Barmaley

Не угадали. Есть бренды, у которых одна линейка на весь мир. Как пример - Repsol 0w-20 и 5w-20 будет одинаковым и в Минске и в Осаке. И для каждого региона отдельно не будут этикетку сочинять. Я так предпочитаю только жижи для Евросоюза или для Worldwide.

Да там не автоматика, а обычно примитивное устройство на конвейере. Может от вибрации гайка открутилась.

Можно наклейку дополнительную сделать простенькую. По мне так даже лучше. Меньше вопросов.

Честно говоря - не знаю. Просто занимаюсь машинами с другой спецификой.

Ребята, хватит откровенно околофлудить. http://www.kixxoil.pk/ давате сравните линейки на Пакистан и РФ

РБ в Азии? Да по барабану, где он разливается Вопрос в том, куда он идёт на продажу. Если чисто на РФ и прочее CIS то спецпродукт.

Там по мануалу , переводя на нынешнее, 80w-90 или 85w-90, хотя и не всякие. Я базу склепал, подобрав по параметрам наиболее близкие к ТАД-17 в том числе. А 75w-90 там вообще никаким боком. Всё. И человеку это надо объя\нить доходчиво, а то потом будет ныть, что машина плохая.

Всегда пожалуйста!

По Мобилу проблем не должно быть, но всё равно хорошо промойте до чистоты водой, а потом дистиллятом.

Мануал есть? Если нет - чистую или фосфатную органику: Фосфатная : CoolStream A-110, TCL LLC, Ravenol HJC, CoolSream NRC Чистая: Yacco LR Organique, Mitasu, Ravenol OTC

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14526-horoshij-antifriz-dlya-subaru/ вот тема по Subaru

Если на зиму, то есть ADDINOL Getriebeöl GH 85W-90 -30 Texaco GEARTEX EP-B 85W90 -33 Kuttenkeuler Driver Gear M GL 5 80W90 -33

В АЗЛК 75w-90 никаким боком. Не гробьте машину. Туда идёт ТАД-17 вообще-то, а это или густое 80w-90 или жидкое 85w-90.

вот тема с базой. http://www.oil-club.ru/forum/topic/31475-baza-masel-v-transmissiyu-mzma-azlk-izh-i-lada-klas/ Если GL-5, То там хватает неагрессивных к меди-латуни аналогов ТАД-17 Mitasu - на самые жёсткие нагрузки. Но есть и другие на гиппоидные КПП. База в аттаче. Там всё понятно.

В теме по выбору антифризов отпишитесь. Ваш вопрос уже разобран. Хотя выложите требования из мануала.

@Alexander1666, В теме по маслам в Москвич выложите ПОЛНЫЕ требования из мануала. Сейчас свои выложу. У меня есть требования по 2141 в паре книжек. Видели тему по Москвичам? У Вас п мануалу ТАП-15 или ТАД-17ю Берите мою базу и выбирайте из масел в коробку GL-5-ки. А вообще если хотите под нагрузку, то Mitasu LSD MJ-412 в самый раз.

Да мелко пошло и убого всё в ролике. [Б]анально.

А в итоге изговнили всех любителей отчественного автопрома. такие 'фишки' знает любой, кто сам жижи меняет. Банально. И не гаражники, а пропитое мудачье.

После слов 'слишком жирно для этого мотора этого мотора и дороговато' надо просто головой о верстак того, кто это сказал. По другому эти обосцанные понторезы не понимают. И свой Rolf пусть засунут в печку для отработки.

Оффтоп По маслам и техдокам прокачиваться буду, но сейчас надо мне закончить по антифризам, т.к. замаячила возможность нахождения документации по ОЕМ АЗЛК и заводской заливке.

На город миллионник их столько, что могут на кухоньке хрущёвки собраться на перекус все вместе. Оффтоп А поводу снятия мощности скажу, что с 407-го (прокачанный 402, которые есть по-факту 400-й на стероидах) снимали с 1,3 литра до 75 л.с. вроде как (эти при кАохозном коллекторе на 2 родных или даже на 4 мотоциклетных карба). При том, что сжатия выше 9 не поднимешь, т.к. болты крепления ГБЦ входили не в стенки рубашки блока, а в её по-факту 'крышу'. Ну таких пока не нашёл, хотя не смотрел специально. http://moskvich-club.by/forum/index.php?cat=1&theme=2&topi

Как показали мои раскопки выше - в период 90-х годов в рекомендации влез всякий шлак.

Большинство 'тюнеров' только наклейки умеют клеить или что-то при помощи кувалды и болгарки впихивать. Ну и самое святое - банка на выпуск БУ-БУ-БУ Смысле есть всегда. Из моих ссылок выходит, что там закалка посерьёзней, раз цинка с фосфором в масле поменьше.

А если поискать. На мою так есть и на ВАЗ должно быть. На 20-ки и 30-ки профили разные? Отличия есть типичные для вкладышей для ILSAC?

Про ILSAC http://www.cam-shield.com/acatalog/FAQ.html Под ILSAC есть валы с другим уровнем закалки. http://www.edelbrock.com/automotive/mc/camshafts/chevy-348-409.shtml