Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Hyundai Xteer G800 5W-20 API SP ILSAC GF-6 свежее ×
Rolf Ultra 5W-40 отработка на VW Jetta после 10 380 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Алекс

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    4 527

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Алекс

  1. Алекс
    @veselchak, Вы как - то в крайности кидаетесь, что нельзя приобрести масло приличного производителя? ТАД - 17 его кто и где делал? Хотя бы Лукойл или ТНК купили.
  2. Алекс
    @Дмитрий Дорофеев, ММ - что это?
  3. Алекс
    @torcon, @fareastwood, у @Pioner, последнее посещение форума 9 октября 2015 г., не думаю что ему интересны ваши советы
  4. Алекс
    @veselchak, никогда не встречал применение консистентных смазок в редукторах культиваторов, капни туда GL 4, на мой взгляд удовлетворит любой нагрузке в этом узле
  5. Алекс
    Я использую QS 10w-30 А5 все отлично, использовал и 5w-30 А3 Мотюль, так же все отлично
  6. Алекс
    @Strelec, а 10% это не так и мало. Но так и не понятно, есть ли там ПАО?
  7. Алекс
    @Дмитрий Дорофеев, а я подумал, что они от Syntolux отличаются принципиально только вязкостью и низкотемпературными свойствами. А Syntolux в качестве компрессорной смазки применяется?
  8. Алекс
    @veselchak, Вы сами здесь все запутали, даете скан мануала, где сказано про масло, а ранее ведете речь про консистентную смазку, так что надо?
  9. Алекс
    через две недели регистрации на форуме :facepalm:
  10. Алекс
    @Дмитрий Дорофеев, у меня вопрос, Syntolux можно применять в моторном масле, а его аналог - "сложный полиолэфир - РОЕ, новейшего поколения, используемый в качестве сырья компанией FUCHS" из соседней темы нельзя? Я правильно Вас понял?
  11. Алекс
    @Erllan, Там видимо имеется ввиду медная смазка, но имейте ввиду - она меняет момент затяжки, можно запросто перетянуть крепеж, есть очень хорошие пасты, которые лишены такого недостатка, но узнав их стоимость Вы скорее всего откажитесь
  12. Алекс
    Если Вы увидели в масле "налет металлического износа" то скоро нужно думать уже не о масле, а о запчастях, но все равно как -то не верится, что 5w-30 не справилось
  13. Алекс
    можно, но не нужно, будет значительная разница в расходе топлива как минимум и полное отсутствие плюсов этой вязкости зимой и еще в городе
  14. Алекс
    Valvoline SynPower FE 0w-30 API SL/CF, ACEA A1/B1-10, ACEA A5/B5-10, Рекомендовано для Volvo, то что Вам надо и именно в Ваш дизель.
  15. Алекс
    @veselchak, уточните, а не латунные ли у него шестерни (такие бывают), тогда GL 5 нельзя. А что в инструкции прописано? Часто положено моторку
  16. Алекс
    Даже 75w-90 будет более жидкая, чем моторка 15w-40 и это только касаемо вязкости, по присадкам думаю трансмиссионка предпочтительней, но только gl-4
  17. Алекс
    Интересно, как после такого нагрева меняются свойства эстера ?
  18. Алекс
    @Alex_NN, не плохой вариант
  19. Алекс
    @optogan, так дело в том, что его просто так в масло не ввести, я так понял?
  20. Алекс
    @Homo Habilis, я бы на вязкость 5w 30 обратил внимание
  21. Алекс
    @Homo Habilis, любое из списка torcon, по жестче не надо, ориг. митсу совсем не лучший выбор в первую очередь масло откровенно слабое и цена не адекватная качеству. я бы в этот движек присмотрел масла С3
  22. Алекс
    @Homo Habilis, менять через 5000 км, за 40000 км может и загадило движек, но не фатально, я бы откатал один интервал в 1000 км, пару в 3000 - 2500 км ,а дольше на постоянку 5000 км
  23. Алекс
    @DDR, радиаторы давно мылись?
  24. Алекс
    @DZimoS, эта тема про МКПП
  25. Алекс
    @Alex_NN, анализ планируется?

×
×
  • Создать...