kap

Попробуйте автохолд включить? И, я конечно не настаиваю, но кажется на 7PM, где полный привод, там робот

Или вот такой Пегас за 2 млн... Потрясно!

По сути видно, что ведут себя достойно. По крайней мере с корейцами -европейцами вполне можно сравнивать. Другой вопрос, что корейцы-европейцы сильно отстают по количеству и качеству всевозможных комплектаций. У китайцев, как правило и автопилот 4-6 уровня, и распознавание знаков, Андроид Авто и Эпл кар плей.. А вот эти все блогеры.. Я так понимаю, это люди, которые не владеют какой-либо профессией и могут зарабатывать на жизнь вбросом вот такой противоречивой информации. Ведь когда выбора, по сути нет и на рынке одни китайцы, любая информация по ним будет вызывать повышенный интерес. В

Поделитесь плз?

Вообще интересно, китайские авто критикуют те, кто ими не владеет и их вживую не видел. Брат, сват, знакомый рассказали.. Как говорится, Пастернака не читал, но осуждаю! Старинная русская забава. https://www.maximonline.ru/longreads/_article/otkuda-vzyalas-fraza-ne-chital-no-osuzhdayu/

Про каталоги согласен. Только вот на ВСЕ новые машины их нет. Вне зависимости от марки. У меня второй авто Вольво ХС-60 2 генерации. Каталогов в прямом доступе нет. Попробуйте найти каталоги на свежие Мерседес-БМВ... Нас просто вынуждают ВСЕ запчасти брать у дилеров по их тройной цене. Кстати, по Черри и Хавейлу вроде нет такой проблемы с запчастями. По крайней мере в чате Черри никто на затягивание ремонта не жалуется.

Ну то, что у дилера любые допы делать - глупость согласен. А превратятся силовые элементы через 10 лет в труху или нет - мне лично пофигу. А вот дискутировать поднимают Мовиль, Динитрол, жидкая резина, антигравий многочисленных производителей грунт или нет, нанимать экспертов, судиться с дилером, причем просто за счастье самому побрызгать из баллончика из принципа "чтоб было лучше" смысла не вижу. Да и не специалист я по антикоррозийным покрытиям и их влиянию на заводское покрытие. А вот, кстати негативны опыт антикоррозийной обработки у меня есть. При мойке кузова мне налили воды в электро р

Вот вроде правильно говорите, а конкретно указать на причину не хотите. На мой взгляд это именно проблема крупносерийного производства. Раньше ведь зазорчики в колечках меряли перед установкой. Подтачивали, когда надо. Да и допуски другие были. А сейчас именно проблема везения: на цилиндр с минусовыми допусками попадает кольцо с плюсовым. Возьмите зимний холодный запуск. Поршень разогревается до рабочей температуры за считанные секунды и расширяется до рабочих размеров. А вот стальная гильза нагревается намного позже - чтобы прогреть ее до рабочей температуры кратно больше времени надо. И вот

У КИА за дополнительную антикоррозионную обработку в свое время отказывали в гарантии на ЛКП кузова. Аргументировали следующим образом: новый грунт своим растворителем разрыхляет заводское антикоррозионное покрытие. Кроме того оно становится тяжелее. Нарушается адгезия, оно как бы отрывается от металла. В результате между заводским покрытием и металлом кузова образуются полости, которые со временем наполняются водой и, как следствие ржавчина. Говорили, что если хотите по технологии -необходимо зачищать до металла перед обработкой. Но в таком случае и претензии по коррозии все к исполнителю р

Не.. от Джили сейчас Вольвоводы питаются:

И о чем это говорит? А как вам такой заголовок: Срок поставок запчастей в Россию вырос до 1,5 лет. Детали каких машин не достатьБольше всего приходится ожидать поставок запчастей на автомобили европейских и корейских марок. Достать детали для японских премиальных машин почти невозможноПодробнее на Autonews:https://www.autonews.ru/news/657852489a79476c915c9398?from=copy

Считаете, что Черри подделывает канистры, пишет на них Лукойл и льет в них свое масло?

Вот тут интересное расследование: https://www.drive2.ru/b/637955064329145057/

Видимо не зря ГПН вкладывался в собственное производство катализаторов, новый комплекс переработки нети Евро+ Да и разница с Татнетью уже ощущается жопомером достаточно явственно. А Татнефть до последнего времени эталоном была. И если на старых дизелях прихода от Евро-6 не чувствуется и можно хвалить Лукойл, то на достаточно новых разница очевидна... Ну а если в паспортах встречаются ляпы, о которых вы пишете, давайте их к опискам отнесем..

Задир на 200 тыс на хендовском движке, с гильзами из тонкостенной стальной трубы это сильно. Не у всех до такого пробега доживают.. Давайте в маразм не будем впадать? Я, честно говоря, сомневаюсь, что ха 200+тыс электрод полностью не выгорит... Масло, видимо там тоже 200+ прошло? Но это так, к слову. Речь собственно о том, что рекомендуемый интервал замены свечей сильно завышен и свечки способны отхаживать намного больше рекомендованного интервала..

А че вы АвтоВАЗ об этом же не попросите? Или УАЗ? А то они там сидят, кубатурят, чего бы такого выпустить, чтоб потребителю на ближайшие 10 лет зшло...

Таким же заправился! Отлично!

Конечно. Гораздо важнее сервисменов финансово поддержать. А то как они бедные? Интересно, почем вам свечки продали?

Подозреваю, что это оно же... но в канистре с другой наклейкой...

Ну да,1360 руб.. Серьезные деньги! Интересно, а что такого в свече сломаться может?

Пруфы то не проблема. Я про другое: где в паспортах на масло эти цифирьки найти?

У вас, получается не верное целеполагание. Из вашего поста следует, что ваша задача не проехать без проблем 300 тыс км, а залить "правильное" масло. Хотя, на мой взгляд правильнее заливать проверенное масло ( в данном случае самый дешевый Кихх) и проехать 300тыс, чем, допустим идеологически правильный Мобил и проехать 100тыс.. как то так...

Я, как говорится, без наездов. Но вот покажите мне эти характеристики хоть в одном масле? Может быть в каком то паспорте на масло такое есть? В сравнительном тесте? Может быть такие требования есть у производителей АКПП? Но вот по факту я таких характеристик не встречал. И с чем сравнивать, на какие границы ориентироваться не понимаю. Пока что реально влияющие на работу коробки цифры так или иначе связаны с вязкостью, в т ч при низких температурах.

Не топливо, а катализаторы. Хотя у ГПН есть свой завод катализаторов на Омском НПЗ. Вроде и в Капотне катализаторы гидроочистки делают..

Не, не фотошоп. Лично фотографировал