-
Публикаций
424 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя F_M_J
-
Шум трансмиссии - заблуждение о надежности
F_M_J ответил в теме пользователя tipchic в Автомобильный форум
И сопромат, и материаловедение, и конструкции машин я изучал в университете. Шестерни я там же считал, передаточные числа и моменты, профили зубьев изучали. С тех пор я был убежден что косозубая шестерня превосходит прямозубую, и при своем ответе вы меня не переубедили, а ушли в дебри. В настоящее время профиль моей работы мало связан с механизмами и уж тем более с автомобилями. Однако моё хобби и наличие собственного автомобиля заставляет постоянно увеличивать багаж знаний в этой области. Так что вернемся к предмету обсуждения. 1. При условии одинакового материала, профиля зуба, р -
Шум трансмиссии - заблуждение о надежности
F_M_J ответил в теме пользователя tipchic в Автомобильный форум
А можно какое нибудь авторитетное мнение по этому поводу услышать, ссылки на исследования или тупо на литературу какую. По мне так косозыбая шестерня надежнее, при условии одинаковой геометрии зуба и ширине шестерни площадь контакта будет больше у косозубой, соответсвенно и момент передаваемый может быть больше, не говоря о меньших ударных нагрузках, за счет более плавного зацепления. Недостаток косозубой - это возникновение силы направленной вдоль оси шестерни, ну и больший нагрев. -
Honda Civiс D15B на разных маслах.
F_M_J ответил в теме пользователя es133 в Фотографии вскрытых двигателей и эндоскопия
По осени делал капиталку-лайт, менял вкладыши, кольца м/с колпачки - масло поджирала. На момент вскрытия по одометру пробег около 200, но двиг контрактный стоял, как и одометр, до меня еще меняли. Видать перепробеги были, раз начала поджирать масло, но двигатель был чистый, легкий золотистый налет. Двигатель D15b вообще склонен подъедать масло, у него всего 4 маслоотводящих канала на поршне, при чем мизерного диаметра, и масла высокой вязкости, если еще и минералка быстро забивают их отложениями. По этому масла 5W30 то что доктор прописал, хотя есть одноклубники которые на w20 катают. -
@Iлья, Нагар и отложения, физического износа свечи не вижу. Отмыть их в щелочном моющем средстве (например гель санита растворяем в горячей воде и кладем туда свечи, через пол часа проверяем) и смотреть. Ну а такое количество загрязнений говорит, о проблемах с топливом, маслом и с наконечниками свечных проводов (следы коронарного разряда).
-
Шум трансмиссии - заблуждение о надежности
F_M_J ответил в теме пользователя tipchic в Автомобильный форум
@tipchic, Я так понял большой допуск на шестернях АКПП лунохода? -
Подпись представителя - есть Печать "императора" - есть Что еще нужно?
-
Что залить в гидроусилитель руля?
F_M_J ответил в теме пользователя Zver в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
@pavlin, Возможно вязкость залитой жидкости ниже, соответственно давление меньше. У меня так было после перехода с Honda PSF на Ravenol SSF, но разница мизерная. -
@Евген 48, при её озвучивании, акцентировали внимание на состав сальника (силикон/резина), но взяв его в руки я увидел наличие смазки, которая и растворяется в масле.
-
Кто не хочет кремния от шприца - промывайте резинку, она изначально в смазке - скорее всего силиконовой.
-
Масло в ГУР HONDA Accord 2.4 2007
F_M_J ответил в теме пользователя Sub2001 в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Если обратить внимание, динамическая вязкость указана в непривычных "P" - Пуаз. Если перевести в привычные сПз (сантипуаз) или мПас, то получим 3800 мПас. Да и стрелочкой акцентировать температуру по цельсию, и уже не такая необычная жидкость. На уровне современных аналогов PSF4. Вот только индекс вязкости смущает при таких характеристиках. У Ravenol SSF, по мои прикидкам, динамическая вязкость по Брукфилду при -40С должна быть в районе 1500-2000 мПас -
Что залить в гидроусилитель руля?
F_M_J ответил в теме пользователя Zver в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Хочу извинится за дезинформацию по поводу KIXX PSF-4, инфу. взял из непроверенного источника. ZIC и KIXX продают PSF-4 только бочками, скорее всего связано с соглашениями с Hyundai/KIA. Так что купить PSF-4 можно только в упаковке Hyundai. -
Масло в ГУР HONDA Accord 2.4 2007
F_M_J ответил в теме пользователя Sub2001 в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
@Discoverer, не обратил внимание. Это разве плохо что вязкость при отрицательных температурах низкая? Я лично морозил её до -30, очень хорошо плещется. -
Масло в ГУР HONDA Accord 2.4 2007
F_M_J ответил в теме пользователя Sub2001 в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Ravenol SSF: Вязкость при 40°C мм²/с 20,9 DIN 51562. Откуда 1000? Zepro PSF: Вязкость, cСt, при 40 °C 32.42 Kixx PSF-IV (Hyundai PSF IV): Кинематическая вязкость, мм2/с при 40̊C 25.9 Кинематическая вязкость, мм2/с при 100̊C 7.23 Индекс вязкости 268 Температура потери текучести,̊C -51 Вязкость по Брукфилду, при -20 ̊C 355.9 Вязкость по Брукфилду, при -30 ̊C 780.8 Вязкость по Брукфилду, при -40 ̊C 2,212 -
Масло в ГУР HONDA Accord 2.4 2007
F_M_J ответил в теме пользователя Sub2001 в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Выше писал что у меня уже больше года залит Ravenol SSF: Технические данные Параметр Ед.измер Данные Метод испытания Вязкость при 100°C мм²/с 6,5 DIN 51562 Вязкость при 40°C мм²/с 20,9 DIN 51562 Индекс вязкости 300 DIN ISO 2909 Плотность при 20°C кг/м³ 827 DIN EN ISO 12185 Температура вспышки °C 190 DIN ISO 2592 Температура потери текучести °C -65 DIN ISO 3016 -
Масло в ГУР HONDA Accord 2.4 2007
F_M_J ответил в теме пользователя Sub2001 в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
@Gaffer, ну тогда это для меня очередной раз подтверждает, что необходимо в гур лить не трансмиссионку (с ИВ160-200), а специальные гидравлические жидкости с высоким индексом вязкости (ИВ около 300) - эти жидкости более стабильны. -
Масло в ГУР HONDA Accord 2.4 2007
F_M_J ответил в теме пользователя Sub2001 в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Сам эффект меня не удивляет, посадка вязкости вполне возможна со временем, именно вязкость отвечает за создаваемое давление и соответственно за эффект усиления. Меня удивляет быстрая деградация. -
Масло в ГУР HONDA Accord 2.4 2007
F_M_J ответил в теме пользователя Sub2001 в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
@Gaffer, т.е. это лично ваши наблюдения и суждения? При этом хочу отметить, что в АКПП условия несравнимо более жесткие, как температурные так и в плане накопления продуктов износа, чем в ГУР. -
Масло в ГУР HONDA Accord 2.4 2007
F_M_J ответил в теме пользователя Sub2001 в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Можно по подробнее? -
Масло в ГУР HONDA Accord 2.4 2007
F_M_J ответил в теме пользователя Sub2001 в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
@eber-1, смысл жидкость для гура часто менять, температурные свойства от этого не улучшаются, это не двигатель, там нет продуктов сгорания топлива, жидкость так активно не окисляется. Единственное, что накапливаются продукты износа самого насоса. Опять же я говорю разумных сроках, на новых авто, жидкость не меняют цвета по несколько лет. Да сомневаюсь я что вы запускали холодный авто в -43. -
Масло в ГУР HONDA Accord 2.4 2007
F_M_J ответил в теме пользователя Sub2001 в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
@Gaffer, в моей конкретно - обычный пластинчатый насос. ИМХО - с привередливостью гидрача обычно сталкиваются те кто в нем вовремя жидкость не менял. -
Масло в ГУР HONDA Accord 2.4 2007
F_M_J ответил в теме пользователя Sub2001 в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
У меня в ГУР залита Ravenol SSF, уже больше года - полет нормальный. -
Хотел бы оставить небольшой отчет о смешиваемости антифризов. 1. После покупки авто, приводил его в порядок и заменил антифриз с промывкой всей системы дистиллированной водой. Был залит антифриз TCL Long Life Coolant -40 (Green) - это карбоксилатник, условном можно отнести к G12, на самом деле у японцев с классификациями по проще у них Long Life Coolant (LLC) и Super(Power) Long Life Coolant (SLLC или PLLC). 2. В прошлом году было ДТП и для ремонта был куплен антифриз Sakura Green -45 (Тосол Синтез) - так же карбоксилатник, заявлен как LLC (250 тыс.км, 5 лет), условно G12, . Ремонтниками
-
Aisin ATF AFW+ свежее
F_M_J ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
Брукфилд не ахти, есть мультики по "жирнее". -
Хочу оставить отзыв об угольном фильтре салона GOODWILL AG139CFC (предназначен он для авто Honda HR-V, CAPA, LOGO). По осени кончился ранее установленный фильтр салона фирмы Невский Фильтр, стала плохо греть печка, фильтр был обычный (хватило его к слову не на долго - 5 мес.). Ранее я делал не большой обзор: http://www.oil-club.ru/forum/topic/24245-nevskij-filtr-salonnye-filtry/?p=656284 Система фильтрации на авто состоит из двух рамок, в которые вставляются 2 одинаковых фильтра. Оригинальные фильтра продаются только 1 шт, замена же все идут сразу парами (2 шт.). Так я думал раньше, у GOO
-
Тосол-Синтез на своей Sakura заявляет смешиваемость с LLC и OEM антифризами японских авто.