Выбор антифриза - Общая

[Zver 203]

Выбор антифриза
 

1. Присадки к Антифризам
2. Виды антифризов

3. CS Premium

4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения

5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров.

6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ')  антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

 

Скрытый текст

Как известно законодатель мод G-11/12/13 концерн VW, у него существуют, свои рекомендации в плане смешиваемости и возможной замены.



Erstbefüllung Serienfüllung - Первоначальное заполнение / рекомендуемая замена.
Mischungen von kühlmitteln- возможные смеси антифризов
Braun Farbe - коричневый цвет.
G-11 = G-48
G-12+ = G-30
G-12++ = G-40
(G-05 старый фордовский и G-34 DexCool по понятным причинам в таблице не фигурируют)

И так, если у вас по таблице Basf рекомендован G-48, наиболее подходящим вариантом следует признать не G-30, а G-40, он же является наиболее приближенный по составу.
Если у вас япономашина и силикаты там не приемлимы, значит только G-30 (G-34, при наличии оф. допуска к применению DexCool) без вариантов.
И на конец лобридный G-40, будет предпочтительней древнего гибридного G-05, там где рекомендован в качестве возможной альтернативы G-48.

 

 

GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim 

(кто знает дальнейшую цепочку - продолжаем буду добавлять)

 

Коды концентратов BASF:
Glysantin G40 - 4014439000162 (1,5 L)
Glysantin G30 - 0401443910589 (1,5 L)

 

[ОлегМурманск 11 192]

Это описание от РОВЕ 

Современный концентрат антифриза длительного пользования для радиаторов на основе моноэтиленгликоля. Не содержит нитритов, аминов, фосфатов и силикатов. Надёжная защита для алюминиевых и литых блоков двигателей.

Допуск: *
VW TL-774 F (G12+)
MAN 324 SNF

Равноценно по качеству в соответствии с законодательством ЕС:
ASTM D3306/D4985
AFNOR NF R 15-601
BS 6580
SAE J1034
Ford WSS-M 97B44-D
GM 6277M/Opel B040 1065
MB 325.3
MTU MTL 5048
VW TL-774 D (G12) 

Кроме того рекомендуется к применению, когда соответствует:
JIS K 2234
Mitsubishi Super Long Life Coolant
PSA B 71 5110
Scania TI 02-98 0813 T/B/M sv
Volvo VCS

 

Силикатов нет

[ОлегМурманск 11 192]

это Чемпиона

Неразбавленный концентрат охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля, разработанный для использования в двигателях. В нем применяется технология органического кислотного ингибитора (OAT), при этом он не содержит нитритов, аминов и фосфатов (NAP). Кроме того, в нем отсутствуют борат и силикат. Современные технологии обеспечивают превосходную и постоянную защиту всех компонентов системы охлаждения и срок службы до 4 - 6 лет или 250 000 км пробега для легковых автомобилей и 500 000 км пробега для специального оборудования.

 

УРОВЕНЬ СПЕЦИФИКАЦИИ

• AFNOR: NF R 15-601
• ASTM: D3306
• ASTM: D4985
• BS: 6580
• MAN: 324 SNF
• MB: 325.2

• MB: 325.3
• MTU: MTL 5048
• POLISH STANDARD: PN-C-40007
• SAE: J1034
• VW: TL 774-D
• VW: TL 774-F

Тоже без силикатов

[Barmaley 3 944]

ОлегМурманск 

Да все они нормальные.

[ОлегМурманск 11 192]

Barmaley спасибо. 

 

[Barmaley 3 944]

21 минуту назад, ОлегМурманск сказал:

Barmaley спасибо.  

 

Всегда пожалуйста!

Только дистиллят какой Lavr или Ravenol  лейте, а не воду из колонки.

[ОлегМурманск 11 192]

Barmaley такую взял. Ложку выпарю, посмотрю на чистоту

 

[lexandro401 396]

Короч, два года плескался в системе М-Стандартовсий фриз г48, вроди всё красиво, синенькай, чистенький. В бачке расширительном. Купил на замену CS премиум, ну и слил старый в позрачную тару. БЛR, так он не бирюзовый, а чОрный! Мыл систему без химии, 40л проточной и 20л дисцилята, сливалась прозрачная, без хлопьев, что радует.Бармалей, ты прав на счёт М-Стандарта!

[Barmaley 3 944]

2 минуты назад, lexandro401 сказал:

Бармалей, ты прав на счёт М-Стандарта!

спасибо.

Правоту на хлеб не намажешь. С ней только горя хлебнёшь.

[lexandro401 396]

Кстати, до этого был залит комма, то-же Г48, заменён был где-то через год-полтора эксплуатации по причине течки радиатора, был прозрачный, как сине-зелёная слеза. Ну а тут сыграла роль цена и доступность, а зря. Тогда промыто не-было, только залито-долито, как-бы одно и тоже, 48 басф...

[Barmaley 3 944]

1 час назад, lexandro401 сказал:

Тогда промыто не-было, только залито-долито, как-бы одно и тоже, 48 басф...

Только вот качество этиленгликоля, скажем так, разное... Да и наши могли на  объёме присадок сэкономить. Допуска-то нет. Мути как хочешь.

 

Вообще в плане ценника самое приличное из дешёвых в РБ - это Paraflu и Prisma.

[lexandro401 396]

[lexandro401 396]

Вот он м-стандарт, специально достал из сарая , а залит уже нормальный , но не по мануалу, кулстримовский фриз. Бармалей, спасибо! Умные учатся на чужих ошибках, а я на своих)

 

 

Изменено 29 июня 2019 пользователем lexandro401

[Barmaley 3 944]

Кстати, у меня предложение к администрации - в теме BASF в 'шапке'  завести  раздел 'говноклоны' и поместить туда информацию о подобных 'шедеврах'.

Как минимум один уже есть 'М-Стандарт' из РБ.

 

Пусть граждане будут в курсе.

Можно и материалы моего расследования поместить. Там угарно.

Изменено 29 июня 2019 пользователем Barmaley

[dantist 323]

4 часа назад, ОлегМурманск сказал:

Это описание от РОВЕ 

 

4 часа назад, ОлегМурманск сказал:

Допуск: *

 

4 часа назад, ОлегМурманск сказал:

VW TL-774 F (G12+

 

4 часа назад, ОлегМурманск сказал:

PSA B 71 5110

Два взаимоисключающих допуска. Походу допуск PSA зауши притянули. 

[Barmaley 3 944]

dantist 

Откуда информация про взаимоисключаемость?

Что у PSA свой уклон на примере SP14 видно.