Inzhener

Ни разу на таком пробеге не менял масло. Маскимум на 12-13т.к., но при 100% трассе.

Максимум 200м/ч. А обычно - раз в год, 160-180м/ч.

В этом случае еще выше будет нагрузка.

Не у всех так: у меня сейчас 73 км/ч средняя (ранее фотку выкладывал).

Высокая будет на если на 6-й с 60 км/ч на МКПП вдавить тапку в пол.

Никак. Нагрузка есть всегда. Только в одних случаях она низкая, в других - средняя, в третьих - высокая. А чтобы от задиров убежать надо тошнить?

130-160 летом, 120-150 зимой, когда дорожные условия позволяют.

Причем тут золотая середина? Речь (ИМХО) шла о том, одинакова ли нагрузка на двигатель при 3500 об/мин, но на скоростях 40 км/ч (на 2-й передаче) и 140 км/ч (на 6-й передаче).

Да, подтверждаю, не перевелись еще Шумахеры на Руси!

Лобовое сопротивление, растущее с ростом скорости, уже отменили? Ггебята, извините, я не в куггсе!

Большая, не большая, но выше чем на 2-й

Почему не можете? Конечно можете! Но только (как написано в мануале) "для максимальной топливной экономичности".

Нагрузку на двигатель только кол-вом оборотов в минуту измеряете? Т.е. для Вас 3500 об/мин на 2-й передаче и 3500 об/мин на 6-й передаче - это одинаковая нагрузка на дв-ль?

Не обольщайтесь:

Либо HKS не тот стал, либо из-за популярности подделывать стали. Я эксплуатировал HKS 5 зим. Запускать не раз приходилось и при -26-28гр.Ц, и несколько (4-5) раз даже при -31-32 гр.Ц. Да - тяжело, да - натужно, но чтобы вот так сразу после этого бежать сливать - даже в мыслях не было. Нормальное было масло для эксплуатации в центральной части РФ.

Пропал человек!

А никак - принесут со склада в мерном кувшине.

..

Всего 14 т.к. и уже есть расход на 20-ках? Может все же правильнее пробовать 0w30? И Мега Турбо Син, которое Вы сейчас эксплуатируете, и другие возможно. Вот сейчас готовится, к примеру, анализ Лукойла 0w30 A5. Может оказаться неплохим (и к тому же достаточно недорогим) вариантом. Татнефть 0w30 по анализу неплохое, но надо пробовать.

Кряки xW30 HKS и PC SS 0W30 вообще не угорают в таком режиме на Спартаке.