Любознательный

У Вас он на двадцатке, так ведь? Информация про Kixx актуальна? А у друга тридцатка оригинал Toyota. Может быть поэтому?

Любая нулëвка какая надо, которая до -35 работает. А дальше разного рода подогревы в помощь. Ну а с Вашим Мобил сравнивать некорректно, тут чистый гидрокрекинг, а там ГТЛ и ПАО.

Чуть-чуть возражу: у меня G4FC работает примерно так же, как у друга 3ZR-FAE. Но у него пробег х 1,7 от моего. А вот если с довольно свежей Короллой 1,6 сравнить, то да, трактор тот ещё.

Сила явила мне новый путь. Точнее Оил Клуб. На самом деле докопался до соседа, при -2 запуск и работа его G4FG на 5W-20 (правда не уточнил Hyundai Xteer или Hyundai OEM) мне понравилось больше, чем моего G4FC на 5W-30. Сливать своё спустя 2000 пробега жалко - жаба душит. Но к тридцаткам на атмо азиатах я больше не вернусь.

Подойти подойдёт, но ИМХО лучше рассмотреть масла 5W-20 или 0W-20, эти моторы водичку больше любят.

До этого ездил на автомобилях, в которые лил исключительно сороковки, тут приобрёл Рио и появился вопрос о том, что заливать. Много времени изучать не было, нужно было сделать ТО. Двадцатки для меня были на тот момент некой неведомой подкрашенной водичкой. Оригинал отпал по причине боязни нарваться на палево. Полистал Ютуб Торкона, последнее из ILSAC было это, позвонил знакомому, который на Сиде с таким же мотором 10 лет отъездил на 5W-30, он сказал, что за 180 тысяч км всё нормально. Потом, после замены несколько месяцев листал Оил Клуб без регистрации, а потом уже и зарегистрировался. Сейчас

Сейчас катаюсь на Hyundai Xteer Gasoline Ultra Protection 5W-30 (взял на пробу как самый недорогой ILSAC GF-6, API SP на тот момент, хотя уже после заказа нашёл ZIC X7 ещё дешевле, но отменять заказ уже не стал), за 2000 км пока нареканий нет. Следующее хочу либо ZIC Zero 0W-20 (если найду по скидке), либо S-Oil Seven RED#9 5W-20.

Насколько я помню, в Ваш мотор требуется 5W-20 или 5W-30 с допусками Chrysler, а здесь их нет.

Если цена устраивает, то берите конечно!

Подойдёт. А с трассой можно и 7,5 тысяч км. В Ваш ДВС пойдут масла, указанных Вами вязкостей с допусками ILSAC GF-5, GF-6, ACEA A5/B5.

Судя по надписи "SYNTHETIC TECHNOLOGY", это полусинтетика. На гидрокрекинге "FULLY SYNTHETIC".

Да, видимо здесь надпись Toyota добавляет сразу х1,5 к стоимости

@Kos-86, есть японские масла дешевле и интереснее. Так же как и во Владивостоке наверняка есть масла дешевле и не хуже ВАГ из Германии. Безусловно, каждый выбирает по кошельку и личным убеждениям.

В старые, как Вы выразились, ведëрки оно не совсем подойдёт. Невысокая температура вспышки и довольно большой НОАК косвенно говорят о том, что масло имеет склонность к угару, а цена при этом не самая лояльная. Дороговато. Скорее для южных регионов. Вроде, для стран Ближнего Востока азиаты рекомендуют 5W-30. При этом, повторюсь, термостабильность, мягко говоря, средняя.

Больше 200 моточасов не стоит в G4FC.

Учитывая то, что у Вас 200 моточасов это примерно 4000 км, как Вы сказали ранее, то на маслах ILSAC (X7, RED#9, Xteer, G1) лучше ездить оптимально 4000 км, максимально 5000 км, на Х9 FE можно чуть увеличить интервал, но не до 7500 км, как сказал выше @Elrus, а в Ваших условиях не более 6000 км. Очень уж низкая средняя скорость. Полностью согласен!

Точно!

Поршни другие, распредвал другой, цепь другая, окромя фазика. Впуск другой.

Может быть когда ему книжку печатали, произошёл глюк, не знаю. Кажется, нужно будет сфоткать, ибо у него какой-то особый мануал

Сам мануал видел и был знатно удивлён! Тоже не поверил бы, если бы сам не увидел!

Советовать что-то не могу, ибо не знаю. Я лично уже даже не смотрю на оригинал, играть в лотерею за свои деньги нет желания.

У друга Рав4, он души не чает. Мне кстати, тоже очень нравится, хотя чего-то выдающегося в нём нет. Согласен, но просят довольно много, что не всегда оправдано. В данном случае если бы масло стоило не 4 тысячи, а 2.5, то и относились бы к нему более лояльно.

Попробуйте X9 сначала. Оно немножко пожиже, чем RED#9 5W-30, зимой это скажется в плюс. Возможно, оно Вам понравится, а если захотите эксперементировать, то потом можно и остальные.