Jump to content
Акция Ойл Клуб! Мотоциклетная! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
Zver

Что залить в гидроусилитель руля?

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

ладно, возьму Дексрон 3 от Маннола залью

Share this post


Link to post
Share on other sites

ГУР - обычный насос гидравлический.

Засосал, сжал, выплюнул.

Жижа для ГУРа обычная гидравлическая. Но на спец технике её меняют по сезону т.к. она сильно меняет свои св-ва в зависимости от температуры(летняя вязкость застывает зимой, зимняя вязкость летом приводит к задирам на рабочих поверхностях).

 

Насос гидроусилителя руля фирмы ZF по принципу действия ничем не отличается от того что на спец. технике. Дамую он внутри обычный пластинчатый.

 

Жидкость для АКПП таже гидравлическая, но более дорогая, с присадками дополнительными против износа и более широким диапозоном температур.

 

Значит ИМХО жидкость для АКПП просто универсальней т.к. у нас зимой бывают морозы она точно не повредит.

А в банку с жижей для гидрача маркетологи могут налить любое масло. Оно может в теплой Европе и без разницы, а в холодных странах будет разница.

Share this post


Link to post
Share on other sites

просто у меня на холодную несколько секунд с утра насос подвывает. Подозреваю что жидкость там хоть и хорошая, но видимо минеральная. И создаётся слишком большое давление.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дак ты заменил масло или нет?

У меня у Гетца тоже звуки непонятные от гидрача когда завожу мотор, но они и летом такиеже свуки первую минуту работы мотора.

Но зимов в -25 когда день машина простоит под окнами другая проблема - руль тугой, какбуд-то и нету гидрача :unknw:

Share this post


Link to post
Share on other sites

нет масло пока не заменил, тугости руля не замечено.

Share this post


Link to post
Share on other sites
torcon нет ну понятно, давайте всё-таки разберёмся чем спец жидкость для ГУРов отличается от масла для АКПП?

на фокусе жидкость ГУРа заметно жиже, чем atf (летом как вода практически)

Share this post


Link to post
Share on other sites

и цвет голубенький такой - водичка в общем по виду ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сменил жижу в гидраче.

А он как был тугим так и остался.

Ну в -30 когда часа два постоит руль тугой становится, пока не проедешся немного.

Залил жижу класса DIII.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest myasnik13

Очень доверяю вашему форуму. Хочу сменить жижу в ГУРе...по мануалу Dexron IIE, М-III или PSF III.

Хочу залить Texaco texamatic 7045e. Может что ещё порекомендуете или этого хватит с головой???

Share this post


Link to post
Share on other sites

myasnik13 Texaco texamatic 7045e тебе подходит он отвечает Dexron IIE и Dexron III

если перевести этот документ с Испанского

http://www.texaco.es/es/ps/pdf/Texamatic%207045E.pdf

 

http://translate.google.ru/translate?js=y&...sl=es&tl=ru

 

Все номально должно быть.

 

Я тестил эти АТФ хоть тест и не авторитетный но наглядно показывает что этот декстрон ведет себя в отрицательные температуры - отлично!

http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=31818

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если я поменяю жидкость в бачке ГУРа, смешается ли она с общей массой жидкости или так и будет в бачке? Хочу сделать частичную замену, потом через какое-то время еще раз и обновлю жидкость. Nissan PSF уже купил.

Тормозную жидкость таким образом не поменять - она так и останется в бачке, а в торм. цилиндрах будет старая, то есть только с прокачкой. А как в ГУРе?

Share this post


Link to post
Share on other sites

смешается.

высасывай из бачка, заливай новую, завёл двиг, крутишь руль туда-сюда. и по новой повторяй.

и так, пока литр не закончится. через пару недель ещё такую же процедуру.

я так делаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

а чё по нормальному не поменять!????

Share this post


Link to post
Share on other sites

Абсолютно нормальный метод.

Зато чисто никакого пролитого масла и шланг с обратки снимать не надо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×