FenixVLG

Димми а при ремонте менялись шатуны?

Это нечто вроде Фебеста, только резинки чуть получше.

Сидем и муг выбрал бы, но только при установке добавил/ поменял в них смазку. ЗЭ Это обязательно, а то они стали либо экономить либо не докладывать. Часть приходят почти сухие, поэтоиу наверно и выходят из строя раньше времени.

Риоха должно быть не плохое, но оно на любителя. Очень насыщенное и терпкое.

Я имел ввиду не нижнюю часть короба, а верхнюю куда идет отфильтрованный воздух и там еще сетка ДМРВ. Сорри если не правильно выразился.

Расстроил вчера меня Мановский фильтр. Менял масло и заглянул в фильтр посмотреть его состояние. Снаружи немного грязный, внутри чистый еще, но короб под ним весь в слое мелкой пыли и на сетке перед ДМРВ тоже слой этой пыли. Фильтр C22117, сидел в коробе плотно, подсоса там нигде нет, перед установкой все проверял, было чисто. Пробег на нем всего 7 тыс. Сейчас поставил сибтек, буду наблюдать.

У них вся проблема в нестабильности качества готовых колодок, одна партия лучше некуда, другая ужас, лотерея...

Гибриды ихние не юзал, но в этом году поставил на пробу один хелловский каркасный дворник, второй оригинал тойота стоит, от камри достался. И разницы в качестве очистки стекла между ними нет, уже 2 месяца без нареканий.Он оказался дешевле боша который стоял до этого, с новья скрипел и размазывал. Посмотрим если до холодов доживет, посмотрим как на них будет реагировать. Чуть позже выложу фото упаковки, в комплекте к слову сказать шло несколько переходников.

Медь может быть от шатунов. Если поршень крепится плавающим пальцем, то на шатунах таим втулки медные. Как предположение.

Никакого бензина, только солярка и то не более литра.

АТЕ там в оригинале, не буду утверждать что на всех, но в большинстве

Вин СолЯрка?

С системой все нормально. Давление есть, лишнее стравливаеся. Пробка держит. У меня датчик заводской видимо от времени стал прибряхивать с температурой и включаться раньше стал. Я сейчас его заменил, и стало срабатывать как положени на 105 градусах. Поставил GM GMовский.

Возникла у меня такая печаль... После зимы в антифриз синтек который люкс оем g12(по факту х.з какой) влил по глупости 1 литр дестиллированной воды, и не было беды пока не поменял датчик температуры который вентиль включает на исправный. Теперь ветилятор стал включатся позже и соответственно антифриз стал закипать. Теперь думаю какого туда концентрата добавить что бы не поплохело системе. Может кто что подскажет дельное?

Не знаю как равенол я 2 года назад мазал шаровую шевроном дело nlgi,другого не было, а смазки в шаровой делфи кот наплакал. Сейчас на вид пыльник нормальный, шаровая живая, 2 зимы до -30 пережила нормально. Я не думаю что равик сильно отличается от шеврона.

Это хорошая новость

Ок попробую, у меня времени не было, но следующий раз обязательно попытаюсь аккуратненько вскрыть.

Разбирал на выходных в гараже и среди всякого хлама нашел вот такой раритет... Мне показалось или подразумевается что фильтр разборный и меняется картридж и резинка?

Так для 37 норм, бывает и хуже. А пробивало похоже из за ферроценов. А скорее просто подустали к такому пробегу свечи, хоть и электроды выглядят не плохо.

Если бы не краснота на изоляторе, то для такого пробега нормально. На какой заправке заправляетесь?

Мне значит показалось, или просто свет на фотографии такой и дает эффект красноты. А свечи норм, но все же видно что боковой электрод начинает подплавляться потихоньку, 30 т.к сказываются.

Dimmy мне показалось или изолятор с красным налетом?

Я бы поменял такой фильтр... Мало ли может куски от него отваливаться начнут

Было предположение что в топовых кастолах на ПАО нет эстеров, но есть АН. Сейчас с телефона не могу глянуть их спектр, но может тоже вариант для сравнения.

А температура не могла повысится из за весеннего потепления?