Barmaley

Kroon oil Coolant SP 12 как вариант https://www.kroon-oil.com/ru/catalogue/product/187/coolant-sp-12/105/ Или CoolStream NRC

С чего Вы взяли? Судя по ценнку и отсутствию допусков - экономят на всём. Да дешёвку скупают всякую. И, думаю, не самого лучшего качества. Ну да. А мы и поверили. Особенно после того, как персонаж из статьи был пойман на взятках...

Шелл официальльный разлив имеет в Торжке. А в Клайпеде Маннол и прочие клоны его вроде Фанфаро с Чемпиойлом.

Вообще-то LM делается в Германии и это хоть и попса и контрактник, но качественный. Каких-либо вопросов к нему нету. А вот Манол бодяжится в Клайпеде истово рекламируя себя как НЕМЕЦКОЕ масло, хотя этот город был 'под Германией' только при Третьем Рейхе. А часть производства в промзоне под Заславлем у Минска (торговые марки - Фанфаро и прочее). Но там только фасуют, не особо проверяя. Лично общался с технологом.

Долго смеялся. Там рядом 'Нафтан' белорусский и т.д. Можно из 'растворителей' и прочего нелегального экспорта в Клайпеде миксовать что угодно и продавать по бросовым ценам (censored)

Естественно, нельзя.

Всегда пожалуйста! Думайте головой, а не телевизором.

Не разводите бред. И не уподобляйтесь алкоголикам из гаражей. В ГАЗ ещё нормальная КПП по сравнению с кетайскими чудесами, куда вообще лить что-то надо осторожно, ибо шестерни из порошка явно штампуют и прочего лома... Я Вам дал список аналогов ТАД-17 - попробуйте их. И не разводите хрен знает что.

А чем этот не нормальный? Контрактник азиатский. Я перебирал и Равенол, и Кастрол и Зик, но там все слишком жидковаты для аналога ТАД-17, к сожалению....

С логикой у Вас плоховато. ... Дело не только в вязкости, но и в пакете присадок и так далее. Вы этот момент упускаете совсем. На Yacco, Mitasu и Gazpromneft будут РАЗНЫЕ пакеты. И по разному взаимодействовать с металлом. И не факт, что с завода залили 85w-90, если так гремит. Что было, то и залили. Это да. Пожтому 140-ку категорически нельзя.\ Нет. Пределы конструкторов нарушать нельзя. Вам надо пробовать РАЗНЫЕ 85w-90. И забыть про газпрёмнефть в таком случае.

Скажу, что Вы не то делаете. Тут 85-ка предел. А заводскому я бы не верил. Ну а если масло греется уже сейчас, то зимой станет колом. Зачем бред ретранслируете?

75-как нормально для заполярья. Забудьте. 140-ка никаким боком. Её только в редуктор какой. Вам нужен высокотехнологичный аналог ТАД-17. Думаю, Mitasu MJ-412 туда будет в самый раз. Он под LSD редукторы и не жрёт латунь. Вообще по поводу 'много' 85-ки - конструкторы как-то лучше знали. Отечественные КПП бывают или под ТАД-15 или под ТАД-17.

Класть на их пьяные фантазии болт и думать головой не пробовали? Я Вам дал аналоги ТАД-17- жижи, которая, возможно имелась в виду конструкторами КПП.

Вот что есть в теории: ADDINOL Getriebeöl GH 85W-90 -30 CEPSA TRANSMISIONES EP 90 -18 Mitasu MJ-412. MITASU GEAR OIL GL-5 85W-90 LSD -27 под большие нагрузки PRISTA EP 85w-90 -24 Texaco GEARTEX EP-B 85W90 -33 минералка Yacco BVX C 100 80W 90 -27 минералка Подходят по вязкости, неагрессивны к меди-латуни. Какая у Вас температура зимой?

1) Если подшипники разваливаются, то вязкость надо немного снизить. И посмотреть заодно иностранные аналоги. 2) Вы логически думать можете? Если льёте газпрёмнефть и есть проблемы, то значит что-то не так? И 140-ка только подшипники угробит. А при чём здесь американское? Думаю, амерские жижи на такую вязкость в ТС не попадают. Да и при чём здесь они, если КПП-то наша?

P.S. У меня хороший знакомый работает на сервисе. Там такое набирают, что плеваться хочется. Достало, говорит в выходной переться через весь город исправлять. Меняют каждый месяц-два как туалетную бумагу. И всё равно набирают таких. ПАТАМУШТА ДЗЁШЫВА!

1) Я бы 110 раз подумал, если бы такое рекомендовали. Особенно ГАЗ. И, если честно, подобрал бы что поадекватнее. Если какой-то продукт навязывают, то это 100% шлак, который иначе продать не могут 2) Я бы таких ремонтников послал бы на хутор бабочек ловить. Это просто расходный материал, который сегодня языком чешет одно, а завтра другое, потому что хозяин сказал. И дальше рыгламы и пьяных фантазий они в 99, (99) случаях они не соображают. Вам надо НОРМАЛЬНОЕ масло, если у Вас коробка с такой родословной...

solyasha http://www.oil-club.ru/forum/topic/25999-chem-promyt-radiator-ot-svernuvshegosya-antifriza/ эту тему тоже читать. И думать. Обязательно.

solyasha Ну антифриз менять на что-то приличное это раз. Как можно заменить одно не знаю что на другое? Читайте тему - всё расписано. Кислотой, щелочью, водой под давлением... Но радиатор в любом случае снимать...

Ну нормальная труЪ японожижа :).

Ну а что Вы хотите от конторы, у которой всё основано на откровенном вранье? Пакет присадок Basf купить не проблема для промышленного замеса, а вот по поводу остального - кто во что горазд. А если держат покупателя непонятно в роли кого, рассказывая про американские корни продукта (будто в США нет своих разработок, причём достаточно серьёзных), то и по поводу качества вопросы неудивительны. Addinol, кстати, сооответствие допуску ВАЗ имел, хотя и древнее.

Так Toyota же! Это не 'Джыли' борисовской сборки.

SiOG Они бы ещё по карточным мастям разложили... Если тебе интересно, можно попробовать 'выцепить' ТУ и всякие ОСТ,которые упомянуты в руководствах. Пиши сюда список - буду 'пробивать'. Кстати, 55523/1 сейчас ищется...

Да такое ощущение, что или учащиеся хабзы писали или 'по быструхе Вообще, если знать номера и названия документов, то можжно пошарить по архивам. За 90-е и 2000-е точно что-то будет. А вообще.. если заняты штаповкой клонов иномарок, то какие новые документы... Что я и говорил. Хреново с допусками автозаводов. Реально что-то в архиве попробовать раскопать. Вроде непринятого ГОСТа 1979 года.

Я имел в виду корейцев и активно их уже теснящих китайцев. Японцы - вообще отдельный мир. И какой же.