Barmaley

Да. Именно так. Вначале слить, потом воду залить, крутануть несколько раз, затем слить. Повторять ДО ПОЛНОЙ ЧИСТОТЫ. Потом разочек НОРМАЛЬНОГО дистиллята (Lavr, Ravenol), потом слить и залить нормальной жижи. Если в системе коррозия, то залить воду с Трилоном-Б. Или слив не рыжий?

Покупать жижи или с лицензией worldwide или те, которые выпускают для себя любимых. На такие продукты (у которых этикетка без русского языка)- отдельно доклеивается маркировка простенькая на белой бумаге, например. На антифризах Yacco или Repsol нету русскоязычного оригинального текста. На английском, французском и т.д. есть. А если 'имеют в виду' русскоязычную аудиторию, то или продукция с допусками (MAN, Mercedes) или... свободны. Нечего считать нас папуасами.

фуууууу

Не знаю как Вас, а меня ОЧЕНЬ СИЛЬНО РАЗДРАЖАЮТ надписи на русском языке на таких продуктах Такое ощущение, что относятся, как к тупым папуасам-нищебродам.

НАДО ПРОМЫВАТЬ ВСЕГДА. И ДО ЧИСТОТЫ. А после промывки раз залить дистиллята и слить для вытеснения воды из всяких полостей.

Итак, антифризы Nutec (Япония для внутреннего рынка, хотя... продать могут без проблем). http://nutec.jp/products/chemical/zz91r.html#en рыглама. Итак, можете оценить тару и подход к дизайну. Кстати, ребята перешли на 'Tetra-Pak' даже по маслам (к вопросу о 'японожести'). На сайте информации мало, но дают по запросу. 1) Физико-химия Так что японцы очень даже используют силикатники 2) По заказу (ребята, походу, не в курсе, что такое SWIFT, но заказать можно по этой схеме напрямую оплатив на счёт в банке) Так что кому интересно - пишите в техподдержку св

Полный финиш... Короче говоря - поищите информацию, какая у Вас коробка. Так будет лучше.

Есть требования GL-4 или GL-5? Учитывая, что у Вас 'локализованная' узбеками машина, то если требования GL-4 (или вообще их нету), то я бы использовал CEPSA TRANSMISIONES 75W90 MV-S оно как раз для азиатов. http://www.maslo.by/gear-oils/oil-for-mechanical-transmissions/47-transmisiones-75w90-mv-s.html В РФ есть и недорогое. Но запостите лучше требования из мануала. Может там GL-5

Можете синхроны ухайдохать, да и оно дороже будет. Что по требованиям из мануала?

Опять мимо и слишком упрощённо. TCL - антифриз японский, но в Японии могут делать 'линейку' для продажи вне страны( без оглядки на РФ или кого ещё) и линейку для внутренней продажи (даже содержимое сайтов отличается). Так поступают и TCL и Esper. Ну а Nutec, Carcool нет, к примеру. А Akira слишком сильно 'косит' под Японию и , походу, имеет извне только отдельные компоненты. Этиленгликоль и вода местные, 100%. Я бы не стал такому доверять. Тоташи где-то в Азии ещё есть? Или только для наших?

Вот как выглядит НАСТОЯЩИЙ японский антифриз, к примеру. https://www.amazon.co.jp/NUTEC-%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%88Coolant-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E5%86%B7%E5%8D%B4%E6%B0%B4-ZZ-91R/dp/B00ZI14PVQ http://nutec.jp/products/chemical/zz91r.html Спецификации у меня есть (адекватная контора, всё рассказывают)

Akira кроме как в РФ нигде не встречается. Mitasu есть и в Гонконге, и на Тайване, например. https://www.google.ru/search?q=mitasu+site:.hk&newwindow=1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj0xr20lOPXAhVLalAKHQO2D8sQ_AUICigB&biw=1143&bih=714 Mitasu в Гонконге. http://goods.ruten.com.tw/item/show?21730803758880 Погуглил на тему Akira coolant в японском инете https://www.google.ru/search?newwindow=1&biw=1143&bih=714&tbm=isch&sa=1&ei=51QeWsXCOI3MwAKjganoCg&q=akira+coolant+site%3A.jp&oq=akira+coolant+site%3A.jp&gs_l=psy-ab.3...1

Akira в унитаз. Он не японский, а по[д]делка из РФ. Ещё забыли Ravenol HJC, Mitasu

30-ка полновязкая будет со щелочью выше 7?

А может имеет смысл отойти от навязываемой 'связки' и ориентироваться на известный допуск?

Может как-то надо уже отходить от набивших оскомину брендов? А то получается тыдык-тыдык-тыдык-тыдык-тыдк по кругу?

Они сделаны именно под французов, а не декларируется гора допусков. Ну и недорогие для экспериментальной заливки. Только промойте хорошо. И водой, и водой с трилоном, и дистиллятом. В системе охлаждения, гляжу, нехилая коррозия.. На современных жижах рефрактометр работает неверно. Писалось уже. .

Nutec - антифриз Сайт: http://nutec.jp/products/chemical/zz91r.html

Там GL4 и GL5 + надо запрашивать агрессивность к меди.

@S-Steve, CEPSA TRANSMISIONES 75W85 MV-S , если найдёте в разлив.

Вообще-то даже если замёрзнет, то блоку ничего не станет. Не вода. Будет каша, которая при старте превратиться опять в жижу. Вопрос давно уже разобран.

Только концентрат того, что Вы залили до этого. Всё.

А почему зелёный? Японожижи и красные есть:)

А по мануалу что?

Это я к тому, что РБ тот ещё загон по металолому, который наволокли из Прибалтики, Польши и Германии... У нас по прилавкам 75w-90 в основном. Ну и 80w-90 местами. Есть и другие (вплоть до OEM ZF), но места надо знать. Про магазы, где запчасти и расходники по русским машинам и говорить неохота - то ТАД, то ещё какая муть...