Berdun

Если речь идет об аккорде, а 60% город - это Москва, то тогда не ищите. Могу сказать, что масло Mobil1 0W-40 примерно в таком же как у вас режиме прокаталось до полного исчерпания ресурса 13 т. Но подопытным был автомобиль с довольно архаичным двигателем V6 c объемом масла в картере 7,5 литров. У вас бы оно сдохло к десяточке гарантировано. А оно более живучее, чем EP Если речь идет о способе экономии денег за счет самого процесса замены, то проще делать промежуточную замену даже без замены фильтра. Тут даже можно найти масло из недорогой категории. Если есть эстакада или яма, то вообще ни

Ездите на 95-м. Лейте М1 0W-40, например. Можете LM молибденовой серии 5W-30. Масла с допусками типа Dexos2, LL-04 и т.п. лучше не надо для вашего режима. Но с другой стороны с 2008 без замены цепей на 92-м бензином и городской эксплуатации это сильно. А какой пробег?

Elveon, скажите пожалуйста, как давно у вас этот автомобиль? Когда у вашего двигателя меняли цепи ГРМ? Ну и последний вопрос - 92 или 95?

Какие десять оговорок? Я говорю о минимальных требованиях к розничному магазину, в котором более или менее нормальный человек может в розницу покупать масло. Короче говоря, любая легальная торговая организация к корой хотя бы теоретически можно что-то предъявить. Это какие-то сверхтребования по твоему? У оптовиков покупать партию не буду. Мне просто финансы не позволяют такое вложение. Рядовой покупатель то же не отоваривается в точках, где отпускают минимум по 20 канистр. По указанной точке я не знаю. Тебя наверное цена смущает 1950 рублей. Я узнаю за сколько мне мой поставщик сейчас п

Ты сам открывал ссылку того, что ты нагуглил? Там минимальная партия 5 коробок, это 20 канистр. Я уже не говорю о том, что ты нагуглил страничку со старыми ценами. Мы разговаривали о точках розничных продаж. Я готов рискнуть тремя тысячами, но 40 мне как-то многовато на эксперементы. Хотя было бы интересно, как они коробки из гофракартона 1 в 1 подделывают. Честно тебе скажу, мне самая большая проблема ехать на другой конец Москвы за якобы поддельным маслом. Ну и жаба потерять денег душит, естественно. Но совершенно нет никаких проблем сравнить масло с оригиналом. И уж тем более никаких пр

С одной стороны если приходит информация о подделке, то не говорить об это нельзя. Если начинаешь говорить, то возникает бурление говен, выливающееся в паранойю. Паранойя приводит к проблемам у легальных точек продаж и у самих производителей. Есть один правильный путь. Если выявляется торговая точка с подозрительным маслом, то в ней делается контрольная закупка с кассовым чеком, возможно под видеозапись. Масло проверяется на возможные косяки, которые могли вызывают подозрение у чуть продвинутого потребителя. Материалы передаются тому, кто занимается продвижением марки в России. Они сами боль

С москвабада прислали из секретного магазина?

Captiva 3.2 V6 пробег 140. Дилерское обслуживание и масло GM Dexos2 до 100т. Последние две замены идемитсу 5в-30 с интервалом 15т. Зебин 92 "потомушта без присадок"© Машина не московской эксплуатации. Результат диагностики - вкладыши. Забило канал говном и ... Стучало. Хозяин надеялся что само рассосётся. Не рассосалось. Двигатель фсё, навсегда :(((

Вязкость масла падает с ростом температуры. При эксплуатации в условиях Москвы у вас температура масла будет несколько выше, чем при условиях эксплуатации, которые производитель принимал за типичные. Поэтому не вы, не двигатель не заметите увеличение номинальной вязкости применяемого масла.

У GM по вязкости всё довольно демократично 0-5W 30-40. Поэтому 0W-40 вполне укладывается по вязкости. Поскольку в чисто городском режиме у вас температура масла будет несколько повышена, то чуть более густое масло вам будет только на пользу. Против х1 лично я ничего против не имею, но в вашей инструкции написано, что если залить масло A1, двигатель сразу испортится. Конечно ничего плохого вашему двигателю не будет, но пугалка есть пугалка. Про приведенный вами LM ничего не могу сказать. После GMD2 двигатель лучше промыть. Можно использовать лукойловское промывочное масло. Но лучше купить

Кстати, случайно нашел страничку с маслом M1 0w-40 буквально до рубля аналогичной с указанной выше ценой. Но в Е-бурге http://www.maslomaster.ru/katalog/motornie-masla/motornoe-maslo-mobil-new-life-0w-40-4l/ Естественно, такой канторы по указанному адресу нет и никто её в Е-бурге не знает. И ради смеха рекомендую ознакомится с ассортиментом предлагаемых ею масел Mobil

Почему-то на видео в шапке темы я верю, что torcon держит в руках канистру мобил с хренмойми чем внутри. А в последнем видео Neodjek я не верю. Не показано, как вскрывалось, это фигня. Все уже поняли, что такие канистры вскрываются без повреждения пломб на ура. Мне непонятно, как люди подделывают канистры буквально 1 в 1, при этом умудряются проколоться с мерными метками. Кстати, я не увидел на видео этого различия. А главное, как поддельные канистры могут отличаться этими метками? Если человек сделал форму, то он будет делать канистры одинаковыми. Отличаться они могут только если есть несколь

Я бы хотел посмотреть отзыв в котором засранный отложениями, например, распредвал бултыхают в каждом из очистителей, разбавленном в моторном масле. Ну и послушал бы рассуждения о том, какой из полученных нулевых результатов лучше. После чего предложил бы воспользоваться чистым растворителем и щеткой. Кстати, средство для чистки керамических плит даёт потрясающий результат.

Цель этого послания сообщить людям, что в Самаре масла Shell следует покупать на шелмаркете, потому что у остальных могут быть подделки. Для этого не грех сравнить канистры из старой и новой партии или с канистрой для другого рынка. А уж если им в руки попадётся реальная подделка, то с ней они будут носиться по всем доступным медиа как с писаной торбой.

GM Dexos2 вам в принципе противопоказан, а допуск Dexos2 как минимум не к чему. Я бы лил Mobil1 ESP 5W30 или 0W40. Советую компрессию проверить

А я бы держал у себя Genesis на случай клиента, упоротого одновременно на ОEM допуски, на фалсификатопараною и на экономию своего бабла. А сейчас ещё и патриотическая тематика в тренде. При этом у меня нет слов, которыми я бы мог описать, насколько мне глубоко пофигу физические свойства масел этой линейки.

У Лукойла есть по крайней мере одно убойное преимущество перед любыми конкурентами - серьезная защищенность товарных ёмкостей от подделок. Человек хоть знает, что покупает. А эти ОЕМ масла под марками автопроизводителей клиенты клиенты нюхают, трут, только что на вкус не пробуют, очень боятся что это подтелка.

Недоступное сразу попадает в категорию страстно желанного.

Они прямо вот так будут рассказывать мне Историю этого масла? И я из и рассказа пойму, что это масло именно сервисное, а не какое другое? И станет ясно, почему оно в Европе продаётся в розницу, а в России нет. Забавно, конечно, но мне это совсем не интересно. В России в розницу много масел официально не продаётся, а вот бочку можно купить совершенно официально. У меня, например, бочка Mobil1 ESP 0w-40 стоит. Куплена совершенно официально у официального дистрибьютора. И никто не говорит, что у этого масла есть История и что оно именно сервисное.

Тут есть два момента. 1. А чем, собственно лучше и лучше ли? На сколько я могу судить, это стандартное масло со стандартными присадками. Единственный смысл существования масел этой линейки - соответствие современным OEM допускам. 2. Баклажка масла, которую я имел удовольствие держать в руках, была сделана в Румынии. Значит это масло в России было бы импортным.

Это масло сегодня можно купить в Латвии, например, на любой лукойловской заправочной станции в пятилитровых и литровых канистрах. Так что объяснение о том, что данное масло исключительно сервисное не сильно проканывает. Вероятно причиной всему маркетинг и ничего больше.

Собственно говоря, я бы Mobil1 0W-40 предложил лить. Масло довольно распространённое, довольно авторитетное среди местных старожилов, имеет соответствие GM-LL-A-025. Отсутствие официального одобрения не делает это масло менее подходящим.

Если машина 2008 года, то GM-LL-A-025 у неё допуск, к гадалке не ходи.

Почему не может?

Если бы у меня не было, скажем так, блата у ОДов, я бы считал дни до того радосного момента, когда закончится гарантия и можно будет не приезжать к ним с данью. Вся проблема даже не в деньгах. Я в кабаке то же за пиво переплачиваю. Проблема в том, что они не в состоянии по человечески работать с людьми. В порядке оффтопа Я некоторое время по работе жил в Германии и ездил на лизинговой тачке. Тачка обслуживалась за счет лизинговой компании в мультибрендовом сервисном центре. Это сеть сервисов по всей Германии, они даже запчасти под своё маркой по всей Европе продают. Короче, приехал по за