I Fixit
-
Публикаций
1 208 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя I Fixit
-
-
Где применить можно?
-
Для кустореза по параметрам она как раз и сгодится Если даже и потечет с редуктора (что в таких редукторах встречается часто)- не критично. RAVENOL KFZ-Fliessfett ZSA.pdf
-
-
-
Vasek555 , чем разводили? И какой редуктор ? Может имело смысл без разбавления оставить? У меня вон в фирменной смазке от Bosch по описанию консистенция по NLGI 1-2 (а по ощущениям она на NLGI 2 тянет), и вязкость по описанию 340 mm²/s (что по мне так для инструмента конская) и ничего, работает. А закладывал с более меньшей вязкостью 150 сст и результата такого не было... Я даже NBU 15 пробовал закладывать (тоже в абсолютно сухой и чистый редуктор) и тоже не айс (разбрасывает в стороны). Сама она белая (кремовая)- ее вообще ни разу не было видно на зубьях (эксперимент сюда не выклады
-
Это скорее не "лажа" а просто высокие обороты редуктора. Я почти уверен что на оборотах 2800-8000 , в УШМ где есть регулировка оборотов она отлично подойдет. По "сопливости" CENTOPLEX CX 4/375 AU - ей конечно нет конкурентов. Это что то с чем то . Но попробовать стоило. С третьего захода (третья закладка в редуктор родной Бошевской смазки- на фото видно что у нее цвет почти как у первого варианта (фото выше) , наблюдается незначительная аэрация смазки . Но пузырьков сильно меньше и они более мелкие (их почти не видно. Но сама Бошевская смазка цвет поменяла немного. А вот тем
-
Для данной УШМ Bosch GWS10-125 (11000 об/мин) вопрос закрыл. В абсолютно сухой и вновь промытый редуктор заложил 15мл данной смазки. Шестерни на вид скорее более жирные чем липкие. На серебристых шестернях, пока смазка чистая не очень хорошо видно. НО шестерни визуально жирные. Кому нужно- в личку. Туба большая (она просто здоровая 225мл.)
-
Screwdriver78 А если читать только описание данной смазки от производителя, и опустить тот момент куда ее рекомендует BMW- принципиальные отличия от других синтетик? ISOFLEX NBU 15- например с такой если сравнивать. (В описании тоже промышленное применение в подшипниках написано.)
-
Это CENTOPLEX CX 4/375 AU В карте смазок инструментов Fein данная смазка позиционируется как для : -"Специальная смазка, высокоскоростная смазка для малых шестерен с высокими скоростями, особенно для конических шестерен в угловых шлифовальных машинах. FEIN: высокочастотная угловая шлифовальная машина, электрическая скорость" У этих ВЧ машин (угловых)- отличительная особенность что они 3-х фазные (питание от преобразователя) и скорости там 8000об/мин максимум. Решил попробовать заложить в УШМ со скоростью на редукторе 11000 об/мин. За не дорого- по
-
tesloil , есть какие ни будь предположения почему в узле УШМ происходит аэрация смазки? На фото ниже- заложена смазка NLGI 0. Сама по себе она по консистенции как разбавленный мед. А тянется как смола. Вид у нее был цвета свежего меда. Полупрозрачный , желтый. И она была очень очень липкая и тянулась. После аэрации- у нее из за пузырей даже консистенция поменялась и она из за этого перестала тянуться. И по ощущениям больше стала похожа на NLGI 1/2 А сами шестерни скорее сухие чем смазанные. Еще ниже фото редуктора до его ремонта. Остатки старой смазки как видно хорош
-
Собрал наконец то редуктор на Bosch. Сегодня попробовал заложить смазку Sumico JG150YM (для шрус, вроде как с органомолибденом). Заложил сначала 10 кубиков- мало. После еще добавил. В итоге вышло 16 кубиков. Место под малой шестерней оставил совсем пустым (толку от его заполнения никакого). После 10 минут работы на холостых, в "рабочем" положении (как если что то резать)- излишки смазки в это место сбросило. Температура вала без смазки вообще- еле теплый. Т.е. сам новый 201-й подшипник DDW не греется. Со смазкой- теплый но не горячий. Редуктор со смазкой- начала был теплый, после тем
-
Не согласен про "На полутвердой смазке надо чтоб свободное пространство было забито и шестерня чуть смазку хватала, нужно точно дозировать" Если она ее постоянно хватать будет- она попросту будет греться. У тверденьких с большей вязкостью базы и масляная пленка более устойчивая. ПО этой же причине купаться там она не должна. В редукторе есть полоска от фрезеровки по кругу (примерно на том уровне где шестерни до конца опускаются в него. Вот это и есть уровень смазки. Просто смазка не та. Она в этом редукторе как холодец крошеный лежит. А она такая не должна быть. Должна быть такая, чтобы ч
-
Кажется она от этого греться только начнет. Ее там визуально и так уже слишком чем много. Ее даже по боковым стенкам редуктора уже раскидало лишнее. И видно что у нее с липкостью не того...
-
Vasek555 какой именно Tribol ? На фото смазка- у нее вид как у холодца (желе, студень, мармелад- с чем угодно можно сравнивать). Есть смазки NLGI2 , но если их начинаешь размазывать- тянутся. А есть такой же консистенции но так же выглядят как мармелад. И если их начинаешь мешать- получается как холодец перемешанный. У меня такое было с Mobil Polyrex EM. ЗЫ. на последнем фото оно и в трансмиссионке видно что неоднородное. Как если пытаться смазку такой консистенции смешать с водой. Нет однородности (полного перемешивания)
-
-
Но если скажем уже есть синтетика, стоит ли точно с такими же параметрами приобретать но на минералке? (по прежнему для узла- редуктор УШМ)
-
Screwdriver78 Смазки на синтетическом базовом масле можно разбавлять? Если да, то чем? Обычное индустриальное масло для этого не подходит? Или нужно искать именно синтетику для разбавления? И как найти этот калькулятор (только не в виде приложения для телефона) ? Смазку разбавлять моторной синтетикой я так полагаю не стоит? Если все же можно разбавить индустриальным- нужно брать марку ту что более вязкая? Если к примеру смазка имеет вязкость 100 сст. то наверное лучше брать не менее И-20? (в итоге нужно 85 сст получить) И в целом, синтетика для редуктора УШМ будет лучше?
-
Этот цвет смазки- определенно же без молибдена?
-
Про какой ГПН идет речь? Тот что выше на фото в дой паке (Reduktor grease) , или та что у вас в тубах на фото? Если дой паки- они есть в продаже.
-
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
I Fixit ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Я у них только продукты Mobil вижу. Castrol там вообще не пахнет -
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
I Fixit ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Как так то ?) Эти параметры что, в Российском сегменте не указывают выходит https://www.castroloil.com.ru/catalog/produktsiya-industrialnogo-naznacheniya/smazki/castrol-tribol-gr-4020-220-2-pd/ Ну да все равно пес с ним. Если в ТДС его не увидел - для меня его все равно что нет . У меня бы был- я бы обязательно написал. Хотя бы ради маркетинга. -
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
I Fixit ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Смазка Castrol Tribol GR 4020/220-2 PD Упоминается какой то компонент присадки TGOA™. Но что это, пес его знает. Да и смазка с такой вязкостью мне не интересна. Смазка Castrol Tribol GR 3020/1000-2 PD Смазка Castrol Tribol GR 2 EP -
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
I Fixit ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
по этой таблице на их сайте смотрели? Так у них не написано что это именно к этому продукту относится -
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
I Fixit ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
основные. Консистенция. Цвет. Вязкость масла при 40. Хотя бы эти. Остальные х-ки я все равно читать не умею.