Barmaley

@pigami4, Всегда пожалуйста! Только вот если в КПП GL-4 по требованиям, то даже не представляю, что туда надо лить,в случае нагрузок а-ля time-attack или streetracing.

@elvis, Спасибо. Интересно, что японцы про Type 1 ответят. Доков-то в Сети нету... Попробую разговорить, может в курсе, что я Японии льют.

Кстати в Японии что Type 2, что Type 1 в магазах почти не встречается. Кто в курсе, что на конвейере заливают?

Лучше после промывки дочиста залить хорошего дистиллята вроде Ravenol или Lavr, слить, а после добавить готового. Излишек воды всё равно выкипит. Ну а потом долить остаток того же антифриза. Косячат конкретные люди на дилерах. Одни - что нанимают всякий сброд без элементарных познаний, а другие делая работу 'на от...сь', потому что он типо крутой спец, а клиент лошара. Вместо описания проблемы начинается наматывание соплей на кулак.

Add distilled water.

Один для Европы в местной канистре (08CLAG018L0A), как у жиж от Pentosin или SRS. Второй Штатовский (OL999-901). Естественно, лучше не смешивать.

Мне только что ответили с этой конторы...

Pemco - помои, Eurol можно и 30-ку залить. Посмотрите тему по маслам в 'Москвичи'. Там список полновязких 30-к.

Один в списке лидеров по 'палеву', второй - контрактник. Не нравится - поищите то, о чём нету рыгламы не на каждом углу.

Я не понимаю, о чём мы здесь разводим гнилые дискуссии и сопли? Жижу надо менять, причём с серьёзной промывкой. А разговоры по поводу пробега и возможных доливок вторичны.

Тут явно врали... Бурый -это уже коррозия.

Да нет. 10w30- прописывались с начала 60-х. http://www.oil-club.ru/forum/topic/31891-masla-v-dvigateli-moskvichej-zma-mzma-azlk/ вот посмотрите сканы начиная с 407. 402 ещё та архаика, хотя оттуда, по-факту, многое было перенесено в 407-408. Судя по справочнику Афанасьева 1959 года на 'Москвич'-402 и 407 шло то же, что и на УралЗИС-5 и УралЗИС-355М. Одни и те же люди разрабатывали (Тимофей Самойлович Грозовский в том числе - он ещё с 30-х работал по конструкциям машин ).

Думаю, не только. Аналог полновязких 30-к - старая советская традиция.

Кстати, никому GL-6 не интересен? http://www.jcd-products.com/am_go.html Таблица с параметрами. Ну и по агрессивности к меди (из переписки):

@pigami4, CEPSA TRANSMISIONES 75W80 . Учитывая, что Texaco в том числе производит и Cepsa - вполне, думаю, нормальное. https://www.cepsa.es/stfls/CepsaCom/Lubricantes/PRODUCTOS/TEXACO/Ficheros/Multigear%20MTF%2075W-80%20EU-EN-2-P1-080911.pdf а вот и 'родное'

http://www.kuttenkeuler.de/kkweb/Download/ruACEA.pdf?objectId=1000466 3,5 и выше.

Siam Sanshin - производитель Type 1 Honda coolant -дочернее предприятие производителя Esper. https://translate.google.com/translate?sl=ja&tl=ru&js=y&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.ethy-chemi.co.jp%2Fcompany%2Frelevance&edit-text=&act=url Попробую запросить что...

На 'Ниву'

Выскажу мысль, навеянную http://www.oil-club.ru/forum/topic/31891-masla-v-dvigateli-moskvichej-zma-mzma-azlk/ и чтением документации: Ребята, где-то с 1992 года начался откровенный бардак в плане написания химмотологических карт (требований по жижам) в виде описания 'на от...сь'. Ищите мануалы 80-х иностранные по ВАЗам (на НИВУ точно есть, ну и ещё может на 2105-2107) и публикуйте здесь, потому что мы увязаем в комментировании и разборе всякого бреда. Можно говорить о том, что и абсурда есть логика, но здесь не культурологические дискуссии.

Кстати, type 1 рассматривали?

Felix уже по коррозионной активности 'отжигал'. Возьмите что поадекватнее.

Оффтоп Естественно. На такие вещи вообще стали пристраивать чуть ли не школьниц. Техподдержка Shell руссскоязычная, например.

Итак, данные по маслодавлению. В разных двигателях. МЗМА-402. Инструкция по эксплуатации 1957 года, которая шла с машиной. МЗМА-407. Инструкция по эксплуатации 1959 года, которая шла с машиной. Справочник 1971 года по взаимозаменяемости. Книга 1976 года по эксплуатации и техническому обслуживанию 'Москвича-412' Справочник по взаименяемости 1994 года. О его существовании многие не знают, ограничиваясь 3-м изданием 1986 года. Довольно редкая книжка. Я её называю 'КНИГА ИЗ АДА'.

Вы правы. Зачастую, на отечественные машины инструкции пишут 'на о...сь' те, кто ни за что не отвечает. Примеров масса.

Если неизвестно, что в системе, доливать ТОЛЬКО дистиллятом. Оффтоп Ну да... 'культурная столица'Нас учили проще. Есть 'пацан', есть 'мужик', а 'парни', это как 'петушки', только не сидевшие.