Масло в двигатель для Митсубиси Паджеро Спорт 6В31 бензин

[drozd272 1]

У меня двигатель V6 3.0 6В31 222л.с, Паджеро Спорт 2014г.в.,Сибирь до 40-45С*,европеец.Я совсем запутался так,как до этого лет 10 были дизеля и я совсем забыл все обозначения,уже три дня изучаю инфу по маслам для бензинки.В книге от машины написано много марок масла 0W30,5W30,5W40 можно использовать если соответсвует классам

-ACEA A3/B3.A3/B4 и A5/B5

 

-Масло соответствующие ILSAC

-По классификации ACEA : "Для условий эксплуатации A1/B1.A3/B3.A3/B4 и A5/B5

Помогите разобраться с этими цифрами и стандартами.Я три дня читал форум и инэт,понял что для этого двигателя нужно жидкое масло и отличного качества SM или лучше SN и стандарт по ILSAC ACEA A5/B5.Правельно?Живу я в Сибири,пробеги маленькие,за пол года 5000км,поэтому у меня как раз получается менять его по сезонам зима/лето,да и правельней будет при таких пробегах,менять его раз в пол года.

Вот с буквами я запутался,тут так ACEA A3/B3.A3/B4 и A5/B5.....а тут так ILSAC ACEA : "Для условий эксплуатации A1/B1.A3/B3.A3/B4 и A5/B5,от куда взялось ещё и A1/B1,это ведь какой то древний стандарт.Просто уже ни раз видел A1/B1..A5/B5,как это понять от и до что ли.В общем помогите разобраться,ещё масло с каким HTHS выбрать макс.мощность 222л.с. при 6250 об/мин,макс. скорость 179км/ч.

Изменено 13 сентября 2014 пользователем drozd272

[drozd272 1]

Если склероз не изменяет падж-спорт с этим бензиновым двигом тока в Россию и поставляют, в Австралии оно же под именем Challenger тока дизельное бывает..

Да,ты прав только для России с 3х литровм идёт,в другие страны есть 3.2 л дизель,так же бензин есть 3.5 литра,ещё он называется PAJERO/MONTERO SPORT,NATIVA и DAKAR Изменено 15 сентября 2014 пользователем drozd272

[Gaffer 3 263]

Хочу залить Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-30

(ежели уж мы сошлись на тридцатках)

 

Думается мне, что это самый лучший вариант для зимы - Mobil 1 AFE 5W-30. ;-)

Для лета же, более могучего масла, чем Castrol EDGE (EP) 5W-30 A5/B5 и не сыскать как бы. :-)

Про трансмиссионку и редукторы: считаю, что для таких холодов лучше всего подойдет Castrol Syntrax Limited Slip 75W-90 в редукторы и раздатку, а в АКПП еще как бы рановато жидкость менять.

Изменено 15 сентября 2014 пользователем Gaffer

[drozd272 1]

Производитель указал в раздатку лить GL-4,в мосты лить GL-5 или выше гипоид,это дословно.Самоблока LSD у меня нет,у меня кнопкой блок моста включается,то есть механически блокируется..В АКПП менять надо так,как там залита Митсу диа SP-3 кряк до -40С* её ещё Шиврон разливает,если сильный мороз,то надо стоять и греть коробку минимум 10мин,иначе в положении R она едет,переключашь в D и стоишь на месте,потом и назад не едет,через пол минуты начинает работать коробка,это конечно не всегда,но за зиму 5-6 раз бывает.У меня до этого был дизельный МПС 2011 года.Вот решил на этом МПСе сразу исправить этот косяк.Решил залить PETRO CANADA DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF в АКПП,в раздатку Motul GEAR 300 75W-90,в мосты либо

Castrol Syntrax Longlife 75W90

 

 

NESTE HYPOIDI S 75W-90

 

Какие мнения будут??

Изменено 15 сентября 2014 пользователем drozd272

[Вадим_69 8 128]

Вот этот список,он по приоритету идёт,типа первое самое лучшее или просто список?И ещё вопрос,почему не А/5В5,а чуть ниже классом ты советуешь?

ACEA A1, A3, A5 различаются не по классу, а по HTHS! Т.е. нельзя сказать, что A5 выше классом, чем A3, а последний выше классом, чем А1.

А3 - это для европейских моторов (где треба высокий HTHS), для японцев эти масла присутствуют только в мануалах для европейского рынка (и в сервисных инструкциях для Европы - как раз пример такой выше приводил ServiceMan). В мануалах и сервис-книгах для японского/амерского рынка - только масла ILSAC - а они по HTHS примерно соответствуют маслам ACEA A1/A5. Что мы дружно и рекомендуем!

Мои приоритеты:

Зима:

0W-30 Valvoline SynPower FE

0W-30 Mobil1 AFE

Лето:

5W-30/10W-30 Pennzoil Ultra

5W-30/10W-30 Pennzoil Platinum

5W-30/10W-30 Mobil1 EP

5W-30 Mobil1 x1

5W-30 Valvoline SynPower FE

5W-30 Pennzoil Ultra и Mobil1 можно круглогодично ввиду отличных низкотемпературных свойств...

Изменено 15 сентября 2014 пользователем Вадим_69

[drozd272 1]

Вот спасибо тебе за разъяснение про эти А,всё не мог понять до конца,думал иначе,теперь всё стало понятно.С маслом в двигло разобрались,тем более,что рядом находимся и климат одинаков и практически дрыгатели,осталось теперь осилить трансмиссию.

[drozd272 1]

По совету torcon купил Petro-canada Duron Synthetic 0W-30,цена устроила 1250р. 4 литра и 1л-330р. и характеристики у масла хорошие.

[torcon 66 051]

@drozd272, хорошее масло.

 

в самом начале нашего форума ездил на нем

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3269-3269/

[drozd272 1]

Значит не ошибся я,тему читал про Petro-canada Duron Synthetic 0W-30,видел все анализы масла,там же в теме и отзыв оставил.Кстати у кого такой же двигатель,то нужно только 4 литра,уровень будем максимальный,4.3 литра как мануале написано,это перебор,теперь литрушка масла в запасе,если ещё и зимой оно меня порадует,то в следующую зиму и ещё использую.Судя по отзывам в теме Petro-canada Duron Synthetic 0W-30,масло дойстойно в -30-35С* работало,не подводило.

Изменено 21 сентября 2014 пользователем drozd272

[drozd272 1]

Хотел узнать,появились ли достойные масла для этого двигателя.Хочется после зимы залить,что то новенькое.Что за масло Wolf ,тут на форуме реклама продвигается его??

[Алекс 1 295]

Вот очень достойное масло для этого двигателя на лето http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/motornoe-maslo-pennzoil-ultra-class-synthetic-sae-10w-30.html, рекомендую.

[drozd272 1]

У машины пробег 8000км,это наверно кому за 50т.км подойдёт.Что скажут ГУРУ наши??Хотя 5W-30/10W-30 Pennzoil Ultrа и Platinum советовал

Вадим_69

Алекс- есть какие то данные по этому маслу,сам может сколько то отъездил и что за авто было/есть на нём ездит.

Изменено 19 апреля 2015 пользователем drozd272

[Алекс 1 295]

Все есть, открой мой профиль, там и машина и масло на каком я ездил, все рекомендации из личного опыта. На нашем авто и нашем двигателе (6в31) PENNZOIL Ultra Class Synthetic SAE 10W-30 летом на мой взгляд самое оно, машина тяжелая, много обгонов по трассее "с тапкой в пол",режим движения рваный, в таком режиме масло сильно греется в картере, гружу когда на рыбалку под завязку, бывыет оффроуд, а некоторый оффроуд фору даст по нагрузке на масло и двигатель почище любой трассы, плюс "прелисти"городской эксплуатации, короче нужно масло с очень крепкой базой, минимумом полимерного загустителя, и отличного ZDDP. Вот основные критерии для меня выбора масла на лето. Зимой оно же, но 5W-30, трассы мало, скорости ниже, загрузка машины ощутимо меньше, поездки короче, оффроуд носит характер случайного, на первый план выходят низкотемпературные свойства, а в условиях Курска 5W достаточно, -30 редко, машина хоть и не в отапливаемом, но гараже, за Новосибирск не скажу, в сибире не был и не представляю ваших зим. Сразу отмечу на 5W-30 мотор слегка легче раскручивается с низов, тональность на 10W-30 другая - "побасовитее", расход топлива в городе на 10W-30 выше на 1-1,5 литра, на трассе почти нет разницы. Оба масла темнеть начинают (именно коричневые на щупе, а не черные)к 3000 тыс. и такие остаются до замены на 5000 тыс., дальше не знаю, катаю интервал строго 5000 тыс., на то есть свои весомые аргументы. На данный момент пробег авто 43 тыс. Как-то так... Если что конкретней интерисует, пишите, помогу чем могу :drinks:

[Алекс 1 295]

@drozd272, не важно, что у тебя пробег 8000 км, к подбору масла по вязкости это не имеет отношения, все будет такжеи при 180 000 км. Больше пробег - гуще масло - это заблуждение.

[drozd272 1]

Спасибо за развёрнуты ответ и пояснения,будут вопросы напишу в личку.