движенец

на прошлом 17,5-18 ткм.

Да- да. На д2 попадался борт журнал какого то ВАГа, то ли гольф, то ли пассат, слил 7 л атф после предхоза...

Вы очень много делаете для форума! Спасибо за все ваши анализы различных масел!

Обычно вязкость у мультиков с т-4, 3309 7- 7 с копейками. Мульты с уклоном на ws обычно не имеют прицепом т-4, а наоборот имеют. Или я ошибаюсь?

Тоже попалась такая инфа, списался с автором, без снятия поддона 2,8 л, со снятием 3,7 л без установки уровня. У нас на СТО нет ни у кого "васи", поэтому греют коробку минут 20 до пока рука не терпит, и сливают лишнее. Меня это напрягало 3 замены, поэтому 4-ую делал сам. Слил без снятия поддона, и залил 2,8л.

Понятно. Как раз сейчас читал про Нести АТФ мульти с вязкостью при 100С 6ст. Она подходит и для ws и для т-4. Думаю попробовать позже, сейчас двойная частичная замена сделана (3*3 (6л))

Даниил, в паспорте от 05.02.20 года на сайте несте ПАО 50-60%:

У меня дергает (подпинывает) на холодную при переключении вверх, если не вытягивать плавно каждое переключение. Прогретая все норм. Может еще "приработается". Наблюдаю.

Холодно. Пора "рашен картонку" ставить.

Сегодня опять поставил на Polo Фильтрон. В том году, так же перед зимой поставил Фильтрон. Ценник демократичный- 560 ₽, Манн уже около 900₽. Прокатал в этом году половину пробега по грунтовке.

Кикс то нынче тоже не бюджетка уже... Я его нашел в рознице по 460 р/л, а в Автоопте у нас он 550 р/л. Синт азия там же 2000 р/4л. Цены писец просто в рознице- если надо здесь и сейчас.

Под эту жидкость уже идет другой фильтр, бумажный, а не металлический с сеткой. По крайней мере на Поло седан.

Мужики скинулись. Скоро будет анализ.

Тем более проще на "ты". У меня тоже от замены до замены. Хотелось что бы движок вообще шептал, вот и экспериментирую. Сам по себе CFNA громкий, почему и залил х1, и кстати 3,5 ткм шелестел, потом вернулся к прежнему уровню шума, сравниваю с нынешним маслом. А вообще, надо прекращать через чур любить свою машину, а то всякой химией промывочной увлекся, экспериментами...

Максим Л. просто так еще получилось, что 3,5 ткм двиг на масле А5 шептал, а на днях я услыхал перекладку поршней и подогнался- звонко заработал движок (никаких глухих стуков, левых вибраций). Можно было опять залить х1, но сменил на имеющееся в наличии на 5-40. Трасса кончилась, пробеги короткие до 4-5 км+ автозапуск. Думаю там топлива в картере налило. А на этом масле есть опыт прошлой зимовки. Как то так. х1 весной залью.

Так получается. Это масло по вязкости плюс минус= ЕСП 5-30, на холодную еще даже гуще.

Короче уточнил у товарища, емкость его им уже использовалась им при смене, машине его 30 лет почти, у него эта фигня при заменах имеется, льет туда масло всегда не дороже 500 р, типа Синтека и прочего. Стучал распредвал на последней Газпромнефти, он голову уже думал, что снимать для ремонта надо (его слова), на моей отработке двигатель зашептал... Короче запорол я заливку, жаба душит, чет подогнался за перекладку... Опять, как и в прошлый раз через Ж все- на лето 30-ка (х1 еще канистра), на зиму 40-ка... Зато у товарища теперь двиг тише моего работает... Но на всякий случай с химией

И чë?

на 5w Ну и автозапуски начались с короткими поездками, думаю топливо лить будет. Трасса кончилась.

Сегодня залил данный сабж, специально промониторил на осадок. Его не было ни в одном уголке канистры.

Сегодня, воспользовавшись, что мне товарищ любезно предоставил гараж с канавой для замены масла, заодно прикупил 3 л Кикс мульти для частичной смены. До этого 3 частичной смены лил Идемиту TLS.

У масла появилась вторая жизнь. Его в свой Тойота Спринтер 94 гв хозяин гаража залил сразу же, говорит, я на нем еще 7,5 на газе проеду.

Я и не написал, что масло виновато. Просто описал по- честному ситуацию. За сороковки бегать по форуму, топить не собираюсь, залил, что было. По любому на малозольник, как и планировал, переходить буду.

Крупицы штучные- не как куча пудры. Отработка не осталась. Остался фильтр хороший- Мале на машине- была бомж- замена, подумал, раз всего 3,5 ткм прошел, еще на 7,5 хватит.

Холивар разводть не хочу, в принципе можно было бы промолчать, что бы кто то не злорадствовал, но как говориться- и в горе, и в радости. Раз тут расплескивал сою радость о залитом А5 в свой двиг, то поделюсь по честному и тем, что в итоге поимел. Короче, за 1,5 года владения Поло с CFNA я ни разу не слышал перекладки поршней. На днях, вместо тихой обычной работы, подойдя к заведенной машине с автозапуска, я услышал, что это такое- звонкая чеканка... Сегодня напросившись к коллеге в гараж с канавой, поменял первый раз в жизни масло своими руками. Короче в емкости, при переливе отработки в бутыл