orl.pavel1971

@alkain Шелл vs Мотюль = Лукойл

Летом ЛукЛюкс 5-40, зимой ЛукЛюкс 5-30

Mikong, поделись пожалуйста сравнением

И это если ни разу на нарушения или на развод не попадёшься

Вчера заправил "просто" 95. Хз, вроде правда на уровне самовнушения, или Путин недавно распорядился разобраться с топливом на АЗС. В общем два дня "принюхиваюсь", тяга на обоих бензинах

@Ярослав02, спасибо Даже если это самовнушение - меня устроит ))

У знакомого на Калине (пробег 100 ткм) прогорела прокладка ГБЦ, он уверен что от Пульсара 95. А я думаю - не от него. Форумчане, кто что скажет? Мне лично Пульсар понравился - движок помягче работает (чем просто 95) и пошустрее маленько, а разница 50 коп. И вот немного засомневался из-за прокладки - лить 95, или продолжать радоваться на Пульсаре?

Включение карлсона на моей. На свежем 5-40 почаще, на поезженном реже. На 5-30 ещё реже. (Наблюдения описаны: город, тёплый сезон).

Ну, с влиянием вязкости на охлаждение более-менее разобрались А вот интересно, в какой степени будет влиять HTHS?

На меньшей, уважаемый гуру

Из всего вышенаписанного следует, что из 5-30 и 5-40 (в мануале) делать упор на последнее особого смысла нет?

Подтверждает теорию, что движки с бОльшей литровой мощностью быстрее изнашивают масло (и сами менее долговечны) :(

НХ6 или НХ7? И позвольте узнать, именно чем понравился больше

Да такая же рекомендую прислушаться к Dimmy - он у нас авторитетный форумчанин и авто той же марки :drinks:

А вот интересно, у наших братьев ценник на него тоже один из самых привлекательных?

@Legion777, Kos-86 наверное имел в виду как 5-30 А5 в зиму, а 5-30 А3 в лето

@Dimcho, на моих обеих фотках то что слева - это ЕУ (из той самой партии, что у нас тестировалось), а справа - Торжковское.

@Dimmy, ты имеешь в виду НХ7 5-30 из Торжка (как на фото) аналогичен НХ8 5-30 синтетик что у нас тестировалось в лабе? Пердоне, опоздал с вопросом. Спасибо

Оффтоп Да, вот лафе и конец, а кто успел - тот молодец

Кто что может сказать относительно шумности работы движка на ELF SXR 5W-40 в сравнении с другими маслами 5W-40?

Под крышкой литрушек 5W-40 SXR старого образца мембраны небыло.

@Dimmy, ещё в тему истины Мы вот выяснили опытным путём, что НХ7 5-30 EU от начала 2014 года - крутое масло. А вот такое же Торжковское от конца 2014 похоже попроще, но заявлено как более крутояйцевое - здесь уже упор не на соответствия (как у EU), а на одобрения, да ещё с JASO+.

Моё имхо капот в жару после поездки открываешь - жар валит, а при +10 ... 15 совсем не так

Да, по поводу фильтриков ... Тож сначала забавляло, что реновский в три раза меньше жигулёвского. Первый раз когда менял масло (на 10 тыс) фильтр отвернул с огромным трудом - понадеялся без съёмника снять, пришлось его маленько покурочить. Не у меня одного так - на заводе наверное ломом прикручивают, либо насухую без смазки прокладочного кольца. Так вот, потроха фильтра были в полном ажуре - ни стружки, ни чего либо ещё я там не увидел, теперь его размер не смущает

5-30 А3