5W-30 для автомобилей ВАЗ

[Дьяк 129]

Хотелось бы обсудить такую тему. в книжках по эксплуатации есть допуск автоваза на использование масел 5/30. Таких как Mobil 1 ESP Formula, ZIC A+ . Но среди владельцев тазов ходит мнение что нужно использовать только 40ку. Хотелось бы узнать кто нибудь льет в русские авто типа приора, калина 1.4, масла с вязкастью 5/30? Если да, то поделитесь опытом эксплуатации таких масел.
Спасибо!

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA 

Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 отработка на Лада Гранта после 5960 км

[Dimmy 12 236]

Есть такие на форумах. От А3 ничего не будет 100%. Так что даже думать нечего.

 

А вот А5 (ЛукЛюкс 5-30 SL рекомендован ВАЗом) по отзывам склонны к угару. Сейчас аналогичное масло в ВАЗ-2104 плещется: уже 100 км - полет нормальный. Ничего не течет, звук ДВС как на 5-40. Последим за угаром, а весной анализ.

[Andrey54 2]

У меня калина с двигателем 1.4. Использовал как 5w40 (Shell HX8) так и 5w30 (TNK Magnum Professional C3), сейчас залито G-Energy F Synth 5w30, работа двигателя на 5w30 нравится больше. Вопреки многим мнениям даже в жару лампочка давления масла на холостых никогда не загоралась и не мигала. Пробег чуть больше 60 тысяч. Масло меняю с интервалом 6500-7000 км. За этот интервал ни разу доливать не приходилось (хотя опять же многие говорят что 1.4 поглощает масло). По износу сказать ничего не могу, внутрь не лазил.

[Дьяк 129]

Вопреки многим мнениям даже в жару лампочка давления масла на холостых никогда не загоралась и не мигала. Пробег чуть больше 60 тысяч. Масло меняю с интервалом 6500-7000 км. За этот интервал ни разу доливать не приходилось (хотя опять же многие говорят что 1.4 поглощает масло). По износу сказать ничего не могу, внутрь не лазил.

интересно, а почему лампочка давления должна моргаь? от того что масло сожрало или............я что то не понял

Изменено 12 октября 2014 пользователем Дьяк

[eber-1 8]

У меня есть ваз 21074i 2010 года пробег 47829км зимой заливал 0w20 хондовское и все нормально.летом 5w30 айдемитсу эко тоже нет проблем.оба масла стандартно сгорают примерно на 500мл за 7000 км.да и кстати на хондовском масле давление в системе ниже чем на айдемитсу

[Belayar 15]

Сосед в 16 клапанную десятку 2005 льет только Тотал 5w30

[Andrey54 2]

интересно, а почему лампочка давления должна моргаь? от того что масло сожрало или............я что то не понял

Нет просто натыкался в сети на сообщения типа сильно жидкое вот давления и не хватает (лично мое мнение что это полный бред и при исправной системе смазки и нормальном фильтре подобное явление не возникает).

[Гость mikong]

Для РВ данная вязкость будет однозначно лучше, только вот что там будет в КШМ и ЦПГ...? ИМХО я бы лил 5-30 с МВ 229.5

[Дьяк 129]

давайте тогда разберемся чем 30ка отличается от 40ки?? на сколько я знаю стойкостью масляной пленки к высоким температурам. но я думаю обычному гражданскому двиглу 30ки за глаза. так или я ошибаюсь.

Так же в инете видел инфу что чем больше разница между первой цифрой и второй тем меньше ресурс масла. типа что универсальных масел нет. и 5/30 будет с пробегом держать взякость более стабильно и дольше чем 5/40

Изменено 12 октября 2014 пользователем Дьяк

[Dimmy 12 236]

@Дьяк, первый абзац в точку: для обычных условий х-30 достаточно, особенно сновья.

 

По второму: все зависит от базы и стойкости загустителя и особой роли не играет 5-30 это или 5-40. Но! Если приходится ездить на короткие расстояния зимой, то лучше масло погуще, чтобы был небольшой запас от разжижения топливом.

Изменено 12 октября 2014 пользователем Dimmy

[Belayar 15]

Вчера поговорил с отцом, покупали ВАЗ 21011 в 1978г., продержали около 10 лет, лил масло М-8Г, часто и на лето это же заливал, масло М-8Г и сейчас выпускают и продают, вязкость при 100гр. 7.5-8.5 сСт, вот такие дела ))

з.ы. Еще рассказал как они с соседями по гаражам проверяли пора ли менять масло: сливали в емкость (цвет был натуральный черный без оттенков) дули на поверхность и она начинала вся искриться металлическими блестками, говорили друг другу: да, наверно уже пора менять и тут же заливали эту хрень обратно в двигатель чтоб еще немного поездить ))))

Изменено 13 октября 2014 пользователем Belayar

[Prosto-Dmitriy 428]

Тут главное условие HTHS. Иными словами только А3. А так вопрос интересный. И... малоизученный. Надо наверно наковырять всем интересующимся на анализ отработки 5w30. Тогда уже можно говорить более предметно.

Изменено 13 октября 2014 пользователем Prosto-Dmitriy

[Prosto-Dmitriy 428]

давайте тогда разберемся чем 30ка отличается от 40ки??

Все немного сложнее. В сороковке бесполезного полимера больше. Поэтому, скажем так, по оптимальности рецептуры 5w30 выигрывает.

[Dimmy 12 236]

Тут главное условие HTHS. Иными словами только А3. А так вопрос интересный. И... малоизученный. Надо наверно наковырять всем интересующимся на анализ отработки 5w30. Тогда уже можно говорить более предметно.

Вот как раз сейчас на ВАЗ-2104 с инжекторным ДВС катаем фордовское масло (с HTHS 2.9) - аналог одобренному АВТОВАЗом для ВСЕХ двигателей Лукойлу Люкс 5-30 SL. Отработку будем делать либо через 5 тык (для проверки), либо через 7-8 на момент замены.

[Prosto-Dmitriy 428]

Берем к примеру чистое маловязкое базовое масло. И начинаем бодяжить моторку. Сыпем туда пакет присадок, депрессоров, и полимерный загуститель. Это утрированно. Влезли в SAE 5w30. Просыпали больше полимера, получили 5w40. В котором массовая доля чистого базового масла будет больше?

 

Отработку будем делать либо через 5 тык (для проверки), либо через 7-8 на момент замены.

Я в теме, если что.