Barmaley

Сборка чья?

Года 3.

Так гарантию отъездом и под пресс, чё.

Да. Это старая история. И она не была столь глобальной.

Сергей 888 Прокладки в тепообменнике рассчитаны на определённый срок Ну да. Экошиза тоже не при чём и Мелкобритания находится в Юго-Восточной Азии. По соседству с СССР, где была своя линейка фосфатников. Дело было ой как давно. УБОГО.

Ну в РБ как раз испанский.

Неофициально слили: Repsol ANTICONGELANTE REFRIGERANTE ORGANICO Si-OAT MAXIMUM QUALITY = Basf glysantin G40

Ну хорошо, что хоть Вы это понимаете. Потребителя ли? Или тех, кто что-то продвигал на рынке? Ведь возникла она в головах намного позже всяого разделения на 'тосол и антифриз'.

Esper на распродаже можно взять недорого.

Ну это вроде как 'топовый'. Вы сравните с NRC, Premium... А вообще, знаете что. Давайте лучше поговорим, почему эта ботва в головах (G11-G12-G13, как УНИВЕРСАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ) возникла и почему она существует и самовоспроизводится.

В том числе. Хотя если посмотреть мы вообще олдскульщики с такими представлениями. Сейчас тенденция пошла в плане конструкторов из "сувенирных демократий" с особым путем нах и теплым климатом с дешёвой рабсилой. Проще же продавать машинокомплект, получая отчисления за бренд и "типо инжиниринг" под маркой GM

На порнхабе было бы интереснее. Чтобы в кадр канистра попала. NRX Studio, VK Studio.. чисто отечественные продукты. Nick Whitehead в байкерской кожанке с CollStram Ultima Sport Mr.Anderson с суровым взглядом с Premium Лепота!!!

Думать больно, осознавать страшно. У нас тоже. И своих говномесов хватает. Какой? Там же линейка большая.

CCCP[Ne0] а чего Синтек не упомянут? Или Тотачи-какачи? Там же в регионе судя по отзывам с antijob офпред сидит.

АвтоВАЗ туда же можно, в смысле tcl и Seiken.

Про какие авто идёт речь?

Основная масса "не заморачиваться" и льет по цвету или какой дешман

Да ну . Это что? Хотя бы. https://samara.express-shina.ru/search/antifriz-kontcentrat?_brand=GLYSANTIN&_model=G48 Она же https://m-standard.by/product-category/antifreeze/glysantin/

От xlc к фосфатнику. Писалось уже https://www.oil-club.ru/forum/topic/1316-vybor-antifriza-obshhaja/?do=findComment&comment=2278128 Менялся у ford, который под GM. Смысл только есть говно не лить. Вообще исторически амеры фосфатник с 1920х годов использовали.

Ну смотря какой gm. Там состав меняли

Внезапно, да? 1. Оригиналы будут все дороже. 2. Ориентироваться надо на качество, а не на близость по составу с оригиналом. Особенно если речь идёт про европейские машины

И много на рынке будет адекватных клонов G40? Ну Comma. Ладно, Мелкобритания не в Евросоюзе, но судя по поведению Сунака, может что "отчебучить" во вред сбыту продукции реального сектора и надуванию очередных пузырей "банковских продуктов" вперемешку с истериками премьера. М-говностандарт не берём, ибо с ним и так ясно..все. Zerex? Valvoline? "Серый импорт" оригинального Basf? Наверное, просто пора "забить" и банально перейти на фосфатники.

Матчасть Вам подучить надо, тему по промывке почитать. Старый антифриз вообще и водой из крана вымыть можно, а потом уже дистиллятом прогнать. И на финал долить концентрат. Сколько раз про это все писалось.

SerV Может по примеру Seiken и TCL тест сделаем..для сравнения?

Если речь идёт про Ultimate sport, то подозреваю, что он изначально разрабатывался под большие нагрузки.