у официального дилера.

[ss-45 101]

Да, и произошла эта бадяга ровно год назад.

[ss-45 101]

А ничего, что щелочное вроде как 7 должно быть? а по факту 4,25?

10507_Edge Professional LL III 5W-30 .pdf

[Вадим_69 8 168]

Думаю, причина кроется в предыдущих интервалах по 10 тыс. км при коротких городских поездках, т.е. авто вполне может ездило по 500 моточасов на малозольнике и топливе "не ахти каком". Вот и "засрали" мотор за 25 тыс. км...

Изменено 24 февраля 2015 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 168]

Не может за такой короткий пробег так резко щелочное упасть!

Может! См. мои анализы Тут тоже автозапуски и куча ХХ... Тем более, изначально малозольник...

Изменено 24 февраля 2015 пользователем Вадим_69

[kep 2 735]

kep так по анализу видим что те же присадки в том же количестве. Врядли подделка.

Ну не знаю,да и щелочное в свежем все рано мало.Я могу допустить,что за 25 тыс.масло вообще не менялось с такими результатами,а писали в нарядах,что меняли.

[ss-45 101]

Да и ещё один вопрос крупный. Если масло так разжижено бензином, то почему температура вспышки такая высокая? Даже больше заявлений производителя? ИМХО не в бензине дело!

[Dimmy 12 235]

А ничего, что щелочное вроде как 7 должно быть? а по факту 4,25?

У свежего около 6 по ASTM, а эти по ГОСТу намеряли + погрешность. Маловато, конечно, 4.25, но не критично, чтобы на этом выводы строить.

 

а твой приятель с VW Polo не из Москвы и обл? Просто такие случаи были помоему только в их области. Плохое топливо заливали которое портило масло, загущало его и щелочное резко падало. Не может за такой короткий пробег так резко щелочное упасть!

Эти случаи по всей России-матушке фиксировались. Но больше - именно в околомосковье.

[Dimmy 12 235]

Dimmy не густеет, вязкость по анализу просаживается при масляной чуме, посмотри внимательней.

Было бы куда смотреть! У нас только Dexos2 есть. А в остальных случаях именно загущение отмечают. В общем, проблема "масляной чумы" комплексная. В каких-то случаях загущение, в каких-то разжижение. В итоге, грязь в моторе и в некоторых случаях ремонт.

 

Что меня во всем этом смущает: если топливо попало в большом количестве в картер, то оно вязкость просадит, щелочное уронит..., но как топливо может "убить" низкотемпературные свойства? Это брак производителя, и именно Кастрол в этом был не единожды замечен, причем дилерский. И катализатор тут или что - не совсем понятно. А.Шабанов моделировал в нескольких ситуациях причину масляной чумы и выскочило как раз загущение одного из масел (Эссо, я полагаю) при объемном перегреве. Но тут как-то иначе.

Изменено 24 февраля 2015 пользователем Dimmy

[PAN 56]

Сильно напоминает масляную чуму. Топливо на анализ не отправляли?

[ss-45 101]

PAN не отправляли