Andrey54

Двигатель постоянно эксплуатировался на масле с вязкостью 5w30 (и при какой темперетаруре окружающей среды)? Как себя чувствует ШПГ?

Кстати, был тут недавно у официального дилера на обслуживании (ремень ГРМ, помпу менял), мастер был, дяденька в возрасте. Заговорили с ним про масла и табличку АвтоВаза по маслам. Так вот, он сказал, что это общие рекомендации. надо учитывать тот факт, что двух одинаковых двигателей на ВАЗе нет., поэтому у кого-то 5w30 работает идеально, никаких посторонних звуков, чрезмерного расхода масла и т.д, а у кого-то может на условном 10w60 стучать, звенеть и жрать его ведрами (утрированно конечно). Так вот конкретно мой экземпляр двигателя прекрасно себя чувствует на маслах с вязкостью 5w30 (опять же

Крепкое 5w30 A3 или даже 0w30. Мобил мне понравился. За 7500 немного уровень ушел (примерно 2 мм по щупу), считаю допустимо. Однако с ESP Formula, нужно заправляться качественным топливом.

Послушал Ваш моторчик, пожалуй беру свои слова обратно, у Вашего нехороший и ярко выраженный металлический стук. На холодную у меня вообще тишина (даже слышно как ремень навесных агрегатов шуршит). Действительно похоже на поршень, может не совсем правильно подобрали группу при ремонте, хорошо бы скопом прослушать.

Ссылка на видос https://cloud.mail.ru/public/7sce/638FEbuBv

Вот так работает двигатель моего автомобиля. И работает он с таким стуком с 8 тыс. км пробега. Масло между интервалами не доливаю (6-7 т.км, хотя иногда могу сменить и через 3 :)). Масло в двигателе на видео Mobil ESP Formula 5w30, температура ОЖ 90, на улице +27. Двигатель кручу. Я это к тому что не все стуки одинаково вредны. особенность похоже такая (как будто расхлябанные механизмы)

У меня там никогда грязно не было (по крайней мере то что видно в отверстие), всегда был светлый металл, без налета. Но конец щупа похоже отмывается (на нем был темный налет)

В общем интересная штука с этим маслом. Пробег 3500 км, масло стало очень темное и в промежутке от 2500 до 3500 (на 2500 еще было у верхней риски) уровень упал на полщупа. То ли двигатель так резко стал масло поглощать (чур меня , то ли масло уже уставать начало.

G-Energy F Synth 5w30 правда не из дешевых, но с высоким щелочным числом, и в холод не желательно, довольно густое. Анализ это масла есть на форуме.

Абсолютно никакой проблемы. Просто делюсь впечатлениями.

Залил это масло после ZIC XQ 5w30. Звук двигателя практически не изменился (ну может чуть тише) однако холодный пуск легче (сейчас у нас прохладно ночью до -20 и ветер). Проехал примерно 200 км, масло уже начало темнеть, хотя на ZIC проехал всего 3,5 тыс. км и сливалось оно довольно чистым. Интересно как Лукойл Claritech поведет себя летом в ВАЗовском движке (1.4 16V)?

В общем разочарован маслом Роснефть Премиум. В Барнаул пришла поздняя осень, температура опустилаь до -15 ночью. Машина стояла ночь на улице. При запуске двигателя гидрики стучали минут 5 и стартеру было явно тяжело (аккумулятор живой, запуск производился с выжатым сцеплением). В гараже теплее, сейчас грудусов -7, посмотрел на остатки в канистре, течет не очень, хуже чем полусинтетика ZIC A+ 10w40. Вот такое вот попалось, но желание его использовать впредь, отпало. Покупалось в литрушках, т.к были остатки с прошлой замены (это была вторая замена Роснефти).

@Grek777, и как, если честно, можно доверять маслам Роснефть (премиум 5w40) или лучше обходить стороной?

Добавился ещё один продукт Gazpromneft Premium N 5W-40 (API SN\CF, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, Renault RN 0700 / 0710, BMW LL-01, Porsche A40, PSA B71 2296, GM-LL-B-025, ОАО «АВТОАЗ»), поже копия G-Energy F Synt 5w40

Это скорее претензии к маслу в КПП