prv21

Конечно, у меня бы редми 2, у другана щас тоже какой-то ксиоми и он тоже говорит что как-тока начинаешь ченить там делать помимо звонков и инета - периодически "вылетает" или глючит. Поэтому я с ксиоми завязал. Купил часы - amaze fit bip - говно редкостное - ни чего толком нормально делать не может - ни пульс замерить, не сон, ни шаги. Ну если просто звонить и в инет выходить, то все норм.

отчитываюсь: купил meizu 16th, плюсы: Быстро работает во всех задачах абсолютно. минусы: нет рута в глобалке, мало живет батарея (из-за того что нет рута и почикать гугл сервисы не получается), как-то "не лежит" в руке. Общее впечатление - разочарован, тк обзоры в инете на него практически все положительные. Разочарован преимущественно из-за того что не смотря на то что вроде бы у аппарата все хорошо по железу, он не вызывает ни каких эмоций, все новомодные штучки типа allways on display (жрет все-таки батарею) или сканер отпечатков пальцевпод экраном или расп

ага, сами ломают и потом исправляют, раздолбаи

https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/170144-avtovaz

устранено

НУ судя по анализам с последних тси - не разжижается.

Перестраховывается скорее всего от разжижения масла, тк прямой впрыск по любому будет попадать в масло. Те если круглогодично одно и тоже лить, то надо 0В40, а если отдельно по сезонам, то на зиму 0в30 A3B4 (сложно предположить что мотор зимой даже в пробке сможет перегреть масло), а на лето 5В40(10в40) A3B4 (чисто как страховка, раз уж диллер такую вязкость прописал).

стоит, но тока 5в30, к мгуину ни когда претензий небыло

Откуда даты? Кто-то из заводчан сказал?

ну это уже перебор

Вот че после турбы понравилось (это образец). История такая - у другана чета екнуло и тачку ему захотелось, говорит, мол, - а давай мне тачку купим, какие у нас тут крутые тачки? - Беха, пятерка... -Давай купим, тока на полном приводе Купили Машина ну удивление надежная оказалась и за 40к пробега тока парктроники сломались и еще до кучи сайленты поменяли в трех рычагах. Вот на этой машине впечатлений - вагон!! После нее уже в свою садится не особо хочется.

я на 1,6 ездил, мож 1,8 и по лучше - на знаю, но чета везде пишут что тока с низов лучше едет, а в целом не сильно лучше.

Да не в этом разница, а в том что СМ изначально наобещал много чего и тут сразу образовалась некая "оппозиция", которая при каждом удобном случае холивары начинает. Не могу сказать правильно это или нет - доля правды в словах оппозиции есть, но сам подход - это просто детсад уровня тоета-форумов.

НЕ придумываю...Зачем мне придумывать? Если просто сесть доехать за пол часика - это одно, а на трассе ехать - это совсем другое. Ну и в весте мне норм по росту, но мотора у нее нетуу от слова совсем, разгона не чувствуется - прост стрелка растет на приборах и все. Хотя рулится она зачетно - это без вопросов.

ДЛя современной машины - да, у меня у соседа солярис первой генерации - уже без слез не взглянешь...

Да я б тоже взял весту или поло, но они маленькие!! В поло вообще локтями с пассажиром трешся. В корейцах с моим ростом (190) - вообще неудобно, вот щас на каршеринге гоняю и уже распробовал б-класс и ни чего из этого мне не подходит. Там где удобно - более ляма

Ну и касемо кузова - посмотрите видосы к-повера - там показывает снизу корейцев - они уже через 10 лет там ржаветь начинают. У меня снизу все ок - ржи до сих пор нету.

Пару раз в год заезжаю....вот щас из насущного - 1. Летом залило водой салон и загорелась ошибка по айрбегам - надо сбросить ошибки спец прибором. 2. Когда менял колеса на зиму - увидел что сполз пыльник шруса - надо проврить. 3. Надо пропаять блок АБС - это родовая болезнь, настигает в старости, стоит 5к. Это все проблемы за этот год (правда он еще не закончился) По кузову все хорошо, тока надо крыло покрасить правое переднее - мне его в первый раз не покрасили (а я просил, блин) и вот через два года там уже есть ржа - надо тоже покрасить будет.

Ну на текущей машине за 4 года поменял комплект маховика, подвеску, пару подшипников, задние амморты, шрусы, подушки двс кпп - все, байпас, грм, насос. Это все за 60к пробега примерно. Половину из этого поменял в поисках проблемы "мотор болтается", но оказалось что это на дрестайле ДЗ не имеет функции удержания оборотов . Ну и насос менял чисто для профилактики, тк это практически единственная деталь из-за которой можно встать на трассе. И еще красил пол машины из-за того что точки ржи начали появляться в местах аварии прошлой. По колесам сложно сказать - у машины шел комплект полный и я их ещ

Конкретно у меня 150лс, без чип, а был бы чип - было бы 190, а если бы была турба от ауди тт и более серьезный насос и форсунки, то 250лс, а если бы.... короче дорога

Зачем с ней в гараже жить то? Я не знаю как в замкадье, но в Москве есть сервисы, который все отлично делают. Приехал - отдал машину, потом приехал, отвалил бабла и забрал - все. Я прекрасно понимаю, что на бу машине немного раздражает тратить деньги на ремонт - сам такой в прошлом был, пытался кроить, но это путь в некуда - постепенно машину начинаешь воспринимать как сплошное кроилово. Поверьте - если не жаться на обслуживание, то ни каких проблем не будет. Я в свое время считал во скока мне обошлась бы новая машина в кредит с учетом продажи через 3 года - 30к в месяц!! За октавию самую деш

Ну тут вопрос то в том как относится к машине - есть же распространенное мнение, что если машина стоит 200к, к примеру, то капиталить мотор на ней за 150к - это не целесообразно. И именно поэтому на рынке полно машин убитых и все думают что это ненадежные куски говна. Но это не так - это я могу на 100% сказать, тк езжу на этих машинах уже 15 лет, было 3 машины на этой платформе и ни одна меня ни разу не подводила за все время. Если зайти на сайты с объявлениями, то там рисуются пробеги по 200к и салоны убитые в хлам. У меня пробег на машине ~265к (не знаю скрученный или нет) и салон не рваный

Я купил, и еще у знакомого она есть. Наверно тем кто не ездиит на таких машинах и не понять. Да, они старые и немного расхлябанные уже и в пробках на них ездить неудобно в сравнении даже с современным б-классом, но валит она очень приятно. Теже шкоды 1.8Т валят на чипе вообще капец как, но это почему-то не ощущаешь, те современные машины как-то отключают тебя от процесса, а в старой тачке ты прям все чувствуешь и слышишь - мне нравится, но кто-то конечно скажет что комфорт хуже, соглашусь, каждому свое нравится.

У меня же не чипованная, поэтому ее больше 4к крутить нет смысла особо, а вот у моего знакомого она чипованная и он ее в отсечьку крутит и у него уже расход не кислый - около 12-ти литров на 92-м бензине (на 95- получилось почему-то еще выше и тут я хз что сказать..)

У меня и у моего знакомого такие машины и они ездиют без особых проблем. Металл толстый и просто так не ржавеет. В подписи в анализах описано, мкпп, передний привод, но там был город/пробки