Перейти к публикации

Barmaley

Пользователи
  • Публикаций

    15 394
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

Все публикации пользователя Barmaley

  1. На форуме минских москвичеводов есть разбор труЬ япономасел. Но там с упором на 5w-30 полновязкие. В принципе, даже переписка есть. Могу , если интересно, дать ссылки и контакты.
  2. Вопрос в том, что с системы попрет уже. Можно фото будет с промывки? Там вполне может быть силикатный осадок.
  3. Нельзя. Есть нормальные за приемлемый ценник, а не эта "типо Эуропа".
  4. Заодно мозги прочистятся в плане понимания истории как технологий, так и автомобилестроения в целом. А то как начинаешь смотреть какие сайты - до сих пор катастроечная ботва прёт.
  5. по ссылке сверху основной блок. Дальше , если пролистать до конца, есть ещё материалы. С этим осторожно, бывает и говносиликон. Тот же клон XLC от Yacco декларировал совместимость с силиконом. Вообще что было залито до этого и в каком состоянии система?
  6. А где раньше он стоял? Может имеет смысл замочить хотя бы в растворе соды?
  7. Вы про заводскую заливку или бытовую? Опять говорю: при чем здесь классификация от Фольксваген? G13, кстати, отменили Это называется IAT -Inorganic Acid Technology. Как минимум 2 жижи существуют с 1970х годов у нас. Опять мимо. Есть ОАТ, есть фосфатные P-OAT, есть силикатные S-OAT. S-OAT и P-OAT называют гибридными (неорганика+органика). Базовые вещи, е-мое.
  8. Ну здесь как бы не бухте дядьки из гаражей. Да. Поставщик на сборку иномарок. Ну XLC разрабатывался ещё в 90е. На рынок вышел в конце 90х..2000е годы. Нормально по качеству, но не сказал бы, что топовый.
  9. Вы бы хоть форум почитали. При чем внутривагеновмкая классификация к антифризам для азиатов. То что Вы его выберите - нормально. Только матчасть получите. На том же минском форуме москвичеводов все расписано в теме. А цвет то причем. Он нужен, чтобы протечки искать и отделять продукты в линейке, причем у каждого производителя маркировка своя.
  10. Не думаю. продукт редко меняется, так что 'отбить' деньги будет сложно. Да и говномесов на рынке по уши. Вчера орали про 'ГОСТ', сегодня про 'JDM'.
  11. Boldich По поводу молибдатов в Seiken https://www.oil-club.ru/forum/topic/22391-seiken-postavschik-antifriza-i-tormoznoy-zhidkosti-na-sborochnye-konveyery-v-yaponii/?do=findComment&comment=2063946
  12. ЯрославФлай Ещё до кучи: Seiken Hyper (если есть 'лавЭ') Seiken Bear Brand TCL Power Coolant А вообще охренительное сочетание. Как 'коммерческий натурал', честное слово. ПИПЛ СХАВАЕТ
  13. 'ФелиХ' это известные ПОМОИ. Причём доказанные. https://www.oil-club.ru/forum/topic/45629-примеры-и-последствия-применения-некачественных-ож/ Льёте или XLC (клонов выше крыши от адекватных производителей ещё на рынке) https://www.oil-club.ru/forum/topic/1316-vybor-antifriza-obshhaja/?do=findComment&comment=2277300 (только Ford уже не XLC) Или нормальный фосфатник вроде CS JPN, A-110.
  14. Туда идут фосфатники, как для 'Москвичей' или для Азиатов, хотя учитывая родословную - и XLC в самый раз.
  15. Шняга и рожно крашеное. Бюджетное - это CoolStream RED/Green , Standard.
  16. contra08 что за антифриз, так и не было озвучено.
  17. Как правило, мануалы на кЕтай пишут на от..сь.
  18. 40-ка там вообще незачем. И нормальный антифриз и трансмиссионку
  19. Ни то ни другое. И нормальный антифриз с трансмиссионкой. И без понтов.
  20. Остальные жижи тоже под замену. И антифриз нормальный.
  21. Sashenilii И так вот. В той же лабе с фото.
  22. А это как раз, что TCL и делал. Для сравнения. Там тот же набор, только может чугунина отличаться, но по ГОСТ она взаимозаменяема.

×
×
  • Создать...