Масло для жаркой Греции

[СЕНЯзатор 5]

Автомобиль Шевролет Каптива 3,2 цепной АКПП 100 т.км. Собственно вопрос. В июле предстоит поездка на юг Греции.В это время температуры там около 40 и выше плюс дорога туда в напряженном трассовом режиме. В инструкции предписана 30 вязкость и всё! Пользуюсь маслами ZIK XQ A3 5W30 всесезонно.Но сдесь особый случай,понимаю что мануал это первично, понимаю что всё жуётся по многу раз.Но , вот коснулось меня и вроде бы соображаю а принять решение , залить на поездку ,а это на круг около 7 т.км, сороковку зиковскую, тоже А3 ,не могу.Очень прошу мнения авторитетных товарищей!!!

[skorp777 12 250]

Вы ZIK XQ A3 5W40 залить собрались? ИМХО, ничего плохого в ваших условиях( Греция, трасса) движку не будет,+ интуиции доверять надо! ПО большому счету, движку пофиг будет, зато вам спокойней, и это главное! Пы. Сы- на форумах Тойотаводов в современные движки то же не рекомендуют ничего гуще, чем 10-30, однако мой знакомый по незнанию ZIK XQ A3 5W40 в 1NZ ( в этот двиг рекомендуется 20-ка всссезоно, и если очень страшно-то 30-ка, и никак не 40-вка)залил-и никакого криминала ни я , ни он не заметили. Ни тупняка при езде, ни грохота цепи, ни еще каких неприятных последствий.

[СЕНЯзатор 5]

Спасибо SKORP777! Никогда не думал что так заморочусь подобным вопросом. Наверное пробег не даёт покоя и жара предстоящая, да ещё вдалеке от дома. Видать повсеместное зомбирование на тридцатки коснулось меня по полной!

[дизелист 1]

Спасибо SKORP777! Никогда не думал что так заморочусь подобным вопросом. Наверное пробег не даёт покоя и жара предстоящая, да ещё вдалеке от дома. Видать повсеместное зомбирование на тридцатки коснулось меня по полной!

О ... это только начало!

[tabachka 221]

@СЕНЯзатор, не заморачивайся, я ездил в Македонию (почти Греция), никаких проблем. Да, жарко, но движение по трассе не дает маслу сильно нагреваться, к примеру, московские пробки сильно хуже.

Изменено 5 июня 2014 пользователем tabachka

[мин 241]

. В июле предстоит поездка на юг Греции

Меня возьми!

[СЕНЯзатор 5]

Всё как всегда! Да всех бы взял, вы про масло, про масло скажите!!!!!!

[tabachka 221]

@СЕНЯзатор, это ты нам скажешь, как мотор (масло) перенесли дорогу. Хотя и так ясно- всё будет нормуль. Лчше скажи, что значит твой ник- СЕНЯтормоз что-ли?

Изменено 5 июня 2014 пользователем tabachka

[СЕНЯзатор 5]

Мой НИК, это мой НИК! Тормоз или Газ, без разницы! Как поведёт себя масло ,покажет время и анализ ,на который я готов.Для меня сейчас важнее уехать и вернуться в зад! И опровергнуть или подтвердить что при рекомендованных горячих вязкостях и групп качества возможны исключения! Иными словами для меня сейчас очень важно принять правильное решение на основе не только личной интуиции, но и опыта (знаний)Гуру.Уверен что многим новичкам этого ресурса ,тема (изжованная ,вечная) будет нужна! В Москве уже как в тропиках. Хотелось бы услышать Корифеев клуба. PS Не - Воспользуйся поиском .

Изменено 6 июня 2014 пользователем СЕНЯзатор

[A3D 256]

Да, жарко, но движение по трассе не дает маслу сильно нагреваться, к примеру, московские пробки сильно хуже.

У вас есть ДТМ?

 

Для меня сейчас важнее уехать и вернуться в зад!

Спокойно заливайте выбранный ZIC 5W-40, и спокойно езжайте.

Раз указана только одна вязкость, без градации по температуре окружающей среды, значит мануал писан с учётом "средней температуры по больнице", он не учитывает "экстрим" в виде ниже -30, и выше +30.

[tabachka 221]

@A3D,

У вас есть ДТМ?

Что есть ДТМ?

 

Раз указана только одна вязкость, без градации по температуре окружающей среды, значит мануал писан с учётом "средней температуры по больнице", он не учитывает "экстрим" в виде ниже -30, и выше +30.

Не совсем так. Основная рекомендация это 5в30 и допускается её использование до +40. 5в40 упоминается только при рекомендации выбора при низких температурах (разрешено до -25).

 

@СЕНЯзатор, а в Америке в этот мотор вообще льётся dexos1 и он более жидкий, чем рекомендация для Европы. И, наверное, ничё, моторы в Америке не клинят, хотя там есть места жарче Греции. А ты боишься, что 40-ка не выдержит... напрасно.

Изменено 6 июня 2014 пользователем tabachka

[любопытный 226]

Я бы остался на рекомендованной 30. Как вариант - залил 10W30 - база чуть гуще и стабильней. Но таких масел можно по пальцам пересчитать и цена неадекватная. Так что свежее 5W30, которое не успело потерять вязкость и в путь.

Их-мо. Важнее исправный термостат и чистый радиатор. Ну и питьевой воды побольше самому водителю.

[64sab 71]

Подбор Shell для Греции http://lubematch.shell.com.ru/gr/en_GB/equipment/cars/chevrolet/captiva_3_2i_4x4_167kw_EFt8Pe803

[tabachka 221]

Подбор Shell для Греции http://lubematch.shell.com.ru/gr/en_GB/equipment/cars/chevrolet/captiva_3_2i_4x4_167kw_EFt8Pe803

Прикольно, в этом Шелле нет допуска GM

[A3D 256]

Что есть ДТМ?

Датчик температуры масла.

 

Не совсем так. Основная рекомендация это 5в30 и допускается её использование до +40. 5в40 упоминается только при рекомендации выбора при низких температурах (разрешено до -25).

Если читать буквально то, что вы написали, то получается, что при -25 можно залить 5W-40, а при +40 нет...

Не говоря уже про то, что верхний температурный порог в мануале вообще не указан.

Просто чтобы не было разночтений, страница 423 мануала:

Так или иначе, "сороковки" допущены мануалом наряду с "тридцатками".

 

Как вариант - залил 10W30 - база чуть гуще и стабильней.

Мануал категорически против повышения "холодной" вязкости выше 5W. Наверняка это связано с механизмом изменения фаз газораспределения.