Алекс

И что же вас заинтересовало в этом рекламном ролике?

@ibragimovra, наверно вы меня не совсем правильно поняли, увеличенная вязкость кинематическая, равно как и динамическая хороша в тех моторах, куда она предназначена, для моторов, разработанных под маловязкие масла, масла с HTHS > 3.5 будут не оптимальны, защиты лучше не будет, износ не снизится, но и поломки не случится тоже.

@Космонавт, наш человек :)

@ibragimovra, когда критически увеличились зазоры, то маслом (вязкостью) это уже не лечится, только ремонт. Защита деталей зависит от прочности масляной пленки, что не равно ее толщине, лучшие результаты на разрыв масляной пленки показывают маловязкие масла, один из лидеров: Pennzoil Ultra 5w-30. И самое главное, смерть современных моторов лежит в плоскости залегания колец, каналов, масложера, что как вы понимаете, не лечится увеличением вязкости. По причине критического износа современные моторы крайне редко выходят из строя, они попросту не доживают до него, а тут мы (владельцы) с увеличенно

Вязкость масел 0w, 5W, 15w при 40 (момент запуска двигателя в Африке) градусах будет разной при 100 градусах так же разная. Ну а про увеличение вязкости с пробегом из - за увеличенных зазоров и говорить не хочется - старейшее заблуждение.

Это сильное заблуждение

@bc----, так тебе и вопрос: у тебя он есть? Проблем нет или их не замечают? Смотрел температуру АКПП в разных режимах? И да, я не про интеркулер.

@bc----, а отверстие в бампере в районе радиатора АКПП нет?

@bc----, как ты решал вопрос охлаждения АКПП при установке бампера? Я знаю, на Спортах при установке ARB нет отверстия в бампере напротив радиатора АКПП и приходится дополнительно ставить кулера охлаждения на радиатор АКПП.

@gelO, такой результат (визуальный) потому - что на холодную.

@torcon, ARB - красиво.. :up:

@NAK, интересное изделие в целом.

То, у которого Брукфильд минимальный.

Это не тесты - это обзор.

Любым GL-4 75W-90, что душе ближе.

@Романтик 903, это не так, если есть подтверждение анализом.

:)))

Это не анализ - это предположение, все же лучше приводить ссылки на анализы.

Все так, но нужно еще учесть кол -во топлива, израсходованного за период.

Вот и ответ

Мне бы хотелось услышать мнение человека, которому я задавал свои вопросы, а не инструкциями обмениваться.

Вот скажи, оно тебе для дела надо или так, чтоб было? Ты за год реально в говна сколько раз окунался? Если для дела, то омыватели фар и с стандартным бампером не очень-то и нужны, толку от них ноль, туманки - не велика потеря, а в некоторых силовиках они ставятся без проблем, тут только три фактора останавливающих: повышается расход и то только у бензинок заметно, пределка подвески и необходимость все это хозяйство узаконить документально.

@Vasek555, похоже она и цена соответствует.

@bc----, как изменилось поведение машины на разных покрытия?

@bc----, ты поставил силовые бампера и задавал вопрос что делать с подвеской, фото выкладывал "упавшей машины", что в итоге сделал с подвеской, напиши подробно, если можно, знаю, на твоей машине есть серьезные трудности с тюнингом подвески, как решил?