mds

Посмотрел, посмотрел на баночки с маслом в своей морозилке... и залил себе MaxLife™ Higher Mileage Motor Oil 5W-30. SynPower той-же вязкости нервно курит за углом по текучесте в мороз. Макс лайф за канистру на 270р дешевле СинПовера. Меняю раз в 4000км, пробег за 200... Думаю машинке должно понравиться. Был бы у меня миллион. Менял бы масло каждый день. Наверно это болезнь. Надо ей определение придумать. Типа "маслофилия".

У нас Шэврон Суприм Синтетик 5ц-30 подорожал от 340р до 370р за кварту. Это получается 1564р за 4литра. То-ли народ тему прочухал о качестве, то-ли зима пришла.

В общем очередные потуги в выборе масла на зиму. Снимал на телефон. С лева на право: №4 Chevron Supreme Synthetic Motor Oil 5W-30 №3 Valvoline MaxLife™ Higher Mileage Motor Oil 5W-30 №2 PETRO-CANADA SUPREME 5W-30 №1 Valvoline SynPower® Full Synthetic Motor Oil 5W-30 Результат: 1место: №4 Chevron Supreme Synthetic Motor Oil 5W-30 2 место: №2 PETRO-CANADA SUPREME 5W-30 3место: №3 Valvoline MaxLife™ Higher Mileage Motor Oil 5W-30 4место: №1 Valvoline SynPower® Full Synthetic Motor Oil 5W-30 Морозил в холодильнике. на термометре было -30. http://www.youtube.com/watch?v=j5E2xS

Поправьте меня, если я не прав. Согласно этому документу http://msds.ashland.com/msds-ext/msdsDownload.do?method=getMsdsDocKeys&hc=materialSearchHC&id=3 - SYNPOWER FULL SYNTHETIC SAE 5W-30 по составу 50% минералка + 50% гидрокряк. А согласно этому документу http://msds.ashland.com/msds-ext/msdsDownload.do?method=getMsdsDocKeys&hc=materialSearchHC&id=12 - MAXLIFE SAE 5W-30 HIGH MILEAGE MOTOR OIL по составу 90% минералка + 10% гидрокряк. Верно я понимаю?

@Javen, залил SynPower 5w-30. Да, получается что нужно масло погуще на-горячую. Планирую при следующей замене попробовать вот это (пардон за оффтоп): http://www.valvoline.com/products/consumer-products/motor-oil/higher-mileage-motor-oil/2 Задал в соседней ветке вопрос по составу. Молчит форум. У него цена веселая - 1008руб за 4 литра. Сейчас морожу литрушку в морозилке. Сравню с СинПовером. Отпишусь.

Согласен. Не выгодно. Только.... если на Мотюле наклейки поменять м/у минералкой и синтетикой.

К сожалению пришлось уйти с Шэврона. Очень жаль. вернулся на Валволайн Синповер. Причины отказа от Шэврона: 1) За три тысячи пробега долил больше литра масла. Либо так угорает, либо движок прогрессирует семимильными к капиталке. На вольвалайне угар меньше. Составляет порядка 300грамм на 3тыс. 2) При трогании с места и далее, при движении на 1-2передаче, появилась нездоровая вибрация, ощущаемая только ногой через педаль газа. Такое ощущение, что что-то в двигателе насухую трется друг о друга. Появилась моментально, при заливке Шеврона, прогрессировала с увеличением пробега на этом масле.

@westf2, интересует состав конкретного масла: http://shop.advanceautoparts.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_Maxlife-5W-30-High-Mileage-Motor-Oil-5-Plus-Quarts-Jug-Valvoline_10069781-P_N3255_T%7CGRP2046___

Это все грязные инсинуации Поверь, доходность с группы "Автохимия" в гиперах настоько смешная, что это не выгодно. Гораздо интересней подделывать мясной фарш, к примеру.

Увидел в продаже данный продукт (5W-30): http://www.valvoline.com/products/consumer-products/motor-oil/higher-mileage-motor-oil/2 Цена - 1080р за 4л. Как думаете, по составу минералка 2группы?

Оно чисто дизельное. Мнения нет однозначного, на сколько это хорошо или плохо бензомотору. Зато у него сказочный показатель "Вязкость прокачиваемости C/Пуаз -30/27.8". Думаю, до -35 можно будет уверенно заводиться.

@torcon, спасибо. Синтетик Петры и Шеврона стоят одинаково. А какова вероятность, что Петра будет угорать меньше Шэврона?

Нашел у нас РС Supryeme 5w-30 по 750р за 4литра. Вот сижу и думаю: перейти или остаться на Шэврон суприм синтетик? Разница Шэврона и Петры по деньгам - 650р с 4 литров. Есть смысл переплачивать за Шеврон, или он стоит своих денег?

Морозил порядка десяти дней в морозилке при минус 27. На большее холодильник не способен к сожалению. Petro-Canada Supreme 5W-30 - лидер по текучести пршлогодних тестов. Chevron Supreme Sintetic 5W-30 - продукт, который использую в машине в данный момент, но в тестах не попадался. http://www.youtube.com/watch?v=hYpAPSv1RZA SM GF-4 Шэврон SN GF-5 Петро-Канада

Есть сводная таблица по маслам: http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=675702 HTHS не сильно колеблется с увеличением высокотемпературной вязкости. Не понятно конечно, от куда взяли что. Данные 2003годаю. По Шэврон Суприм Синтетик 5-30 техданные не сходятся с теми,что указаны на оффсайте сейчас.

В Омске: 5в30 суприм синтетик -340р/литр 5в30 суприм -240руб/литр

Да какое турбо на 1gfe??? Обчный рядный овощ. По поводу обслуги - тоже не согласен. Меняю все по регламенту, вот и весь сервис. Ходит и ходит. Масо только с фильтром чаще меняю - через 5 тык.

Блюдю мануал ))) Там 5-30 указана. Не поставляет контора 5-40. Зато завались 5-20 суприм синтетик который, по 240руб за литр. Парадокс.

На такой документ наткнулся: https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=313625&docFormat=PDF В нем про АСЕА А1 вообще нии слова. И пурпоинт -39 против -36. хз кому верить....

Написано красиво. Но вот зимой реально следующее: с аккумулятором 45Ач (пуск ток 350А), двумя литрами объема двигателя (рядная шестерка), после ночной стоянки в -28-30 градусов - утром завести было проблематично машину.

Тогда вопрос: какой HTTS у Chevron Supreme Synthetic 5W-30? Что то я очкую с этим А1 кататься. Машина уже по пробегу за 200. В общем полуровня Валволин синповер 5-30 уходило за 3000км, а на Шэвроне ушло за 1700км. Наверно из-за того, что масло жиже на горячую на 2 единицы. Где-то читал отзывы, что оно хорошо подгорает. Но есть один плюс - после Синповера двигатель не слышно. Шелестит. Кстати, цена в розницу 342руб/литр.

ты согласен, что у суприм синтетик 5-30 низкая вязкость HTTS?

НТТS 2.6-2.9 не является низким?

Какая приписка? Если ты говоришь о Суприм Синтетик 5В-40, то оно А3/В4. Остальныее вязкости у Шеврона - ИЛЬСАК GF5, что подразумевает: http://www.autolub.info/class/ilsac.shtml А CAE J300 для высокотемпературной вязкости 20 и 30 регламентирует HTTS 2,6-2,9. Я себе лью тридцатку, про нее и речь изначально.

В техпаспорте: http://www.petrolube.ru/upload/iblock/dec/decbe5c57e2b256142a65af8f9aeda0e.pdf - соответствует требованиям АСЕА А1. Да и ILSAC GF5 подразумевает "... низкая вязкость - 2,6-2,9 мПа с при температуре 150°С и скорости сдвига 10^6 с^-1"