fishman

Итак, до замены масла осталось 2300км,месяца полтора, как уже и писал сейчас залито NGN DIESEL SYN 5W-40, ничего плохого сказать не могу, угара нет, всё работает. Всё же задаюсь вопросом, что лить дальше, впереди лето и очень много поездок по горным дорогам (Краснодар-Адлер), нагрузка на двигатель очень серьёзная, кто ездил, тот знает, просто с трассой сравнивать нельзя, газ-тормоз постоянно, плюс машину гружу, плюс жара, в конце апреля как включаю кондей, так в октябре только выключаю. От масла нужна максимальная защита для двигателя. Меняю каждые 7500км, летом накатываю данное растояние за п

Я себе залил NGN DIESEL SYN 5W-40 , пока доволен, пройдено 2500км, угара нет(правда и не было на родном), да и дешевле чем ниссан. Предположительно в конце весны на 90т.км буду менять, на какое пока не решил, может и на этом останусь. Сажевого нет, поэтому не знаю, оставаться ли на С3.Руки чешуться залить Molygen New Generation 5W-40 и сдать отработку на анализ.

Почему хозяйственное мыло так полезно? Дело в том, что дешевое хозяйственное мыло, изготовленно по ГОСТу. Руслан, ты таким пользуешся, я других мыл по госту не знаю. Или промывки ормекс, которые ты рекламируешь по госту, я например и промывочным лукойлом пользуюсь. У тебя наверное всё, что не ормекс, всё кривое и сделано как ты выражаешся с помощью жопомера. Промывка от шелл и та не внушает.

Мы не ищем лёгких дорог , ничего ни откуда не потекло, всё работает, масло чистое, что ещё надо??? Знать состав? Когда мы мыло, или гель для бритья покупаем, что состав читаем, я нет. Купил, попробовал, понравилось, пользуюсь дальше.

Руслан, а я промывкой от супротека пользовался , она на 200км рассчитана, а после сразу промывочным маслом, после этого прошёл 2500км. масло потемнело конечно, но не сильно, учитывая, что у меня дизель,очень доволен. Раньше масло темнело после двух дней эксплуатации.

Я себе залил на пробу NGN DIESEL SYN 5W-40, оно C-3 разрабатывалось для VW, по цене нормально, брал у оф. представителей перед Н.Г по 1480 за 4л., проехал чуть более 2т.км, угара никакого, правда на родном масле ниссан тоже не было.

Больше указанного не надо. А вообще есть инструкция, там всё подробно изложено и отступать от неё лучше не надо, дабы небыло мучительно больно. Где то прочитал,-советский человек читает инструкцию, только после поломки объекта. Так что зайди на сайт супротека, почитай и решай.

Ну нихрена себе, раз в 60тыс., я меняю на каждом то, через 15т, хоть и фильтр не самый дешёвый, больше 3тыс, а сейчас вообще не зню сколько будет. Но топливную в любом случае дороже ремонтировать.

И что, Вы совсем не почувствовали разницы? Сколько прошли после последней обработки? Анализ масла после обработки я Ваш видел, ничего плохого там нет. А после, без супротека получилось сделать анализ? Лично у моей машины изменения есть, после второй обработки расход дизеля действительно снизился, мне есть с чем сравнивать, я уже долгое время езжу на одной и той же модели авто, одними и теми же маршрутами. В городе отследить достаточно тяжело, пробки, остановки и т.д.. А вот трасса показательно. У меня весной и осенью расход был больше чем сейчас (лето не учитываю- кондиционер). У соседа с нуля

Может я чего то забыл, но раньше на уроках физики, нам учитель говорил, что если снижается трение, то и температура падает.

Ну да, Вас же только освободили Нет, за правду пострадать не жалко.

Торгует, торгует! Он в числе изобретателей этого снадобья, 12 лет аки с ребёнком, только вот, всё чем он торгует в своё авто лить боится.

Да речь вообще шла о том, что Nordman не хочет покупать готовый продукт, а хочет сам поучавствовать и выбрать базовое масло, в которое уже и добавить кератек. Вот и спросил я его чем готовое не устраивает, базой, али ещё чем. По моему мы с Nordman друг друга поняли. Чего волну то гнать.

А бор и ZDDP, которые в кератеке есть, тоже никак на масло не влияют. Зайдите на форум LM и почитайте, сами консультанты LM пишут, что если используется масло Molygen New Generation, то кератек в него лить уже не надо, всё там уже есть, ну кроме керамики, если она Вам нужна, тогда конечно,лейте. Может молибдена в масле поменьше, но там вольфрам присутствует.

Да оно и 10000 легко проходит (ну при наличии нормального топлива). Просто, если машина на гарантии и межсервисный 15000, то удобно пополам делить. 15000, это уже перебор по моему на любом масле будет, хоть с кератеком, хоть с Molygen Motor Protect, хоть ещё с чем.

А чем там база плоха, меняй почаще и большой разницы пао это или HC не будет. Щелочное будь здоров, кальция очень не мало и вкусностей разных добавили, чего ещё то. В любом случае тысяч 7-8 отходит и на кератек деньги тратить не надо.

А не проще пользоваться маслом Molygen New Generation, есть 5-30,или 5-40, выбирай что хочешь и добавлять уже ничего не нужно. Не подходит только кому малозольные масла нужны, а так, для желающих чего нибудь не совсем стандартного и любителей LM,в самый раз.

У моего соседа ниссан патфайндер 2011г.,2,5т.диз., пробег на сегодня 120000, супротеком обрабатывался сразу после покупки, и после 100т.км повторно, двигатель работает очень ровно и тихо, масло не уходит, он разгоняет его до 200км.ч., у него по паспорту 183 максималка,и что то износа пока не видно, как и выпадения осадка , у меня такая же машина только 2012г. На 82500км. обработал первый раз супротеком, отъездил 300км, залил промывку , тоже супротек, ещё 200км, слил, потом промывочным маслом, затем смена масла, залил NGN DIESEL SYN 5W-40 и порцию супротека,это было числа 19 декабря,после этого

Уже 5 с половиной лет заправляюсь только на лукойле, никаких проблем, двигатель работает мягко, предыдущую машину(тоже патфайндер)после трёх лет эксплуатации и 115т.км. пробега продал соседу,оба рады, на новой, отъездил 2,5 года и 83т.км, никаких проблем, правда при КАЖДОЙ заправке лью кастрол тда, замена масла и обязательно возд. фильтра каждые 7.500, замена топл.фильтра 15000. Чек-ООО"ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт"Диз.ЭКТО Diesel с.F,в.2(ДТ-Е-К5). Просто заправляйтесь на нормальных заправках, меняйте почаще фильтра и масла, и будет вам счастье.Масло сейчас новое залил NGN Diesel 5w40, посмотрим, ск

Да какая проблема, есть же их интернет магазин, либо обращаетесь в нормальную контору по замене масел, они наверняка работают с представительством NGN в вашем городе, закажите и вам привезут то что надо (я поступил так).

Ну, у вас может и стало холоднее, у нас пока от +5, до +14 :up: , машина в тёплом гараже, и ещё неделю назад, при таких же условиях ездил на старом масле. В городе конечно понять что с расходом трудно, пробки. У меня до последнего времени Краснодар-Джубга расход 6,8-7,2, по приезду в Адлер 8.9-9. обратно груженный 500-700кг. По прибытию в Краснодар 10,2-10,5.

Залил себе NGN Diesel Syn 5W-40, до этого лил ниссан 5w40, замена каждые 7500км, проехал пока немного, интересно, изменится ли расход соляры, на трассу еще не выезжал. Вообщем буду наблюдать.

Ka отключен, к работает, на дисплее горит U, прошивку не помню уже, надо посмотреть по номеру, за все эти годы владения проехал около 200т.км по разным регионам, штрафов нет, реально, он шарашит очень далеко, вешал рядом, одновременно белтроникс и эскорт им оооочень далеко до вали. Кстати, я уже и не помню когда точно я его купил, может 4, а может и 5 лет прошло. А GPS, мне этого не надо, у меня то и смартфона нет,у меня Nokia 6700,стекло правда треснуло, поменяю и дальше буду пользоваться.)))

Уже 5 лет пользуюсь Valentine One V1(привезли из америки), ни одного штрафа, дальность обнаружения вне конкуренции, даже в горах, ловит отраженный сигнал.

Ну Тотал, значит тотал, а что об этом скажете http://ngn-shop.ru/component/jshopping/motornoe-maslo-polnostyu-sinteticheskoe/diesel-syn-5w-40?Itemid=0, сажи у него поменьше будет,вязкость прям не маленькая(морозов то у нас крепких не бывает), а машину я гружу, да по горам,крутить движок приходиться не слабо, может его попробовать залить.