Любознательный

Маркуснн , @Golfreef где-то в этой ветке скидывал целую тему по ним. Если вкратце, то Mann, Filtron, Speedmate, оригинал из доступных. Ещё какой-то был очень хороший, но он дороже, поэтому я не запомнил.

Анализы отработок не показывают повышенного износа на 0W-20. Возможно, при эксплуатации при +30 и выше и стоит перейти на 5W/10W-30, но в целом в России можно круглосуточно использовать 0W-20. Тем более, сабж весьма термостабилен.

Абсолютно ничего страшного. Я бы даже сказал, что это будет даже лучше.

Dead_Moroz163 Kixx G1, S-Oil Seven, Hyundai Xteer, Zic в вязкости от 0W-20 до 5W-30 в зависимости от температурных режимов.

Пакет интересный, мало молибдена, и от души бора.

Вячеслав597 зависит от многих факторов. Но: до 5 ppm железа это очень мало, предположим, что ZIC X5 дал 3 ppm железа, а допустим, ZIC TOP дал 2 ppm, то это ну никак не 5%.

Nemo1980 если всё будет нормально, к осени будет отработка S-Oil Gold A5.

Тут уже как повезёт. Вот у @Mughunter S-Oil очень хорошо отбегал 270 часов. У @Pulser Sintec столько же У @Sanlis Shell вообще почти 300 оттарабанил Всё зависит от условий, анализ только покажет.

toptop207 Zic, S-Oil, Hyundai Xteer. А интервал лучше 200 моточасов, либо 600 литров сожжённого топлива, что наступит ранее.

WiMAX это уже как хотите, но у SP другой артикул, поэтому, придёт то, что заказали. Вообще SN Plus тоже весьма неплохое.

WiMAX на SN Plus либо остатки (5W-30 и 0W-20), либо 5W-20, которого, вроде, пока на SP ещё нет.

Dagarik не будет. Масло термостабильно.

torcon в этой теме указаны С2 и С3. Полагаю, что лить можно.

В принципе всё красиво. Правильно ли я понимаю, что железо плюсом относительно предыдущего анализа от зимних запусков?

Аргентум выходит полный паритет?

Мне кажется, Маркуснн имел ввиду скорости падения щелочного и роста кислотного. Но это не точно.

Одна единица ни на что по сути не влияет. Покрепче может быть за счёт ПАО, но если и покрепче, то на мизер. В общем лично я выбирал как раз между этими маслами весной, но Kixx был дешевле чуть больше чем на масляный фильтр, я его и взял.

val_kaz это уже следует обсудить в теме подбора масел по Вашему двигателю. ИМХО, сабж можете попробовать на интервал до 200 - 250 часов. Тем более летом.

val_kaz я бы C3 и лил, при условии, что бензин нормальный и интервалы около 250 часов (возможно, больше, но тут анализ нужно делать).

val_kaz смотря в какой. Если есть в мануале ACEA C3, то почему бы нет.

Маркуснн основная разница в вязкости. Zero пожиже, G1 погуще, в Zero капля ПАО. В целом, плюс-минус равные масла. Через пару недель будет (если я не затуплю) анализ Kixx с G4FC.

А принятые в этой ветке как одни из лучших по соотношению цена-качество масла ZIC X5, X7, HYUNDAI XTEER, S-OIL, KIXX G1 (вязкости от 0W-20 до 5W-30) это те ILSAC? P.S. и стоит ли обратить внимание на ZIC X9 FE 0W-20 и ZIC Zero 0W-20 при более высокой цене, относительно вышеперечисленных?

Евген48 мне кажется, Артур Аргентум скажет, что это любой настоящий (не нарисованный) ILSAC. Поэтому, стоит уточнить, что из ILSAC будет в рекомендациях?

Вспомнила бабка первый поцелуй. Те цены можно забыть.

Если хотите описание и вывод по данной рецептуре, то здесь всё очень близко: Но сейчас масло на новой рецептуре API SP (по крайней мере, так заявлено на сайте ZIC), и там, полагаю (но не утверждаю!!!),будет нечто похожее по пакету, только база слабее, не будет ПАО, соответственно ниже температура вспышки и выше температура застывания, плюс, скорее всего, пониже щелочное: