Любознательный

Всегда пожалуйста! Кикс погуще, почти как 5W-20, а сабж и Зеро пожиже. Все масла хорошо отработают свои 200 - 250 моточасов. Больше не стоит. Вы правы, берите то, что доступнее.

Стоит, нормальное масло. Дешевле и не хуже корейцы ZIC, S-Oil, Hyundai Xteer, Kixx, например.

На юге тридцатки тоже зайдут. А так, да, двадцатки эти моторы любят.

@Евген48, всё может быть! @Благодетель, мне кажется, больше 10 тысяч не стоит ездить. Может быть, конечно, так и должно быть, но такое количество железа меня лично очень напрягает. Анализ познавательный.

Из-за попадания топлива масло фактически стало тридцаткой. Я бы сократил интервалы на самом деле. Даже не из-за разжижения, а железо смущает, на мой взгляд его много.

Ориентируйтесь на 200 моточасов, а там по пробегу как получится, может быть и 3, а может быть и 7 тысяч км.

Здесь же всё хорошо, с довольно большим запасом. Добавил в описание.

В сводных таблицах и -36 что ли видел. Но для 0W-20 это ведь не нормально, так быть не должно! Исходил примерно из таких параметров: Плохая - всё что выше -40 Средняя - -40 - -50 Хорошая - -50 и ниже. Возможно, это не совсем верно, но в моих парадигмах это так.

1) Вязкость при 100 градусах - 8,66. Масло полностью соответствует требованиям SAE J300, и может называться "двадцаткой". Вязкость при 40 градусах - 45,97. Это не экономичная, но крепкая двадцатка, которая не будет очень экономичной, а будет больше защищать от износа. 2) Индекс вязкости равен 170. Он низкий для 0W-20. Масло не должно сильно просаживаться. 3) Температура застывания -47 градусов. Не выдающаяся, средняя, но достаточная чтобы запускаться до -35 градусов. Вязкость динамическая CCS при -35 гадусах - 5374 мПас. С большим запасом. 4) Температура вспышки 22

Пойдёт, главное не перекатывайте.

Точно.

Да, спасибо! Я смотрел анализ. И отработки тоже. Я лишь высказал своё скромное мнение по поводу целесообразности сабжа в G4FC (для которого нежелательны наработки свыше 250 моточасов и которому не нужны все эти допуски), и предположил, что более недорогой Zero отработает не хуже. А то, что мне следовало написать не "переплата... за ПАО", а "...за проценты ПАО", Вы верно подметили! Исправился.

Там его, вроде как, намного меньше?

В G4FG можно и ZIC Zero. Стоит намного дешевле, а 200 - 250 моточасов отработает нормально. А больше и не нужно. В данном случае переплата за допуски, которые в корейца не обязательны, и за проценты ПАО сомнительна. ИМХО.

Elrus @Ponger, или Ситилинк, там тоже сейчас скидки.

Да ладно Вам придираться, у прямых конкурентов вязкость не намного и ниже, а у того же Hyundai Xteer CCS 5400, у S-Oil, судя по показателям, тоже около дела. В своей ценовой категории нормальное масло. И будет иметь спрос. Водичка у двадцаток подороже, тот же Kixx Hybrid уже и ценник другой имеет, Idemitsu Eco Medalist тоже (если ещё есть в продаже). Если в регионах -35 редкость, то почему бы и нет, а в регионах, где -35 частое явление, там следует рассматривать уже 0W - 16, например, или подогревы.

Лить можно, только рецептура уже, скорее всего, поменялась. Менять нужно через 200 - 250 моточасов (5 - 7,5 тысяч км).

Не сталкивался с подделками, но покупать всё равно предпочитаю у дистрибьюторов. Так спокойнее.

Лучше то, в котором уверены что не подделка. Масла примерно равные, исходите из цены и возможности покупки от надëжного поставщика или продавца.

А что смущает?

Здесь Вы найдëте ответы на большинство вопросов. Если кратко, то ZIC.

По характеристикам ближе, как отметил выше @Spielhur, Hybrid, но если Вас не смущает то, что G1 будет гуще (практически 5W - 20), то как недорогая альтернатива имеет право на рассмотрение.

Сократите интервал, если хотите продлить мотору жизнь. В наших моторах масло срабатывается очень быстро. В Ваших условиях лучше лить ZIC X9 FE, либо другие масла А5/В5, главное чтобы не подделка.

Для данных масел в этих двигателях, если точнее. X9 FE может выдержать такой интервал, но в других моторах с большим объëмом масла.

В озвученных Вами условиях лучше ZIC. Но даже А5/В5 скорее всего не выдержит 8 тысяч км в городских условиях. Рекомендую сократить межсервисный интервал.