Barmaley

знаток на картинке разводила и просто чмо конечное. Специалист не ходит с таким весёлым видом.

Vasek555 ну Rowe так нормально ещё.

w3c я бы перешёл на тоетовскицй SLLC. По тестам он заметно остальные обгонял. Ну или Seiken Hyper/TCL Power Coolant/Nissan L248. Производителю то похрен. Ага. Древний клон G48. Comma, Alpine... А смысл? Проще от азиата залить.

Могут 'выпилить' поддержку припоя. Корейцы гонят ширпотреб валом с 'ляминиевыми' радиаторами, ГБЦ и блоками.

Castrol NF.

Их с имеющимися в сторонней лабе не состыкуешь. Вон тесты по ТУ Камазовцы явно скрутили с 88 до 80 градусов, чтобы рожно прошло. Вредительство, не?

Meddvedd есть клон от Comma . Фактически родной. Промывать обязательно, но толку, если есть посерьёзнее. Есть Alpine C48.

А на хрена Вам G48 Переходите на фосфатник азиатский. Есть довольно качественные варианты.

Здесь случай подтекания, а не выкипания.

Похрен какой мотор. Вопрос в материалах радиатора и печки в первую очередь. В двигле будет или AL+AL или AL+Чугуний. Nissan уже стал поддержку чугуния явно..сокращать (результаты анализа выкладывал и сравнение.) Seiken Bear Brand LLC - вполне себе нормальная универсальная жижа по тестам . Японосхемник 2-х летний. CoolStream A-110 . OEM на Kia. Тестов нет, но проблем тоже не наблюдалась. Отношения с припоем - ХЗ. Корейских жиж на тестах не было.

Ну тогда явно ПНХ. Просто перелили свою ботву в другие бутыли и впарили 'чотким поцанцегам'. Про Тотачи был разбор такой, что официал испарился отсюда.

Ему ответить было нечем, кроме 'предьяв' в стиле 'гэта фальшыука, зробленая у Польшчы на грошы Германii'. И что?

Если 'мутный', то ПНХ без вариантов. А вода из лужи ещё дешевле. Вам нравится без всякого принуждения биться об стену головой ?

@Ждунидзе уже там не работает вроде как.

Могу сказать, что в пушкинско-грибоедовское время и раньше были распространены лЕдники, как разновидность погребов, где снег и лет, запасаемые зимой использовались для хранения продуктов всё лето. Под слоем глины лёд может очень хорошо сохраняться. В Речи Посполитой один магнат в XVIII веке так 'внезапно' решил среди лета каток строить гостям.

К вопросу, ЧТО выбрать.

Вообще-то доливается вода, если нету протечек. Вы вообще где..учились?

TCL Power Coolant да. LLC косячит. VadyaIV На упаковке написано Gxx и это не OEM от VAG -на хрен. Контора не производит антифриз , а заказывает где-то. - На хрен. Канистра из дешёвого ( полу) прозрачного пластика -на хрен. Правила жизни, которые надо знать до получения прав VadyaIV у Nissan l248 это SLLC, а L255 LLC.

Нейкая хрэнь, дзе начат на пластык добры не хапiла грошай. Производитель там кто? Канистра дешман и дешманом. Берите что проверенное тестами в лабе.

VadyaIV Seiken Hyper. Ближе всего по характеристикам к L248

m-01 а по поводу трансмиссионное в азиатскмй автопром (механика) проблема в т.н. "синдроме большой страны", когда ситуация в очень большой стране (регионе) переносится на остальной мир. Европейцы уходят от защиты латунных деталей (тот же Fuchs и NSL) в коробке. У них свои разработчики коробок (ZF). Да, решения могут "гулять" в смысле заимствоваться в плане контрактной разработки той же AIsin, но все же .

m-01 к сожалению, не угадали. Просто разница в восприятии реальности у разных поколений. Те, кто формировался в 90е, особенно в первой половине, проблему зачастую "шкурой чувствует". Вы просто сформировались в других безопасных условиях. Поверьте мне, что откровенное говно видно уже на уровне упаковки. Ну а потом по тексту и месту производства. Ну Вы просто не знаете ситуацию на рынке, к сожалению. Антифризами уже почти 10 лет занимаюсь. Пришлось.

m-01 давайте в тему по выбору антифриза. А то оффтоп.

Сторонних тестов объективных нету. Так что только можно констатировать..что-то, исходя из отсутствия явного "зашквара".

Там прохладном темно.