I Fixit

Для авто ваша паста наверное топовый топ. Машинка случайно не попискивает от радости?

Два своих подшипника я уже выкладывад фото двумя страницами ранее. Все остальное, ржавое- нет желания хранить только ради того чтобы кому то фоточки показать... Ну Вы поверьте- оно так и есть. Во всяком случае на Bosch. Да причем здесь опять подшипники, если сам сальник играет ключевой момент. Не будет сальника- никакой подшипник не поможет. Даже японский. Себе везде Koyo напихал потому что брал у дилера (авторизованного по этой марке, с сертификатом), и цены еще были не в космосе. Был вариант взять те же NSK ZZ C3 (для бака), почти по такой же цене. Я выбрал Koyo 2RS C3 FG (с

Выработки лечатся заменой на ремонтную втулку (если это под сальник). И навариванием с последующей обточкой на токарке (если это под подшипники) P.S. А возле чьих машинок мой мир "крутиться" должен, вокруг ваших что ли ? Да вашим мне дела нет никакого. Я свою технику для себя обслуживаю сам. Чего и всем желаю. И на моих стиралках я такого не допускал чтобы подшипники разваливались и шарами по втулкам терли. В свое время, работая в "Белой технике"- для себя выбор сделал в пользу Bosch. И не ошибся с выбором. ДО остального барахла мне вообщем то что раньше что сейчас дела никакого н

Да там и графиту делать нечего. Но это дело сугубо индивидуальное. Все же система отопления это не питьевой водопровод.

1. "баковщики"- пусть используют что хотят. Поэтому ни к каким "баковщикам" я и не обращаюсь. 2.Вот эта залепуха у вас на фото, якобы итальянская- не что иное как китайчатина упакованная в пакет. У этой, якобы "Whirpool" - много запчастей, и все они низкосортного качества.. Но вы конечно можете себе их ставить. 3. Содержимое пакета- якобы подшипники SKF- стоят дешевле в 2 раза чем у официальных дилеров в магазинах, торгующих такими же номерами подшипников но упакованные в индивидуальные коробки. Но вы тоже можете пользоваться чем пожелаете, если своей головы на плечах нет. 4. Чт

Смазочные пасты с комбинацией свойств антизадира и уплотнения

Еще бы рецепт был прописан списком с пропорциями. А то как то не очень читать на банке, что там написано...

Да что Вы говорите! А вы думаете все подшипники сгнившие меняют без замены сальников??? И артикулы подшипников вы даете не правильные. Bosch на всех ставит в барабаны с зазором "С3", на маркировку которого почему то никто внимания не обращает. Видимо потому что подшипники когда их меняют- ржавые уже. У меня на обоих стиралках (номера разные), но маркировка везде присутствовала "С3" . Для чего она здесь доказывать по новой не хочется. Так где то две страницы назад показывал свои подшипники- на них все было читаемо. Потому что не ржавые. А на ржавых- кое как на заднем такую маркировк

Меня она не устроила, т.к. в оригинале была явно не такая заложена. И ее было мало. Поэтому попробовал свой вариант. И он работает. (на моих двух машинках). Но все остальные могу делать как они считают нужным.

Ремня старого у меня нет. У меня все ремни хорошие. Даже тот что в студенчестве носил, итальянский, до сих пор служит (правда во время ремонта) Подкладывать всякие целлофанки- это не профессионально и от лукавого. Мазал так как считал нужным. Обильно пропитывая с обоих сторон и еще в полости штока накидал (там такие канавки под излишки есть).

Так они штатные и остались. Я посмотрел- новые штоки выполнены точно так же из полипропилена. А сами подушечки- сравнил со старыми. Вроде то же самое. Там г@вно и у новых такие же. Могли бы что то и покрепче поставить (имею ввиду материал подобрать по- надежнее). А сами колбы лучше конечно родные оставить железные. Оно ни у кого не открывается. Я тоже полоски вижу. Браузер что то тупит. Уже снес его и сегодня пол дня просидел пока восстановил. А изображения я через другой браузер прикладываю. Только мне его зачем то заблочили... Ну да ладно.

Нууу как бы а что мешало амортизаторы новые приобрести? Есть амортизаторы целиком (смотря какая ваша форма , "квадратная" или круглая. У меня "квадратом" с железными колбами от производителя. Амортизаторы в продаже - с пластиковыми колбами. Либо есть просто рем. комплект(шток+ подушечки+ смазка). В любом случае оставляем заводские металлические/ вынимаем из них штоки и подушечки (то что от них осталось)/ вычишаем старую смазку досуха (смазки нежелательно смешивать)/ вставляем туда купленный шток с вставленными на него и смазанными обильно подушечками (шток кстати тоже родной оставить можно).

Подшипники никогда не поздно поменять. Главное стянуть шкив с двигателя. И сам двигатель снять тоже дело 10-15 минут. Если подшипники новые- пусть стоят. При следующей замене щеток поменяете. Пока запасайтесь ЗИПом. P.S. Где автор темы ? ) Неплохо было бы если на этом форуме была обобщенная тема по ст. машинам. А не только про смазку бака. Тут еще и подшипники барабана и подшипники мотора. Можно еще смазку амортизаторов обсуждать. Т.к. в ремкомплекте к амортизаторам- смазки мало. Не понятно что за смазка. Ее мало. С ней- работает очень туго. У заводской демпферной смма

По какой формуле можно посчитать обороты на двигателе , если известны оба шкива (ведущий и ведомый), т.е. их диаметры и обороты на самом большом?

Дружище- за что извиняешься? Ты на форуме! Отвечаю- в двигатель себе (в свои машинки) я поставил именно эти Koyo. Там два размера 6202 и 6002. У одного характеристики 13000 об/мин у другого 14000 об/мин. Под мои стиральные машины с максимум 800 об/мин на большом шкиве- подходит. Уверен что подойдет и на 1000 об. Но стиралки есть с отжимом и на 1200 и на 1400. Поэтому мой вариант не панацея для всех. Двигатели есть вообще в основном на Bosch двух типов. 13500 и 14800 об/мин. Выглядят как маленький и немного больше (образно говоря). Но это их максимальные обороты. Т.е. если

С чего бы он был не доступен... Просто на него цены повысились. Сейчас, за тот же объем- просят больше в 2 раза. А вот здесь, вроде не очень и подорожал. Да и смотря под какие цели берется. Если для себя- можно и небольшой объем взять на пару ремонтов. Если для клиентов- так он и раньше дешевым не был. Можно и сейчас заморочиться и найти. Либо брать что есть в магазинах и не выносить больше мозг на форумах, в поисках силиконовой замены.

Могло. Но вскрытие каждого подшипника от эл. двигателя показывает что там грязи по самые уши (защита типа ZZ). Даже на стиралках 8-ми летней давности. Двигатель конечно работает, но с заметным шумом. Для себя я этот вопрос решил. Двигатель отлично работает и пусковой момент в начале стирки тоже норм.

В ветке "Водостойкие смазки" тестили и эту Гидра-2 и еще что то. И вообще- если почитать ту ветку- там выяснили что закладывали у Бош раньше. По какому то мануалу вроде. Ну вы же наверняка тоже ту тему всю мусолили... Там много написано. Выяснили что это был за бренд. И была посчитана вязкость смазки необходимая для ст. м. с оборотами 1200 об/мин (вроде) Или 1000. Но у меня максимум 800 и то я переключил на постоянные 600. и белье норм. Мне хватает и 600. НО зато целее щетки будут и наверное думаю сальник не так быстро "сгорит" . Образно конечно. А смазочку себе я и ту и ту брал. Гидру

У меня как раз аналог вашему Maxx 4, только выпущенной Siemens. Но это одно и то же (концерн один-дизайн разный). Поэтому и подшипники такие же. А на сальнике на вашем CFW производитель прописан. Т.е. Corteco. Но в каталоге данного производителя таких сальников нет. (с двумя грязевиками спереди). Я заказывал от них сальник похожий по размеру- но ставить не стал. Дело не в подшипниках а в их типе защиты. Подшипники насасывают в себя пыль от каждой пары щеток. И потом все это вперемешку со смазкой хрустеть начинает. Хрустит и греется. Греется значит смазка деградировать и кок

Не совсем. Ранее эти внешние крестовины делали из чугуна и они были окрашены. Сейчас из силумина. А у ст. машин Miele у старых- еще и внутренняя крестовина была из чугуна. Крепкая-крепкая. И как ни странно они не ржавели. Сейчас вообще сплошное барахло выпускают. Все как сговорились. Посмотрите на Авито сколько новых машинок в разборе уже продается. НУ например по марке Bosch. Поэтому и имеет смысл поддерживать в рабочем состоянии те, что были выпущены в Германии. Если не ржавое конечно. Морально- да, устарела. Зрительно- да надоела. НУ да и хек бы с ней. Все эти современные вс

Ну вы сами посмотрите на фото старого Bosch выше. Там же все понятно где стоят подшипники (снаружи в внешней крестовине ). Там нет общей полости с баком. Т.е. вода даже если через сальник и проберется, она просто дальше вытекать на пол будет.

В LG обычная болячка это посадочное место под сальник. Оно конусом. Сальник в процессе работы сам потихоньку вылазит. Мастера его при ремонте герметизируют и припаивают края (на полипропиленовый бак припаивают маленькие фиксаторы, чтобы сальник больше не стремился вылезти. Морально- да, надоела. Но ее задача все таки стирать. Если по косметике вид отличный- почему бы ей и дальше не стирать. Особенно учитывая какое сейчас барахло делают. В моей стиралке, при разборе - в сальнике я не обнаружил уже смазки. Но подшипники были в идеале. Про щелочь. Так стиральный порошок и есть щело