Перейти к публикации

Barmaley

Пользователи
  • Публикаций

    15 295
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

Все публикации пользователя Barmaley

  1. Barmaley

    Масла Takumi

    Интересно, что там по меди. Вообще анализы намечаются?
  2. Лично для себя вопрос уже решил, в принципе. P-OAT. Другое дело, что некоторые вопросы кроме меня никто раскапывать не собирается.
  3. К вопросу об истории развития антифризов в СССР в 1980-е годы. В книге 'Жидкостное охлаждение автомобильных двигателей' 1985 года нашёл вот что Итого: 1. На 1985 существовал вариант антифриза 'Енисей' (упомянут пока что только в этой книге - буду искать и выкупать техдоки) 2. ГОСТ 1989 года мог быть совсем иным по набору материалов или мог появиться ГОСТ отдельно для охлаждающих жидкостей для комтранса/ тяжёлых дизелей.
  4. Предлагаю рассмотреть вопрос относительно такого явления, как 'поверхностное кипение' и влияние его на выбор антифриза. Нашёл в книге 1985 года Жидкостное охлаждение автомобильных двигателей, М.,'Машиностроение', 1985 следующую вещь:
  5. Vasek555 нашим вообще на все пофиг. Главное начальству угодить и до пенсии досидеть. А ещё "идзеалахичэская работа". У японцев просто другое отношение к процессу. Здесь вопрос в том, что данную проблему придется решать сугубо самим. Государство решает "государственные задачи" (по факту задачи "прикорытных" бизнес-структур). А большая часть бизнеssа живёт по принципу "и так сожрут" в смысле, что люди это лохи, которых можно маркетолкхами "развести" с выгодой для себя.
  6. Вот по поводу пластин как раз реально. Узнавал. Другое дело, что их понадобится штук 12. 6 на материал блоков и радиаторов и 6 на латуни и припои, поскольку по ГОСТ нельзя ставить подряд из близких материалов. В итоге опять придем к паре адекватных дилеров японожиж, которые заинтересованы в расширении рынка сбыта. Еврожижи сильно "завязаны" на допуски. Ну а с отечественными адекватами вообще сложно, гляжу. Ну законы физики везде одинаковы и, думаю, подобные нашим сплавы есть и в Европе и в Азии. Ну в связи с известными событиями встаёт вопрос с имеющимся автопарк
  7. Ну да. Проще ждать, пока публика вроде меня договориться с офпредом или за свои выкупит, как ТУ и литературу. Ладно ещё Синтек. Сейчас на рынке в связи с кетаеконструкторами начнут всплывать жижи из кЕтая. А там вообще на пользователей плевать, как исполкому на школоту. И чё делать? Надо вообще, чтобы были тесты на пластинах сплавов, которые реально сейчас используются в РФ в производстве блоков и радиаторов. А то получится, что москвичеводы сделают себе допуск, а остальные будут просто ходить и спрашивать "а чё залить то". Можно сделать тест на материалах по всякой "ВАЗ-класси
  8. Базу для АЗЛК посмотрите. Там большой список "непомоев".
  9. CpaM Кроме CoolStream есть фосфатники: Esper (с рынка ушел из-за ..). Можете на распродаже взять остатки Seiken (обе позиции по тестам неплохи, а Hyper вообще топовый по тестам) TCL LLC косячит, а вот Power Coolant нормальный Kixx RA coolant недавно появился. Carcool есть высокощелочной. Но там то ли XLC клонировали, то ли фосфатник такой.
  10. Имелся в виду производитель "g12", а не модель движка.
  11. Типа амины гробят алюминий или как-то так.
  12. Нива нормальная машина в плане бездорожья. Адекватный микровнедорожник (реальный, а не паркетные понты). Колхозные понты - это Джыли-внедорожники возле городской администрации. Поцаны к успеху ПРИШЛИ. С самого начала. Пивко-семачки-кетаешрот-охрана с дубиналом молотит 'поцанчегов', которые в штанах что-то вынесли. Нормально,чё. Магазины такого вида это 100500 быдломаркет. 5% дорогого и 95% дрели с отвалившимися кнопками и болгарки после капремонта. А ещё сверла, которыми только предстательную железу массировать.
  13. Elrus у нас Mannol, Fanfaro и прочее. Вроде Onzoil. Что в "Материке", что в "Ома". Жижи надо в специализированных местах брать.
  14. Какое? Лютый дешман для калдыров с семечками, которые "чоткия поцанчеги". По своему опыту скажу, что нормальные масла в быдломаркетах редкость, а встретить там качественный антифриз все равно, что Софи Лорен, "голосующей" на МКАД.
  15. Калдырство полное. Нормальные надо лить. И менять через 7 тыс.
  16. GL4 во внедорожник на хрен не надо. Есть до хрена азиатожиж с gl5 и даже gl6, которым пофигу на цветет. Вообще на замену ТАД17 идеально идёт Mitasu 85w90 MJ412 . Если зимой не будете кататься. Проверено москвичеводами и на гиппоидах и на LSD редукторах
  17. Коловрат снесли как раз нормальную. Итого: в мотор g-energy f-synth 5w-30 или подобное с А3/B4, Можно даже с C3. В трансмиссию Zic 80w-90 GL-5 В радиатор CoolStream Premium или его клоны ((XLC) или фосфатник как на тру советскую машину. CS JPN, CS A-110, Seiken, TCL Power Coolant. Если успеете ещё есть распродажа Esper.
  18. Это нормально очень даже. Хотя можно и a-110 c jpn. Лить надо нормальные и современные. И только их. Они были в 1980е годы. И продукт был перелицованный Paraflu 11.
  19. Не к 408, а к 407. А в чем принципиальная разница?
  20. Выглядит адекватно, только перевод на русский неполный https://www.facebook.com/marketplace/item/1170758199720503/?_rdr Честно написали, что безаминный фосфатник, что похоже на правду.
  21. Посмотрю, что на рынке есть, потому что: Paraflu больше не завозится Prisma явно тоже Под вопросом Kroon-oil, Eurol, SWD Rheinol. Cepsa вроде как есть -надо телегу накатать.
  22. Vasek555 вообще, чувствую, надо сделать тему или хотя бы закрепить пост про дорогие нормальные антифризы.
  23. Можно делить на 'органику'/'неорганику', органику/гибрид/лобрид, японосхему/евросхему, 'нормальный'/'от говномесов' Был тот же XLC. Здесь вопрос о лицензиях, договорняках и так далее. Да.
  24. Какие допуски у Mazda? Забудьте уже про всякие 'Gxx'. С ними только в *овно вляпаешься.

×
×
  • Создать...