Satteda

Ну это не совсем правильно так говорить, по сути нет ни одного масла из здесь обсуждаемых созданных специально под VAG.

Не скажу прям что лучше, но сам лью Valvoline SynPower XL-III 5W-30. По цене и качеству меня устраивает.

Наушники отдам да 10000

Мой стиль вождения: Безопасность Степень безопасности: 67.5 % Вы безопасный водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.9571 Агрессивность Ваш уровень агрессивности: 47.5 % Вы не очень агрессивны. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.7795 Вежливость Ваш уровень вежливости: 75 % Вы вежливый водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.8260 Ярость Ваш уровень ярости: 32.5 % Вы достаточно спокойный водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 53.9813

Что-то я прочитал все 61 страницы и приуныл :( Была у меня фабия 1.6 автомат чешка, без проблем на ней 30000 проехал, взял суперба рестайлингово tdi 2.0 Российской сборки, намучался с ним по гарантии, продал от греха подальше, душа опять привела к шкодам, хотя после суперба даже не хотел смотреть в их сторону, взял в итоге скаута нового, хорошая машинка (тьфу, тьфу, тьфу), нафига платить за алроад от ауди и аллтрак от пассата? Конечно потом хочу что-то побольше и посолидней, нравится линейка Лексусов 300, нравится Прадик, но дизель у них никакой, только бензинка 4 литра с ГБО наверное норм

Друзья! Продаю практически новую миди-клавиатуру Novation 49 SL Mk II. Брал для себя, но интерес пропал, да и времени нет заниматься. Полный комплект, состояние новой, единственное без коробки (девать было не куда), стоит у меня без дела. 18500. Продам практически новые (юзал раза 4) обалденные наушники от легендарной фирмы yamaha. Брал для написания музыки, но с музыкой не сложилось, совсем времени нет, лежат без дела, решил продать. Здесь их полное описание http://ru.yamaha.com/ru/products/audio-visual/headphones/headphones/hph-mt220_w/?mode=model , а здесь отзывы можете почитать https:

Это все относительно. Что вы "моете"? Вы заправляетесь на ООО "Рога и Копыта", тогда однозначно 502 и замена каждые 5000км.

Многие комменты в начале темы похожи на откровенный пиар, ни фактов, ни конкретики, только эмоции.

Вот какой вопрос Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 безопасно ли применение этого продукта в новых двигателях TSI 1.8 180 л.с.?

@Smart_ua, На Экзисте минимум начинается с 20л.

Очень серьезно заинтересовало данное масло (Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30), многое про него слышал, причем ничего плохого. А как оно подойдет или не очень в новые TSI 1.8 на 180 л.с. да еще и с полным приводом в связке с DSG6. Логика говорит, что подойдет прекрасно, но состав всего и вся двигателя включая прям уж все материалы и железки этого двигателя досконально не знаю, да и в химии я слабоват. Не убъются ли этим маслом в будущем такие вот "новые" двигателя ВАГа? Еще еще опыты кроме Тигуана?

Ребята, дайте его артикул для заказа, нигде найти не могу, очень хочу себе такого масла прикупить.

@Normet, Забей, это все, они потеряны для общества, здесь делать больше нечего. Они воспитаны дядей Васей из гаража и выше знаний о двигателях копейки не прыгнут, так как мозг забит кашей, которую им пока не разгрести, я сваливаю короче отсюда.

@Mikhalev28, а нечего что его далеко не всегда производят в России, и пакет присадок вообще к России никакого отношения не имеет?

@sintez, А почему вы думаете что причина в 504 спецификации? А вы не задумывались, что была откровенная контрафактная поставка кастрола, в результате которой и произошла маслянная чума, которая уже несколько лет не повторялась.

Ну например это Lukoil Genesis VN 504/507 5w-30. Его я нашел на Румынских сайтах.

Я бы тоже предпочел масла Лукойл. Но к сожалению не все есть у нас в России.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 Elf Evolution Full-Tech LLX 5W-30 Mitasu Platinum SN 5W-40 Totachi Ultima Ecodrive L 5W-30 Total Quartz INEO Long Life 5W-30 Valvoline SynPower XL-III 5W-30 - мой личный выбор.

Вот именно, а концерн всех гребет под одни требования. Если в Устье-Пердыщенске, Злато-Жопинского района, Ногозадирищинской области бенз только евро 3 это одна ситуация, но сейчас в стране таких мест практически не осталось, посмотрите передачу Нефть. Бензин на ютюбе, там все рассказано про бенз у нас в стране умным дяденькой. В своем большинстве топливо у нас везде уже евро 5 с 10ppm серы а то и меньше. Таким образом 502 со своей золностью убивает модификаторы трения, которые добавлены по требованию ГОСТ и DIN в топливо класса евро 5. У меня, как и бльшинства здесь присутствующих моточасы н

Vasco из-за таких "оппонентов" как Андрей И и ушел с этого форума. Потому что люди мозг включать отказываются, отказываются мыслить, отказываются анализировать, понимать, здраво мыслить и рассуждать. И у таких вот оппонентов один аргумент - но ведь на заводе не дураки сидят, они же не просто так в России рекомендуют лить 0w и 502. Подтверждаю, там сидят не дураки, и именно потому, что они не дураки, они заставляют таких вот оппонентов лить 502 и 0w, что бы такие оппоненты через 2 года выкинули свое ведро и пошли покупать новое, а потом говорили - млин, какие ваг не надежные, а потом такой оппо

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5252-skoda-octavia-18-tsi-i-mobil1-new-life-0w-40/page__st__90__p__150617#entry150617 vasco Двигатели ТСИ\ТФСИ относятся к разряду особонагруженных среди как бензиновых,так и некоторых дизельных - и это связано не только с ГРМ,но также и с КШМ - в частности из за подшипников коленвала - для долгой безызносной работы (расчетный ресурс более 300 тысяч км) моторное масло должно обладать рядом специфических требований - во-первых: не допускать "критического" проседания вязкости под нагрузкой в ответственных узлах - "строение" 504\507 и 505.01 это предполагает(с

И что? Ну так лейте что рекомендует вам завод. Мне пофигу, что там думают на заводе, один год они предлагают одно, другой год другое. У них через год рекомендации меняются. Почему вы такие бараны, что тупо видетесь на то, что вам сказали? А попробовать разобраться, что как и почему? Вы что заправляетесь сознательно и регулярно евро 2 и 3? Вы сознательно жмете одновременно две педали и буксуете на месте? Я логики вашей не понимаю и вашей Андрей И тоже. В целом и в общем тезисно уже есть выработанные на этом форуме господами знатоками правила: Еще раз постулаты для моторов TSI: 1. Зольно

Зря, лить все же лучше 504-507.

Не любит автор свои машины, лить при такой эксплуатации 502 допуск это жесть.

TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W-30 - это имеется ввиду? Я просто прошу растолковать мне, чем 502.00 и именно 0w-30 стало вдруг рекомендовано и лучше чем 5w-30 504/507. Заправляюсь я только на брендовых АЗС, только брендовым топливом, частенько проверяю паспорта, АЗС выбираю только "проходимые". Все заливаемое мной топливо только ЕВРО-5. Ведь 504/507 малозольники, а 502 сильно щелочное, а в том топливе что я лью и так почти нет серы, а есть модификаторы трения на основе присадки BASF, в частности речь о сети АЗС Shell. И чем допустим, это масло hell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 хуже 502 допуска?