Barmaley

Ага. Завтра 'потрёт' и всё. Сюда надо всё перенести и с порядковым номером. Глянул текст Дядя дурачок.

Пример того, как снять весьма достойный фильм недорого. Превед "Фонду Кино". Про "Беларусьфильм" и говорить нечего. Изолированная популяция белых мышей.

Кстати, "Аннигиляцию" смотрел кто. Сюжет не только..необычный. Хотя выглядит, как переписанный с позиций феминизма "Сталкер".

В плане достоверности показа дальнего космоса я бы его поставил в один ряд с первым "Чужим" Ещё весьма неплох "Марс" от National Geographic. Хотя второй сезон похуже. Могли бы поинтереснее развернуться сценаристы.

Вообще в любом нормальном антифризе должен быть краситель, светящийся в ультрафиолете.

Говно этот..рефрактометр. Не так уж и дорого стоит лабораторный гидрометр https://www.priborklin.ru/product/1468/ https://magazinlab.ru/areometr-gidrometr-aeg-tosol-antifriz-bez-termometra-shatlygin-i-ko.html Причём отечественной разработки. Его ранняя версия в своё время выбор был ещё более интересный. Да-да. В США в своё время были и серьёзные НИИ и КБ. А не только гамбургеры, кино и цифровые фантазии вместе с азартными играми на бирже.

ahdre Всегда пожалуйста! И приятного прочтения. Там много документации по промывке, и не только по ссылкам в закреплённым посте, но и если листать до конца темы

ahdre Тему по промывке почитайте. Там в заголовке выложена куча рецептов подручными средствами и бытовой химией.

Если 'потеряла цвет', то, думаю, что-то гораздо более дешёвое и произведённое недалеко. Под замену сразу же. 'Сопли' или 'Порошок'? 1. Залить 'родной' XLC https://www.oil-club.ru/forum/topic/1316-vybor-antifriza-obshhaja/?do=findComment&comment=2277300 2. Залить Seiken Hyper или Nissan L248 , если нет латунных радиаторов 3. Залить Seiken Bear Brand, Toyota (LLC/SLLC) или TCL Power Coolant, если не знаете, или есть латунные Хотя перед этим промыть хорошо и 'на всякий пожарный' залить CoolStream Standard , который хорошо

Товар не доставляется в ваш регион РБ

Кстати, любителям фантастики про Космос рекомендую Europa Report. Снятый в жанре псевдодокументалистики.

Lumiks запросто. Делов то. Один и тот же антифриз.

Цитату неправильную дали. Это про Москвич.

Andrey80 залейте Seiken после промывки и успокойтесь.

Andrey80 Мыть всё равно придётся, сразу скажу. Rowe..., Valvoline...Repsol...Fushs...Alpine

Это означает 'Лейте, чё хотите' если по простому, а юридически исключительно для равенства всякой хрени в ВТО. Вопрос разбирался в связи с KIA. При чём здесь VW допуски? Проще всего в данном случае сидеть на каком фосфатнике качественном или OAT и не выедать себе мозг. Менять по интервалу и всё c промывкой. Силикатники качественные есть, но есть опасность выпадения в осадок.

А в мануале ЧТО?

Вообще-то начинали про Matiz.

Так при чём допуск VW к этому конструктору? Опять мимо. Плёнка образовывается на неорганике древней, а на органике и гибридах сугубо точечно в местах коррозии, где идёт реакция уже. Электрохимия, ё-моё. И всё это смывается безпроблем, ибо пленка очень тонкая и образовывается только при контакте с нужным антифризом. Опять мимо. Вопрос разбирался. Конкретно КАКОЙ? Есть документы?

Eger650 +100500 А ещё VW "не светит" у кого этот допуск есть реально, в отличии от моторки. Так что по-факту допуск VW доказан только у OEM VW. Присоединяюсь к вопросу. Что написано в мануале (родном) и что конкретно шло с завода? Чую, что там будет "антифриз на основе этиленгликоля".

1. На каком основании допуск VAG был залит в конструктор, изначально спроектированный корейцами , работающими на амеров и собранный из машинокомплекта в Узбекистане? Где здесь VAG? Было конкретное указание на Gxx? P.S. Я не расист, но то,что катается по РБ производит удручающие впечатление. Во что превратится Ravon не знаю. Доверия у меня к таким 'конструкторам' нету. Своё 'чудо чудное' между Борисовом и Жодино есть. И если 'этовон' называется 'автозаводом', то давайте мой гараж признаем тоже. Инжиниринговой работой там явно и не пахнет. 'Эй, ты, неси сюда, ставь МЛ

Тяжко, ё-моё. Можно было почитать форум,где все вопросы разобраны 100500 раз с горой советов. А начнаешь советовать, так выясняется с пониманием базовых вещей, которые ещё в учебниках 1930х годов писались и много раз переписывfлись в литературе ...сложно у вопрошающих. То ли в автошколах учат, какие кнопки на экзамене называть, то ли ещё до 'поколения ЕГЭ' с критическим пониманием реальности...сложно. Зато 'учителей жизни', которые 'объясняют что красный надо мешать с красным' и 'G12 грызет чугуний' у нас по уши ещё, рвущих грязную майку на груди и рассуждающих,что "мужЫк должен''.

Она что, на витрине стояла, или в гараже, который после смерти владельца родственники забросили? В антикор закатайте, до чего дотянетесь, а то шчасце скоро окончится.

Seiken это не G11. Это фосфатный гибрид уровня Toyota LLC или Nissan L250( скорее всего). И не надо VAG овскую хрень приписывать совершенно другим автопрома. Короче говоря, поменяете через года 3/80 тыс Ибо японосхемник. Какого хрена Вас вообще в сторону G11 потянуло? И что? Вы вообще в курсе, что блоки антифриз не рвет? Ну будет каша или рыхлый снег в системе, потом при разогреве станет опять жижей. Это БАЗОВЫЕ вещи вообще-то. И когда в Брянске было -30 хотя бы?

И не сгнила? В Минске как видишь Matiz так страшно смотреть. Вопрос в другом. Это К О Н. С Т Р У К Т О Р для стран с "особым путем нахрен", которые хотят почувствовать себя великими, в смысле иметь свой автопром и прочее, что присуще развитым странам, хотя по-факту кроме дешёвой рабсилы, коррумпированной верхушки и технологий уровня "бери то, неси туда" вместе с соплями о "независимости" и "вековом угнетении (Россией)" там ..не особо что посмотреть. Ах да, "многовековая история", которая как правило принадлежит совершенно другим .культурам. Мораль всего сказанного