масло для SUBARU TRIBECA B9 (3.0 H6 / EZ30D)

[eddie_gt4 0]

1) СУБАРУ ТРИБЕКА Б9, 2007, руль левый, пробег 73 тыс. км

2) 3.0 Н6, бензин

3) планируется смена "среды обитания" (евразийская степь, зимой до -40, а летом до +40, машина скорее всего будет ночевать на улице)

4) город 80% (спокойный стиль, много коротких дистанций), трасса 20% (равнины, динамичные обгоны)

5) замена масла через 8-10 тыс. км, раз в год или в зависимости от пробега

6) катализатор Евро-4

7) широкий выбор

8) родной европейский мануал рекомендует: 5W30, API SM "ENERGY CONSERVING", ILSAC GF-4 (российский мануал для такого автомобиля рекомендует 5W30, API SL или SM, ACEA A1, A2 или А3, ILSAC GF-3 или GF-4)

 

На данный момент заливаю масло 5W30 (Kroon-oil Presteza MSP) к коториму нет никаких претензий, но в связи с намечаемым переездом в другую страну с более суровым климатом планирую переход на масло 0W30 или 0W40. Скорее всего годовой пробег не будет превышать 10 тыс. км, поэтому масло должно быть "всесезонным". У меня уже есть свои фавориты, но мнение со стороны тоже приветствуется

 

На данный момемнт рассматриваю такие варианты масел 0W40:

 

1) ACEA A3/B3 А3/B4, API SN, VI 185, TBN 11,8, Flash point 230C, Pour point -54C, Viscosity at 40C 75, Viscosity at 100C 13,5, цена за 5л ок. 57 евро

2) ACEA A3/B4, API SN, VI 181, TBN 7,5, Flash point 224C, Pour point -54C, Viscosity at 40C 80, Viscosity at 100C 14, цена за 5л ок. 48 евро

3) ACEA A3/B3, API SM, VI 173, TBN 9,7, Flash point 232C, Pour point -46C, Viscosity at 40C 83,7, Viscosity at 100C 14, цена за 5л ок. 50 евро

4) ACEA A3/B3 A3/B4, API SМ, VI 185, TBN 10,16, Flash point 224C, Pour point -50C, Viscosity at 40C 68,2, Viscosity at 100C 12,55, цена за 5л ок. 37 евро

Изменено 12 марта 2014 пользователем eddie_gt4

[Палыч314 1 316]

@eddie_gt4, TOTAL Quartz Energy 0w-30.

[eddie_gt4 0]

@eddie_gt4, TOTAL Quartz Energy 0w-30.

все, пределился

 

зима: TOTAL Quartz 9000 Energy 0W30 (SL A3/B4)

лето: TOTAL Quartz 9000 Energy 5W40 (SM A3/B4)

 

 

п.с. купил с хорошей скидкой LUKOIL Luxe 5W40 SN, думал лить его летом, но потом подвернулся TOTAL по еще лучшей цене

[IntegratorX 0]

eddie_gt4,привет! Всем здравствовать!

Пишу тут, авто такое же ))

1) СУБАРУ ТРИБЕКА Б9, 2007, руль левый, пробег 190 тыс. км

2) 3.0 Н6, бензин

3) 5,5л

4) город 80% (спокойный стиль, много коротких дистанций), трасса 20% (равнины, динамичные обгоны) - также

5) замена масла через 10 тыс. км

6) катализатор Евро-4

7) широкий выбор простых фильтров

8) родной европейский мануал рекомендует: 5W30, API SM "ENERGY CONSERVING", ILSAC GF-4 (российский мануал для такого автомобиля рекомендует 5W30, API SL или SM, ACEA A1, A2 или А3, ILSAC GF-3 или GF-4)

 

Ездил последних два года на Idemitsu Zepro Touring 5w30 SM (до последней замены было SN), за эту весну и лето за 10 т.км долил 4 литра масла, течей нет, дыма тоже, вырезал зимой катализаторы, расход бензина в норме - летом трасса - 11-12 л при 130-150 км/ч, город 13.Хочу подобрать замену, прочел темку http://www.oil-club.ru/forum/topic/19084-maslo-dlja-subaru-legacy-ej201/

 

пока присматриваюсь к S-OIL DSSU5W40EUR_04 Масло моторное синтетическое "SSU EURO XT 5W-40

Вязкость 5W-40

Спецификации ACEA B4|C3|A3

Спецификации API CF|SM

Спецификации OEMBMW Longlife-04|MB 229.31|Porsche|VW 502.00|VW 505.00

и попробоватья масляный фильтр Bosh... Как Вы думаете, стоит поэкспериментировать - хочу уйти от такого угара (((.

Изменено 8 сентября 2015 пользователем IntegratorX

[torcon 64 463]

@IntegratorX, разницы большой в угаре не должно быть. 10 тыс км интервал на API SM с 90% вероятностью кольца лежат + может еще что.

 

Попробуй попытка не пытка. Еще ZIC XQ 5W-40 дешево и качественно.

[yukagir 0]

В общую кучу трибек,

1) СУБАРУ ТРИБЕКА Б9, 2007, руль левый, пробег 140 тыс. км

2) EZ30D 3.0 Н6, бензин

3) 6,3л по мнению сервисменов

4) Новосибирск, в основном живет в гараже, но морозы -40 иногда ниже и зимние выезды никто не отменяет

5) город 80% (спокойно), трасса 20% (равнины, динамичные обгоны)

6) замена масла через 8-10 тыс. км., годовой пробег примерно 20-25 т.к.

7) катализатор Евро-4

8) сажевого нет, каталик Евро-4

9) родной европейский мануал рекомендует: 5W30, API SM "ENERGY CONSERVING", ILSAC GF-4 (российский мануал для такого автомобиля рекомендует 5W30, API SL или SM, ACEA A1, A2 или А3, ILSAC GF-3 или GF-4)

 

Сейчас льется Motul 8100 X-Cxess 5w-40, угар начинается после 5 т.к., долив до 1-1,5л на 10 т.к. зависит от энергичности нажатия на газ

В связи с окружающей ситуацией ищу варианты побюджетней, хотелось бы выезжать 10 т.к. до смены, на глаза попался Shell Helix H8 5W-30/5W-40 по интересной цене - стоит оно того?

А так же выслушаю другие реальные варианты, спасибо откликнувшимся

[smilesneg 0]

1) СУБАРУ ТРИБЕКА Б9, 2007, руль левый, пробег 180 тыс. км
2) EZ30D 3.0 Н6, бензин
3) +- 6 л
4) Киев, морозы макс -25 , лето жара 30+
5) город 80% (спокойно), трасса 20% (равнины, динамичные обгоны)
6) замена масла через 9-10 тыс. км., годовой пробег примерно 20-30 т.к.
7) катализаторов нет, вырезаны
 

Таже машина, теже спецификации, город обитания Киев. 80% пробок 20% трасса. Сейчас Мотюль 5в-30, жор 1.5-2-3 литра на 10 к, в зависимости от того как ехать и как нажимать).

Сейчас советуют Идемитсу Зепро Рейсинг 5в40. Стоит ли на него переходить, или же попробывать какое то другое масло?

Спасибо всем кто отзоветься!

Изменено 13 ноября 2015 пользователем smilesneg

[IntegratorX 0]

@IntegratorX, разницы большой в угаре не должно быть. 10 тыс км интервал на API SM с 90% вероятностью кольца лежат + может еще что.

 

Попробуй попытка не пытка. Еще ZIC XQ 5W-40 дешево и качественно.

Залил  ZIC XQ 5W-40, проехал 2 т.км, где-то после 1т.км долил 150гр  - сейчас на 2х т.км уровень.

Подозреваю, что Идемитсу Туринг 5w40 на котором я ездил - "маркетинговая" минералка под синтетику - впечатления от ЗИКа, который чуть дешевле, гораздо приятнее.

[IntegratorX 0]

 

Сейчас советуют Идемитсу Зепро Рейсинг 5в40. Стоит ли на него переходить, или же попробывать какое то другое масло?

 

Одноклубники его сильно нахваливают, но мне ценник не нравится...

[Burton 794]

Можно вообще Лукойл попробовать.