Alex433

Да это понятно. Просто думаю приобрести большой объём, добавлять в качестве 5 минутки перед сменой масла. and2949 seven777 На Озоне нарыл такую информацию. Если действительно там 90% масло, то больше похоже на то что это промывочное масло, а не 5 минутка. У меня сейчас в масле 10% эстеров) Что больше чем в данной промывке)

and2949 Принял! Спасибо за информацию! В целом по поводу данного продукта можете что-то особенное отметить, или промывка да промывка как и все просто выгоднее большой таре? Сейчас к примеру в тех же РМ предлагают Лавр, как один из ходовых. Я на пробу взял Полимериум, еще не использовал.

Не могу найти достоверную информацию как это использовать. В большинстве источников написано в масло добавить 10% состава ии15 минут на холостых. Но исходя из цены и объёма такое ощущение, что это промывочное масло. Буду признателен если сможете поделиться информацией как использовать.

Вот мне помнится, что попадалась, но теперь уже не помню где.

Если почитаете тему с самого начала, у него для всех типовые ответы из серии нужно делать как в инструкции, и как я могу дать совет, если я не видел Ваш мотор. Тоже мучаюсь с оппозитником, только с EJ20. Тоже уже мыл, только Гринолом. Но результат объективно оценить не могу, т.к. изменились условия эксплуатации в зимний период. Планирую 431 залить и покатать в щадящем режиме. Думаю в районе 1000 км плюс-минус. надо всё же контролировать загрязнённость масла. Ну а дальше по обстановке. Думаю Вам для промывки можно использовать вязкость 0-30, разбавится промывкой будет плюс-минус 0-20, вер

Громкое заявление, интересно откуда такая информация, хотя это не очень важно, каждый волен создавать в своей голове фантомную информацию. Кстати, по поводу "добиваете" это походу про вас. Если это у вас "простая раскоксовка", то я извиняюсь конечно Тут уже капиталка просится судя по количеству химии Боюсь представить, что там внутри творится К сумме покупке всего этого если добавить ещё немного, то можно уже сделать большое ТО с заменой колец и колпачков. Попутно отдефектовав всё в целом, и быть уверенным, что мотор будет действительно работать, а не заниматься ерундой, н

В целом иного ответа я и не ожидал, всё же думал может быть вы в этом разбираетесь, но да ладно. Давайте тогда называть вещи своими именами, если вы людям которые в этом разбираются поставили ТЗ, а после зарегистрировали в России бренд, то вы пишите, что являетесь дистрибьютором, а не производителем или разработчиком, это смешно, уже не один человек задаёт вопросы, вы не можете ничего ответить, кроме как "В инструкции написано так". То что вы торговали разной химией это говорит лишь о том, что вы своего рода перекуп, которым может стать любой человек заинтересованный в прибили, наладив поста

АлексейА Спору нет, инструкцию пишут для того, чтобы не было плачевных последствий, плюс чтобы было понятно как использовать продукт. Я считаю в некоторых ситуация можно отступать от рекомендаций, если отдавать отчёт своим действиям, вникая в тот или иной процесс. Я высказал свою точку зрения, если она не верна, и есть против этого аргументы, то я ж только за их узреть. Ни в коем случае не призываю никого так делать. Просто я не вижу смысла сливать масло, которое пройдёт 1000 км. Масло в данном случае выступает в роли носителя для химии и губки для грязи. Конечно, можно и за 1000 уложить масло

Речь не о сработанном масле с пробегом 5000, а о масле на котором пробег будет 1000 км. В чём принципиальная разница сможете объяснить? Интересуют факты, доводы. Я считаю, что за 1000км масло не утратит своих свойств, и залить 431 на 500-1000км можно будет в него, приведите обоснованные доводы, возможно моё мнение ошибочное, хотел бы по сути, дабы не совершить ошибку. Ответ типо в инструкции так, вы можете делать как хотите не устроит.

Я смотрю Вы пропагандируете себя как гуру промывок, раскокса. Исходя из той информации, что я дал чуть ранее, могу сделать вывод, что судя по всему Вы не поняли и половины. Перечитайте внимательно ещё раз. На фото результат через 20 минут применения Гринол Про.

Если внимательно читаете мои сообщения, что было сделано, и что планирую сделать, то странно что делаете такой вывод. В данной ветке слишком часто проскакивают сообщения от Вас "Решить проблему одной банкой". Разделяйте людей на тех которые действительно хотят отмыть загаженный мотор одной банкой, и тех которые уже делали какие-то манипуляции. Так же я писал о интервалах смены масла. По этому косвенному признаку можно сделать вывод о состоянии мотора и отношении к нему. Фото Вам для понимания ТО. Надеюсь хорошо видно "более одной банки". Хамить и дерзить если что я тоже умею. Научитесь

за 1000 км оно не сработается. Будет куда впитывать грязь если она там есть.

В этом нет необходимости. Так как не очень давно производил замену турбины, впуск был отмыт, так же перед коллектором стоит сепаратор, масло если и попадает, то в малом количестве. При смене масла снимаю куль и сливаю масло с отстойника. Дроссель чистый.

WeR ну так эксперименты это ж интересно. Не хотелось бы чтобы мотор лёг конечно. Перед зимой использовал Гринол. Но объективно оценить результат не получилось, по причине смены режима езды. 1000 назад залил Лукойл Генезис с ним 10% Синтолюкса. Говорят, что тоже отмывает. 200км назад залил долгоиграющую промывку Хадо. Планирую всё это слить, залить дешёвое масло (на такой случай припасено 20л Роснефти), с Гринолом в этот раз (т.к. уже закуплен, а 431 пока ещё нет на Озоне. Очень жду), промыть в статике, потом снова чистое с промывкой 5 минуткой, далее по результату либо опять Лукойл с Синтолюкс

Это уже другой вопрос. Думаю, что затестирую 431 как появится на Озоне. Мотор не должен быть сильно загажен, т.к. интервалы замены масла 5 т. км. Больше интересует эффект раскоксовки. На самом деле причина масложора не установлена пока что, поэтому хочу попробовать для начала раскоксовать, если не поможет, то дальше копать. После установки контрактного мотора масло не расходовал вообще, тысяч через 30 появился расход, который прогрессирует. Грешил на турбину, отремонтировал, исключил. Под подозрением колпачки, либо поршневая. Сейчас на моторе пробег чуть больше 100, а контрактные продаются

Можно машину на бок завалить или мотор снять и на бок положить. Можно в коллекторе отверстий насверлить или же снять его. Можно вместо свечи вкрутить переходник с краном. Снять форсунки в гаражных условиях вижу как самый простой способ. В рамках СТО можно много чего придумать.

ClarionGuard заливать раскоксовку через отверсие для форсунки. Если сейчас в бак добавляю Керопур 3899с можно добавлять 331 совместно? Хотел комплексно провести процедуру. 431 в масло, погонять, потом сразу же в цилиндры 019. Так как раскоксовывать придётся по одному цилиндру, думаю на время процедуры подкинуть подогреватель, чтобы мотор не остывал. На Озоне через пару недель появится продукция?

ClarionGuard Подскажите пожалуйста, изучаю данную тему, ничего не нашёл про раскоксовку 100-019. Возможно ещё не дошёл. Изучил больше половины пока что. Я так понимаю, данная раскоксовка не поднимает краску с поддона? То есть можно безопасно использовать. Хочу протестировать на оппозитнике Субару. Может есть какие-то тесты или информация по данному продукту? Сравнение? Например с Гринолом? Вроде бы как тоже хорошо себ, зарекомендовал в плане раскоксовки. Тоскин его точно использует.

PolymeriumНе подскажите, есть ли у Вас лабораторный анализ 5w-40 pro А3/В4? Не могу найти в интернете.

Сейчас сложно сказать, что послужило причиной. Но тем не менее в нашем регионе для подобных моторов со схожим стилем езды, знакомые выбирают вязкость 5w-40. Не исключаю, что на 5w-30 так же будет работать, но по поводу 5w-40 это мой выбор. В скором времени буду тестировать Лукойл Генезис 5w-40+10%Синтолюкса, по калькулятору вязкости получается как раз крепкая 30, посмотрю как будут себя вести температура и давление при такой вязкости.

знаток Valvoline Max Life 5w-30

знаток не успел, первый мотор стуканул раньше чем был установлен датчик температуры.

Не уверен, что при температуре +35 и нагруженном моторе вязкость 5w-40 будет лишней. Пару заездов и температура масла 110+. Я пожалуй перестрахуюсь. Если овощить на моторе у которого с литра 75л.с., то может быть вполне достаточно и 5w-30.

Интересная логика у Вас. 5w-30 вместо рекомендуемых 0w-20 залил бы. А вот 5w-40 вместо рекомендуемых 5w-30 нет. Что в первом случае, что во втором меняется допуск с рекомендуемого до того, который сами захотели.

знаток Я конечно дико извиняюсь, но складывается ощущение, что вы половину текста не читаете, ответить на поставленный вопрос не можете. Ну собственно я никого не принуждаю к использованию какого либо масла. Отписался в данной ветке о проведённом опыте раскоксовке, о чём собственно и тема.