AlekssndrB

Ааа, так это вы сами с собой разговариваете... Теперь да, понял.) P. S. Жаль, что мы так и не услышали начальника транспортного цеха, то бишь, что, всё-таки, лить: С3 или масло от ОД.

Это вы детям будете советовать, что делать.) Если они есть, конечно.

Каким-таким нашим проблемы?) Вы не смогли на китайском прочитать? Давайте обсудим. Ранее озвучивал. Аль за темой не следите?

А дилерские масла Лукойл на китайских присадках их имеют?

Что-то вас кидает с крайности в крайность. То советуете масло не по мануалу, то лить только то, что дилер льёт. По факту ни то, ни то делать не надо. И вас удовлетворил мануал на китайском, смогли прочитать? P. S. Или лишь бы что написать?)

Горд за наших автомобилистов, которые знают, что и где лить лучше, чем производитель.

Самое интересное, что есть дилеры, которые это не знают. И которые льют Лукойл 5W-40 A3/B4 на ТО. В северных районах зимой. И когда им задаёшь вопросы, они вообще про масло ничего не знают. Допуски, вязкость, базовые масла - для них пустой звук.

Нет в официальном мануале такого допуска. Зайдите на Haval.ru и убедитесь.

Кто советует? У вас есть официальные допуски из мануала.

А где вы увидели в мануале A3/B4?

Exline CVT. Лью в вариатор Honda Stepwgn. Подделка исключена.

Лью в Степ Exline VRS GTZ 0W-20. Всё хорошо, подделка исключена. Интервал замены в 2 раза больше, чем у масел на гидрокрекинге. Покупаю у производителя. У него же и масло в вариатор. Если нужно 0W-30, есть и такое. GTJ.

В мануале масло синтетика указано как предпочтительное. За сальники точно смысла переживать нет, миф это. Знакомый слил заводское и залил Экслайн. Всё хорошо. На заводском угар был, на этом уровень стоит.

Я запрашивал производителя масла. Ответ был, как я написал выше. Там разница в пакетах присадок Infineum. Безусловно, мотору ничего не будет и от других допусков. Но это неточно.) 40-ку смысла нет лить, только если идёт угар масла на меньшей вязкости. Чего точно не будет, проверено.

Вот масло для Haval чётко по допускам и вязкости: https://shop.exline.group/catalog/motornye_masla_vrs_pao_an_poe/0w_5w_30/2633/ Здесь на сайте есть анализы. Работают, вроде, с 18 года. А рецептуры меняют все. Только об этом большинство молчат.

У Полимериум есть линейка на полной синтетике XPRO2, её должно хватать на 10 тысяч. И у Экслайна, я об этом говорил выше

Если хотите меньшую температуру масла, то лейте полную синтетику. У неё рабочая температура масла будет ниже при прочих равных условиях.

А смысл тогда дискутировать? Опять же, вы сравниваете несравнимое. Гидрокрекинг и синтетику. И что такое ТО-0? Экстрима нет уже, есть Экслайн.

Дайте пример по цифрам вспышки и NOACK масла 5W, которое планируете залить.

Не будет у нулёвки никаких принципиальных отличий. И высокотемпературных тем более. Там будет разница застывания градусов пять. И всё. Есть производители, которые дают и 0 и 5 в описании масла. Вы не о том думаете. Вам надо найти хорошее масло с допусками и вязкостью, как в мануале.

А чем отличается 0 от 5?

Я выше говорил про масло с допусками под этот мотор из мануала, с гарантией отсутствия подделок, с пробегом на нём 10 тысяч км. У меня знакомый залил, горя не знает. Уровень на том, что был залит с завода, падал, на этом стоит ровно. Найдёте что-то лучше, сообщите.

Связь не понял. У вас в описании машины есть рекомендованное масло. Для холодных регионов это 0W-30 SN C2. Замена - раз в 10 тысяч. Вы можете приехать к дилеру со своим маслом. Потому как в маслах они не соображают ничего. И суют вам 40-ку от Лукойла с другими допусками.

Смысл лить масло на 5 тыс км? Если можно на 10 и менять, как прописано в мануале. Где разум, где логика?

На предыдущих маслах нет анализов отработки?