Barmaley

А приходилось сравнивать мануалы с японорынка и англоязычные? Если уже пошло изначально враньё, то доверия к этому продукту нету.

Есть рекомендации производителей авто. Они первичны. Производители жиж уже рекомендуют то, что есть из линейки. А она у них разная. Тот же Repsol делает серьёзные силикатники даже с ДВУМЯ допусками, но ориентируется только на Европу. Хотя по тому же маслу Elite Neo 0w-20 идёт на японорынок.

Есть ещё законы физики общие для всех. Есть нейтральная среда, а есть высокощелочная. Допуск должен быть ПРОВЕРЯЕМЫЙ. Иначе это просто слова. Любое чмо может намешать в сарае перфоратором спирт с водой и написать на бочке G13. И чё? Есть банальная физико-химия в плане степени агрессивности среды. Большинство адекватных антифризов низкощелочные или нейтральные. Понимаешь, проблема в том, что надо больше фактов вводить в оборот. По тем же 'родным' японофризам, которые используются в Азии. Пока максимум то что есть - моя переписка с Esper, Kemitec, Carc

Или наиболее близкий к нему по физико-химии и набору компонентов (по крайней мере декларируемых). Я так поступил, когда подбирал под МЗМА-АЗЛК. MAN, Mercedes, BMW - списки есть. По VAG - они закрыты. По азиатам их нет в принципе. По амерам -тоже. Только спецификации, которые закрыты. В условиях РФ не сильно работает.

Понимаешь, ты делаешь допущение, что резины везде одинаковые. Но проблема в том, что резиносмесей ОЧЕНЬ много. Разных. Приходилось заниматься. Я тебя шокирую, но есть японские аналоги XLC. Но они проверены на японских материалах, а не на балакове или евррезинках. Про кЕтай умолчу. http://moskvich-club.by/forum/index.php?cat=1&theme=2&topic=346&msg=230#230 Kemitec http://moskvich-club.by/forum/index.php?cat=1&theme=2&topic=346&msg=237#237 Carcool

И что с этого? Мы что, шмотки тут обсуждаем или помаду?

Я Вам выше список целый накатал с рекомендациями. Или на японосхему на 40 000 или аналог LLC.

Подробности были. Вплоть до фото. А сколько случаев надо?

А бумажки с реальным названием нету?

И потом резинки меняют... там PH выше крыши.

А при чём здесь G12? Может Toyota LLC какой залили...

Да из этого списка любой Это универсальный набор на азиатов. Есть , правда, ещё кЕтаеклоны, но там надо мануал смотреть. Однажды вообще допуски были от французомобилей 1980-х. Если и этого нет - берёте базу на АЗЛК, где я собрал все низкощелочные нормальные жижи и выбираете , что есть на рынке.

Shurick Кто-то так течь устранял порошкообразным герметиком?

Orlovich Ну и в заголовке указать, чтобы заполняли форму 1) Авто 2) Что по требованиям мануала 3) Что по деньгам

Ну сразу видно что Вы будете вкусным завтраком для любого, кто спихивает помои ибо: 1) Цвет к характеристикам не имеет никакого отношения и не более чем внутрибрендовое отличие. 2) G12 это только VAGеновская маркировка. Распространять её на все антифризы как минимум глупо. Я Вам вообще азы объясняю, а Вы уже на стенку лезете. Лучше бы флорум этот почитали перед тем как что-то писать. Всё уже разобрано 100500 раз, причём даже с комментариями производителей адекватных жиж.

Без промывки до чистоты заливать другой антифриз НЕЛЬЗЯ.

Я уже по словосочетанию понял, что Ваш товарищ в антифризах понимает не более, чем в творчестве Босха. И вас тоже на понты тянет.к сожалению.

Интересно... Можно подробнее?

Не из канистры, а из картера. А ещё у твоего товарища дизелёк личный. Угадал? Соляру с одной машины, масло с другой...и нормально жизнь удалась. У нас такое обычное дело. Как уйти в запой после зарплаты.

Учитывая их долю рынка, они это и ответят. На техподдержке зачастую сидят 'мальчики' и 'девочки' с нужными родственными связями, которые разницу между спецификациями VAG и Hyundai не улавливают.

ну всё понятно.. слитое с грузовиков и комбайнов масло заливается себе и друзьям.

Разная резина. Есть устойчивая, а есть подешевле.

Кто-то 20-ки и 16-ки льёт?

Научно обоснованный опыт других не считается? У нас уже все в минском клубе кто не кэлх и не калдыр поменяли сальники на иномарочные и проблем с потением не имеют. А те кто ставит из дедовских запасов и Балаково - не удивляйтесь.