mds

Прошлой зимой Виско 7000 морозили уже: http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=32472

Да простят коллеги мой польский... Синповер 0-40 Виско Вязкость при 100 °C, мм2/с 13.3 / 12.45 Вязкость при 40 °C, мм2/с 73 / 75.75 Индекс вязкости 183/171 Вязкость, мПа.с –35°C <6600 / 5850 Температура застывания, °C -54/-60 Сдается, что Виско пожиже будет. В теории. Но пока в морозилку дома два пробника не забросишь, будешь до последнего сомневаться.

Прошлой зимой залил Петру суприм синтетик 5В-30. После ночной стоянки мотор крутился оооочень бодро, при тех-же внешних условиях по сравнению в Валволайном СинПовер 5В-30. Но прехал я на Петре всего километров 500, т.к. начала "потеть" прокладка крышки клапанов и поддона. Что то я не стал испытывать судьбу и ушел обратно на Валволайн. С переходом исчеза эта мелкая неприятность.

Вот полезный материал про полировку фар. С картинками. http://www.crown-club.ru/forum/viewtopic.p...ad4d6334c4ef033 Кстати, пусть не в тему, ну думаю многим будет полезна еще одна ссылочка (полировка консоли в салоне) http://www.crown-club.ru/forum/viewtopic.p...=11&t=16971

Я себе ремни генератора и ГУР поставил МАШУМУ. Через 20тыс потрескались и облохматились. Если и дворники аналогичного качества - зря потратишь деньги.

Сегодня на СТО общался с хозяином Камри 2004года (V=2.4л). Машина куплена в салоне, общий пробег 138тыс, само собой пробег родной. Машина зимой не эксплуатируется. Так вот. Официальный дилер льет ему Кастрол 10W-40. Замена каждые 10тыс., о чем отмечено на севисном ярлыке под капотом.Не поленился и открутил маслозаливную крышку. Под ней - все в темно-желтом налете. Грязин, кокса нет. Америку конечно я для себя не открыл, но в своих убеждениях укрепился. Кастрол - это просто... масло, с маленькой буквы "м".

Вставлю пять копеек. В моем понимании хорошие щетки - брызнул на стекло, и за один проход стекло сухое. Это 5 баллов. Из каркасных пользовался Трайко. Летом - лучше нет, 5 баллов. Зимой - как и все: дубеют и забиваются, 1 балл. Безкаркасные: 1 Трайко - 4 из 5 баллов зимой и летом. Дубели при минус 15. 2 Валео. 2 из 5. Брать не рекомендую. Один комплект покупал сам, второй подарили. На обоих комплектах одна и та-же проблема. Брызгаешь на сухое стекло, пока воду не размажут - брякают!!! При температуре близкой к нулю начинают дубеть и брякать, брякать,брякать... В общем комплект щ

Bosch и MAHLE А потом просто их распилил. Последние четыре замены ставлю Бош. Претензия одна - после длительной стоянки поздно тухнет лампочка давления. Поэтому и решил потроха посмотреть. Качество исполнения обоих фильтров на достаточно высоком уровне (слева МАЛЕ, справа БОШ). Есть технологические нюансы: шов фильтрующего элемента в МАЛЕ посажен на металлическую скобу, у БОША маиериал просто склеен. Материал дренажного кольца по тактильным ощущениям сильно отличается. В БОШЕ он мягкий, даже скажу хлипкий. В фильтре МАЛЕ он похож на резину из которой обычно делают сальники, и по жес

Ездил лет десять на липучках Yokohama (вроде Айс Гвард). Режим езды - 99% - город. При температуре ниже 25 градусов претензий нет. В период межсезонья - как в кедах по мокрому асфальту: чуть напрягся и в занос. В общем резина средней паршивости. Пару недель назад купил MICHELIN X ICE NORTH XIN2. Попробую первый раз на шипах покататься. Если будет что хорошее сказать - отпишусь в декабре.

Какие трансмиссионные масла следует использовать в ВАЗах ? Сегодня на ВАЗе трансмиссионные масла указаны в химмотологической карте, разработанной в 1994 году. Эта карта, вернее срок действия существующей редакции химмотологической карты смазки автомобилей семейства ВАЗ -2110 закончился и она будет аннулирована с введением редакции 2001 года. Трансмиссионные масла такие: Для первой заправки: ОМСКОЙЛ ТРАНС П SAE 80w-85 ТУ 38.301-19-106-98 ОАО"Омский НПЗ", ЮКОС ТРАНС П SAE80w-85 ТУ 0253-009-48120848-98 ОАО"Новокуйбышевский ЗМП". Масла для эксплуатации автомобилей: Л

Вот кстати интересная статейка по теме. При знакомстве с Руководством по эксплуатации ВАЗ-2108 многих удивил тот факт, что в коробку передач предписывалось заправлять… моторное масло , там просто дублировались марки, предназначенные для системы смазки двигателя. Первоначально не удавалось найти документального объяснения: почему отказались от традиционного для ВАЗа ТАД-17и, или хотя бы: почему применили моторное, а не другое трансмиссионное масло . В водительской среде бытовало как минимум две причины этого. По первой из них от ТАД-17и отказались из-за того, что в конструкции коробки п

Да почему же ужас? Имел личный опыт. На автомобиле Ока. В коробку залил по незнанию ЭССО 5-40. Как купил в 98-м, так и до 96-го без замены прокатался. Порядка 120тыщ намотал. И проблем не было. Досих пор встречаю эту лохматинку в городе.

STATOIL http://www.msds.dk/statoil/Russia/

Для моего 1G-FE Старые рекомендации: http://img.avtobazar.com/foto/tech/oilmanual_2.jpg Другие пекомендации (видимо новые)): http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/7004/7004_6_2.pdf Мда. Появилась вязкостьть 5В-20. Кстати, с момента покупки лил исключительно 5-30. Ради эксперимента залил 5в-40. Нервы выдержали только 740км, сегодня слил нафиг. Машина тупая, рычит и не едет толком. Тридцаточку залил - и счастье наступило.

Я для этого и обратился за помощью к модераторам. Как ее сделать самостоятельно - не знаю!

Всем доброго дня! Очень много сказано о различных продуктах, но интересно было бы узнать, какой все таки бренд больше или меньше предпочитают форумчане. Предлагаю провести опрос, не по конкретным названиям, а по торговым маркам. Надеюсь мое начинание поддержат модераторы, да и наверняка не мне одному это будет интересно.

Я на этом сайте шарился: http://www.valvoline.com/ там нет.

Izb, по поводу 4 пункта предыдущего сообщения. Старый хозяин баловался кастролом в мою машину - магнатеком и эджем. Судя по сервисным наклейкам пробег не превышал 10 тыщ. К сожаленю желтоватый налет присутствовал. Эдж 0w-30 сопливил из под клапанной крышки. Позитивный момент данного продукта - до минус 30 стартер крутил ооооочень бодро. Заводил с первого раза.

Обнаружил в продаже Синповер 0W-40. Данный продукт на сайте производителя отсутствует. Как думаете, это побочный продукт для третьих стран, или сайт давно не обновлялся? Цена - 1875р.

Блин, купил карбклинер, отдраил клапанную крышку во всех доступных местах. Проехал 250км - снова полезли маслянные сопли!!!! Пипец, у меня так было, когда лил Кастрол эдж 0в-30. Потом спрыгнул на Несте и все прошло. Сейчас снова.... Ну не люблю я, когда под капотом грязно. Вы все такие ценники рисуете красивое на это масло, а оно получается дороже Несте. Чего-то я склонен обратно на Несте уйти, поскольку кроме бодрого маслания на холодную в - 30 очевидных плюсов не увидел (маслает бодро, но все равно не завожусь )))). А уверенный пуск на Несте обеспечу автозапуском. Кстати, общий пробег на П

Залил себе Петру суприм синтетик 5-30. Сегодня утром в -29 завелся :( Перешел на сей бренд по той причине, что на Несте сити про лонг лайф 5-30 в -24 посадил аккумулятор и не смог завестись. Есть пара вопросов ко всем: 1)На Петре проехал порядка 800 км. Начало сопливить из под клапанной крышки. Меня это слегка напрягает. У тех, кто сей продукт юзает есть подобная неприятность или все о.к.??? 2) Данный продукт минералка + кряк или кряк + ПАО ? ЗЫ В Омске сей продукт стоит 1400 руб. Так - же как и Несте сити про ЛЛ 5-30.

Залил нынче себе антифриз AKIRA красный. http://akira-oil.com/products/cars/kyk/antifreeze/raky/ Изучал тему, тойота требует в свои авто антифриз класса G05: в состав этих антифризов входят как органические, так и неорганические присадки (главным образом, силикаты), но не входят фосфаты. Кроме акиры по данному классу ничего не нашел, хотя и не дешевый он - 330р за 2 литра. До этого лил 4 года Mobil, и проблем не было.

Не согласен с тобой. Как взял машину - лил Кастрол магнатек 5-30 на протяжении 10 тыщ. Старый хозяин лил тоже самое 35 тыщ до меня. Однажды разглядывал с фонариком маслозаливную горловину - увидел что все залакированно. Сразу перешел на несте. Откатал на нем 15 тыщ. Лак отмылся. Объективно отмылся. Вчера светил фонарем - блЯстит все в нутри. Вот нет желания крышку снимать, а то бы сфоткал.

2001 год, 1g-fe, пробег 170 тыщ. масло не жрет. Сейчас лью 5-30.