движенец

Интерес к АГМ, что ей мороз побоку. Имею весьма поверхностные знания по батареям... Все время таскал домой их в морозы, или после. Реально задолбало.

С этим пунктом проблемы. Ничего нет, и с электроникой я тупо не дружу((( А отдавать новый аккумуляторщикам, чет им я не доверяю... Был у меня акб с пожизненным обслуживанием, как дашь его на зарядку, так весь забрызганный возвращали, кипятили его что ли...

Бывают акб до 5 т.р. которые не надо самому обслуживать? Чтоб купил, поставил и забыл? Пох на мороз и пр.? И что бы при коротких поездках успевал заряжаться? Аком+ЕФБ из таких? Или обычный Актех белый взять? Свой заморозил в недавние морозы, ночью до -46 было... Сегодня наконец то завел, по трассе покатался. Зарядку какому то "другу" дал, вспомнить не могу кому, и он не признается ... Короче на след год надо бабки копить на АГМ...

СИНТЭКС доходчиво объяснил.

Это касается всех TSI ? Если планируется машина на долго, луче смотреть атмосферники?

Да вряд ли вам такое подскажет кто то. Представитель Мобил даже не открывает реальное CCS этого масла при -30С... Секрет фирмы. Мое мнение, что это чисто маркетинг.

Точно! Мне лень было...

Тогда к ASEA, можно добавить ARI... И все пазлы сложаться...

Не...не поможет. Не зашло оно как то на этот форум... Тот же Амс, Редлайн, Моторекс, хоть и проскакивают посты о дороговизне, но в основном обзоры анализов позитивные. Как Ликви анализ- так все негатив показывают. Что то пошло не так...

Вот поэтому я масла частных пивоварен брендов, новоделов, спецзаказов и ателье в серьез не воспринимаю. Пусть там будет хоть супер-пупер ПАО и эстеры... По серенькому ширпотребчиком машину побалую...

Больше не буду, сорри.

Так показал бы пример, прошел бы молча... Ан нет, нужно же свои 3 копейки вставить.

Прежде, чем писать, вы бы вначале разобрались бы в этом вопросе. Я писал про CFNA, который исправный не жрет, кто масло не по 15 тыщ меняет... А вы про CWVA, который с 15 года ставят. Я вам про Фому, вы мне про Ерему...

+100.

А 5-ка до -30 и придумана.

Не знаю. Лук Ссанг-енг 5-30 С3, Зик 5-30 дизель. Мое видео, тут Зик колом и М1 оба 5-30. Мне такое колунище утром гонять в -30 не охота. Хорошо, не весь. А че хотел то? Видео на ютубе с любительских морозилок до Х, сам найдешь.

ВасилийПтз у меня на нем Лач нормально работал, не гремел. Только оно называлось Сити Про.

Да нет конечно! Это масло вообще и друге допуски имеет. Просто, при испытаниях, в Шкоды залили именно ESP, а не FS, хотя испытания в Москве проводились. Пусть реклама, но думаю и истина рядом... Там же и разбор Ваговского двигателя в видео. https://www.mobil.ru/ru-ru/mobil-1/20000km-oil-drain-interval

"Ищите, да обрящите" (С) Найдете, киньте ссылкой. 

Я его не нашел. На этикетке дословно: Базовые растворители: ароматические растворители+масла 2 группы, полиэфир амин очистители (РЕА) 40% массы, антикоррозийные добавки.

В прошлую зиму у меня на работе польстили на парковке- как у тебя дизелек ровненько шепчет В эту зиму сравниваю с другими авто во дворе, или на работе- не громче других, а того и потише многих...

Это масло (esp 0-30) в первую очередь для tsi- фольца, имхо. Выше в шапке анализ отработки гляньте...

Да. 2 раза пользовался, и буду раз в интервал, перед сменой масла. Так же, тут фото выкладывали, после КУК результат лучше, чем от того же Винс.

У меня CFNA, у меня не "едят"... 133 ткм... И у многих других...

У меня наоборот. Да, согласен, не та разница в копейках, что бы о ней стоило говорить... но по содержимому, пусть за плюс-минус одинаковые рубли, РЕА в 2 раза больше плавает именно в КУК.