Barmaley

А чего не в теме по CS? Вообще такие вещи не особо озвучивают, тем более в нынешних условиях.

У нас законы додумывают, а ты про этикетки какие-то.

А чего так мало "CoolStream A-110" CS-010501 1,0 кг "Coolstream JPN" CS-011001 1,0 кг Клоны XLC "CoolStream Premium 40" CS-010101 1,0 кг https://www.oil-club.ru/forum/topic/63960-zov-o-pomoshhi-v-vybore-kachestvennogo-proizvoditelja-antifriza/?do=findComment&comment=2280397

И что? Разбиралась уже пару лет эта ботва. У Вас требования написанные по законам ВТО, а значит общими фразами, поскольку неэтиленгликолевые антифризы или явная спиртохрень или какие-то специфические промышленные для мест, где производятся медикаменты или пищевые продукты. Короче говоря, производителю на Вас [censored]. Лейте или CS JPN или A-110, поскольку 'типо азиат', хотя можете и XLC, потому что 'типо амер'. https://www.oil-club.ru/forum/topic/1316-vybor-antifriza-obshhaja/?do=findComment&comment=2277300 Или , если охота, G30 (Mobil Advanced, C

Раздел по охлаждению двигателей из пособия для подготовки шофёров 1963 года. Авторы - Карягин и Соловьёв, создавшие ЛУЧШИЕ на то время отечественные учебники пользовательского уровня. Купил сегодня в Минске за 6 белфантиков = 150 рублей РФ. А.В.Карягин, Г.М.Соловьёв Пособие для подготовки шофёров. Минск, 1963 г. Итак, на 1962-1963 годы: 1) Хоть спиртовые антифризы стали запрещать к использованию с конца 1940-х годов, когда стали обновлять модельный ряд автомобилей, откровенные химкострукторы существовали наряду с этиленгликолевой жиже.

https://verityoil.ru/item.php?id=141

Давайте тогда все желающие проголосуют 'ЗА' банально 'плюсанув' этот пост. Изначально собирался сделать Seiken+TCL+Esper+Carcool, но Esper с рынка ушёл, а 'аналитикам', которые занимаюся этим вопросом у импортёра Carcool это..неинтересно.

Motul больше по понтам . Вообще Вы же в Южно-Сахалинске живёте, НА ХРЕНА ВАМ ФРАНЦУЗОМАСЛА?

Может прокомментируете 'залёт' на тесте?

Пишут с конца 1930х годов, как этиленгликоль ввели в оборот. А вообще все это печально. Такие вещи надо рассказывать в автошколе. А лучше до. Шуга эта в отличии от говносиликатов явно быстро растворяется при нагреве. Но не в монолит и без расширения.

Не прошло и 5 лет, как стал это писать.

В зависимости от состояния. То же, что и в машину, хотя имеет смысл что понавороченней залить, ибо нагрузка выше. JPN хотя бы.

Да ну... Лучше всего это OEM. Будете промывать - выложите фото того, что вышло. И желательно фото канистры.

Шняга с непонятным качеством.. проходите мимо. Тем более после всяких Gxx.

Sandrful и где сейчас крикуны? Мне тоже не особо верили, а в итоге правота оказалась за мной. Мне вот типо интересно, будет ли ещё какой офпред сам воевать в теме антифризов. Интересно, конечно, антифризы от Repsol обсудить и потестить.

Меня вообще в чате забанили. Типо "не учи пацанофф жизни".

Да. Только так.

Там пятилетка максимум. 10-летние недавно на рынок только вывели.

Запросто. Вполне себе хороший вариант японосхемника. Только промойте хорошо. В принципе, если деньги есть, можно и JPN-A110 залить и года 4 плевать в потолок.

Lavr/Ravenol Антифриз менять полностью после промывки без всяких 'частичных'.

В красителе. Вы бы ещё шулеру-напёрсточнику верили. А после упоминания G11-G12 я бы на хрен постал.

Ну начинать надо с крикунов от Totachi.

Всегда пожалуйста! Сами будете менять?

Ну тогда мойте до чистоты. Может и OEM была.

Nonconfo Жижа цвет поменяла?