Любознательный

Без анализа трудно что-то сказать, но судя по остальным маслам Kixx, они делают очень густые масла в своей вязкости. Даже если сравнивать сабж с S-Oil 0W-16, у него вязкость при 40 градусах ниже, чем у "ноль шестнадцатого" S-Oil, а у Kixx 0W-16 наверняка ещё выше. А при минусе разница ещё больше. Плюс ведро молибдена. В сумме вечно не прогретому мотору гибрида будет проще, и с большой долей вероятности, износа меньше будет на сабже. Дело, конечно, Ваше, но ИМХО именно для гибрида сабж лучше.

Решать только Вам! Если уверены, что не подделка, то лейте сабж. Если есть сомнения, то лучше рассмотреть варианты, в том числе и Синтек.

Не обязательно. Можете разве что для себя промыть, а так масла хорошо смешиваются. Многие специально миксы делают чтобы получить определённые характеристики.

Не очень-то оно подходит. Присмотритесь к маслам ILSAC или A5/B5 в вязкости 5W-30. Отечественные масла имеются и ILSAC, и А5/В5. А ещё лучше почитайте ещё несколько тем по подбору масел по Вашему двигателю, аналогичных той, что я скинул. Возможно, там будут интересные для Вас варианты.

illuzion , имелось ввиду, что моторы Gamma убивают масло в силу своей конструкции и маленького картера. Не каждый сток турбомотор так быстро масла ухлопывает. А при чип тюнинге ещё и топлива обычно много в картере если трассы нет или мало. Примерно так, @Dumus?

qerr Castrol 5W-20 жиже, низкотемпературные свойства лучше, но высокотемпературные характеристики лучше у сабжа, что не удивительно в виду более высокой вязкости. ZIC хорошее масло, если не будете перекатывать, оно отлично отработает.

Подойдёт, если использовать до -30 или есть автозапуск/различные подогревы/тёплая парковка или гараж. Ниже -30 на сабже без подогревов не стоит запускать. Касаемо межсервисных интервалов, @Golfreef абсолютно прав, лучше по моточасам, но если очень приблизительно, то чистый город - не боле 7500 км, если есть хотя бы 30 - 40% трассы, то можно и до 10000. Только внимательно следите за уровнем масла, у меня в Форде (C-Max, 2,0 Duratec) угарали масла и с меньшим НОАК.

Конечно А. Другое дело, что обращать внимание на масла с азиатским названием будут больше владельцы азиатов, и не важно с каким рулём, но вряд ли понимающе, что это за масло. ИМХО.

Мотор мыть можно по желанию, это не обязательно. Конечно, можете сабж использовать как летнее масло, а в остальное время 0W-20. На работе интернет г... Я слоупок.

Расскажите это моему G4FC.

misha_r07 эта информация актуальна и по сей день. Прочтите внимательно эти 2 сообщения. Если вкратце, то сабж в теории подойдёт для чипованного, а для стока лучше X9 FE.

Почитайте, там найдëте ответ на свой вопрос.

@PYTNIK163, ещё можно рассмотреть: Полностью устраивает работа двигателя, цена приемлемая, плюс на Озон есть официальный продавец Hyundai Xteer что не заставит сомневаться в подлинности, про подделки информации не находил. ZIC официально продаёт тот же Ситилинк, а на Озоне в закладках ZIC от продавца KoreaOil (ООО Арсенал, они есть в списке на сайте ZIC), про подделки не слышал. S-Oil тоже не был замечен в подделках, поэтому лично я посмотрел по цене и добавил в закладки где подешевле и отзывы есть, а от дистрибьютора видел в Автодоке.

Всё может быть.

Стоило выйти анализу, сразу подскочило с 2800 до 3400, всё как всегда! А кто успел, тот молодец!

@Vladislavchek, любой ILSAC Вам катать не более 200 моточасов в идеале. Касаемо 0W-20, оно у Вас в мануале должно быть указано, а раз завод указал, значит можно лить. Не одна, не десять, и даже не сто Тойот пробежали 200 тыс + на двадцатках и чувствуют себя хорошо. Решать, конечно, только Вам.

Vladislavchek если не будет огромных нагрузок, то нормально. В конце концов, если сомневаетесь, то на лето можно 5W-20, 0W-30 и тот же 5W-30, но на зиму однозначно 0W-20. Почитайте темы подбора масла на Ваш двигатель! Например, эту.

В разных моторах и в разных условиях по-разному. В среднем ILSAC выдерживает 200 - 250. Далее всё индивидуально.

Масло подойдёт, но в Вашем регионе однозначно лучше 0W-20.

Минусы цена +500 р относительно корейцев и бОльшая вероятность угара, нежели 5W-20. Но если уровень от замены до замены, то попробовать можно, если есть масложор, то есть вероятность, что он будет чуть больше. Но то теория, а покажет только практика.

Это я к указанному у Вас в профиле Kixx Hybrid, но Этим Вы объяснили возможную причину.

У Вас он на двадцатке, так ведь? Информация про Kixx актуальна? А у друга тридцатка оригинал Toyota. Может быть поэтому?

Любая нулëвка какая надо, которая до -35 работает. А дальше разного рода подогревы в помощь. Ну а с Вашим Мобил сравнивать некорректно, тут чистый гидрокрекинг, а там ГТЛ и ПАО.

Чуть-чуть возражу: у меня G4FC работает примерно так же, как у друга 3ZR-FAE. Но у него пробег х 1,7 от моего. А вот если с довольно свежей Короллой 1,6 сравнить, то да, трактор тот ещё.