Alex433

А никто и не писал о том, что масло 5w-30 это то же, что и 5w-40. Вопрос совершенно в другом.

Мил человек, данная информация находится в открытом доступе. По приведённым выше ссылкам, можно почерпнуть данную информацию, там приводят выдержки из мануалов. На моём автомобиле установлен двигатель EJ20X (турбо). Ищите, изучайте. И ещё кое что, если бы на крышке наливной горловины двигателя Вашего автомобиля было бы написано заливать условно 0w-20(и сам производитель рекомендует применять масло вязкости 0w-20), но при этом у большинства пользователей задирало бы моторы при такой вязкости, и они использовали бы условно 5w-30 дабы избежать данной проблемы, Вы бы продолжали заливать 0w-20

Ну это уже смешно. Вы же можете воспользоваться Яндексом например.

Так проблем то в этом плане нет. Вы можете лить всё что угодно. Но прошу заметить, что автомобили у нас совершенно разные, строение двигателей аналогично, так же как и стиль езды. Выбранная Вами вязкость совершенно не идеал к которому нужно стремиться всем, и Ваш сарказм совершенно неуместен. Прежде, чем давать советы нужно для начала разобраться в предмете. Ну и собственно разговор в данной ветке совершенно не о вязкости применяемых масел, Вы ошиблись. Я написал о своём опыте применения данного препарата.

Вообще разговор не об этом. Но если Вас интересует тема с подбором масла для данного мотора, то можете почитать. А ещё интереснее было бы, если на личном примере представите обзор, как Вы в данный мотор льёте 0w-20 и начинаете отжигать на нём. Интересны последствия, когда масло нагреется до 110+ градусов.

Проводил подобное на EJ20Х. На мой взгляд способ верный, но не 100%, т.к. при поджимании жидкости поршнем вероятно она будет продавливаться через кольца, и поршень в верхней точке не факт что будет погружен в жидкость. И раскоксовку придётся делать по 1 цилиндру. Соответственно мотор будет остывать. Либо запускать его после раскоксовки каждого цилиндра и нагревать, либо подогревать чем-то, либо не знаю. Но я делал это за 1 проход. Т.к. жидкость будет проникать в масло, и что получится если его запускать с этой жидкость неизвестно. Плюс ко всему я перед раскоксовкой в цилиндры, заливал раскоксо

Рубильщик Слов как считаете если разбавить, зимой есть риск образования конденсата внутри ШРУСа? Влага ведь расшепляет эстеры.

Вопрос к всем кто осведомлён более меня. Можно ли эстерами, скажем что-то типо Карбонфокс L132 или Тотек-03 разбавить смазку Huskey для трипоида на полимочевине? Цель получить более жидкий состав, и повысить нижнюю границу температурного режима, т.к. зимой бывают морозы сильнее -35