Barmaley

https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf смотрите, на что денег хватит.

А почему здесь речь идёт об иностранных блендерах? Налицо факт того, что на заводе залили 'шило'. Я предположил, что дело не в допуске, а в тех, кто организовывали поставку жижи на конвейер. Знаешь, я только этим и занимаюсь. Ну прими тот факт, что в РФ 95% рынка этих жиж - помои, если иметь в виду местное производство. Ну есть CS... Я что виноват, что у нас (и в РБ и в РФ) есть массовое производство откровенных фекалий в индустриальных масштабах? И терриконы вранья?

Вы в этом уверены? Как показала ситуация с помутнениями - заливают непонятно что. Чистый ОАТ? А 'многие' не хотят подумать головой и задаться вопросм, может дело не в стандарте, а в том, что по 'тендеру' несколько не то поставили? Я Вам предложил жижу, которая сделана под требования PSA и не завязана на РФ совсем.

У меня 2 вопроса: 1) На фиг LM с его навязчивой рыгламой. Хватает аналогов... 2) Какие требования (допуск VAG?)

По мануалу что?

Всегда пожалуйста! Уже в который раз говорю, что у японцев на афтермаркете простая жижа обычно используется в основном с малыми интервалами и продукты от CS будут вполне на уровне.

Ну тогда и А-110 и NRC нормально.

или для Nissan'ов поздних. Если у Вас Nissan - NRC, если что из Кореи - А-110

Неа.

Вы посмотрите, там действительно разъело или конструктивный дефект. Думаю, что второе.

Ты немного не понял. Это жижи для разных регионов. Type 1 в Юго-Восточной Азии и Японии мелькает. Делает дочернее предприятие конторы, которая гонит Esper. Неа. У азиатов свой подход. Я бы не делал совмещёнку с европейцами.

Ага. Бегать проверять дату на канистрах. Сейчас небось уже давно отдали 'По тендеру' [без аргументов не нужно строить домыслы]

Эту проблему давно уже исправили вообще-то. Старый боян. Coolstream hybrid extra - довольно-таки старая разработка. Используйте Premium или его клоны. Да хоть Fuchs LL.

Всегда пожалуйста! Вот Вам подсказка Насчёт ГАЗпрЁм, ГАЗ и Татнефть - не уверен. Могли и по тендеру другому передать производителю 'падзяшэушы'.

Да ничем. Обычный качественный контрактник. Клон чего-то там.

@dx643, Боюсь, что боян http://www.oil-club.ru/forum/topic/32571-tehdoki-msds-i-td-oem-antifrizov/ смотри здесь. Вообще интересно найти техдоки на Type 1 А вот известный нам 'Type 2' может быть в разном исполнении:

Да без разницы. Хватит того, что этот бренд в Голландии весьма распространён. Оффтоп Да и допуски имеет серьёзные по своим продуктам https://ws-public.man-mn.com/webapps/asplubricantsdbwebapp/lubricantsSelection?variant=1&selectionType=H&manufacturers=00000227&man_language=RU&man_stylesheet=%2FFIRSTspiritWeb%2Fmn_master%2Fmedia%2Flayout%2Fmisc%2Finclude%2Fimport_css_js.js&man_user= http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=search&navigation_path=bevolisten&language_id=0&suchbegriff=kroon

Низкощелочной силикатник или чистую органику (берите мою базу по антифризам в Москвич и ...). Но в Вашем случае я бы от допуска не отходил, т.к. французы имеют специфично-извращённые запросы.

Что-то на Ваш сайт Malwarebytes Anti-Malware ругается.

Зачем? Kroon OIL SP14 антифриз есть для таких машин https://www.kroon-oil.com/ru/catalogue/product/46/antifreeze-sp-14/1463/ В РФ ввозят https://www.kroon-oil.com/ru/dealers/ вот дилеры. Выбирайте свой регион.

@Vasek555, Вот тоже мысли нехорошие возникают.

Или допуск получили на один, а гонят другой.

Оффтоп Рыглама-зло. А телевизор в РФ давно живёт в своей реальности. И гадость в том, что для многих россиян он заменил действительность.

http://obninskorgsintez.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=5&ELEMENT_ID=152 Sintec G12+ и Sintec ANTIFREEZE PREMIUM G12+ это одно и то же? Почему в описании Детализация где?

Вот спрошу сегодня, будет ли работать через Emex и прочие, к вопросу об артикулах. Ну и техдоки.