Толстый Макс

В интернете информации можно получить больще, чем вот от таких "знатоков" Вот вам еще пару случаев навскидку. Мой и Восстановление геометрии теплообменника Еще Война с теплообменником Z18XER(F18D4). "Видно просадку середины" Теплообменник Авео! Шлифовка. Проблема прокладок теплообменника — РЕШЕНА! :) Я вам за 5 минут еще 5 лет к 15летнему опыту подкинул и заодно золотой до платинового уровень подтянул. Можете хвалится.)))

Если это так, то есть вы действительно пару раз видели, то у меня большое сомнение в 15летнем опыте работы, и во всем этом: Кривое зеркало радиатора во всех случаях течи прокладок теплообменника при пробеге 100 + т.км. В интернет хотя бы зайдите. Из-за температуры, но не температуры ОЖ в системе. Вы что, серьезно думаете, что зеркало ведет от 108 градусов? Алюминий? От 108 градусов?

Мне не нужно про физику 8го класса. Мы сейчас про конкретный автомобиль, про конкретный ДВС разговор разговариваем. Конкретный двигатель с термостатом на 108, конкретный теплообменник (автомобиль жены с F16D4) прошел с завода 95 т.км, замена резинок (прокладок) дали еще плюс 20 т.км. Далее менять резинки бесполезно, ведет "зеркало" радиатора. И первый раз менять - пустая трата времени. "Зеркало" уже кривое. Новый только. Причина не в резине, причина в алюминиевым радиаторе. Вы в разговор подключились в ответ на мое сообщение о "есть поверье, что таким образом резинки прокладок ст

Это вы стебетесь. Скажите то, что сказать хотели без виляния жопой, а прямым текстом. Только тогда можно оценить то, что в принципе вы хотели сказать без какой-либо двусмысленности.

Яснее Вы изъясняться можете? Вы к беседе подключились. Дурной тон делать это без аргументов, но с вопросами с претензией на значимость своих познаний. Ну понятно. Жопой вилять большого ума и опыта не надо.

А как же ваше ??? Понаписать и фоток можно сколько угодно наделать. В том числе и двигателя, который 300 т.км проехал на 0w-20, а сказать, что 500 на 15w-40.

Skif_tlt не, ну право, Вам разве не известно, что есть хлебное дерево, там растут батоны, багеты, буханки бородинского. А есть масляное, с него как раз и собирают свой урожай Мобилы и Шеллы разные. Право, удивительный Вы человек.

С ответными извинениям в Ваш адрес, но я надеялся, что на форуме, посвященным маслам и в большей степени моторным, участникам этого форума известно на каких деревьея растут канистры моторных масел и с какого склона горы, северной или южной, нужно это масло собирать, чтобы получить тот или иной сорт. А также в какое время года для необходимой вязкости. Опять же выдержка имеет значение. Вот все те люди, кто этим занимаются ответственный за интересующий Вас вопрос.

10 тысяч - "Буревестник" не иначе?

Так-то 0w-20 по мануалу идёт. Ну Штаты - это не только Техас и Калифорния. Плюсом Канада на тех же форумах сидит.

знаток не, ну в отличие от 5w-40, ИМХО, 5w-30 Илсак - самое сбалансированное масло. Золотая середина. Достаточно низкоаязкое, но не настолько, чтобы его ссали лить те, кто ссыт лить "20ку", сера низкая, зола низкая, щелочного достаточно, в умеренные мороз - хорошо. Суперское в общем.

Апну тему Заинтересовался темой ДВС от Хонда L15B(далее разные индексы из букв) turbo, его в CR-V, Civic, Accord ставят с 2016 года. Так вот, сижу на форумах штатовских, там озадачены ситуацией бензина в масле в этом ДВС и хоть в мануале прописано 0w-20, льют 5(10)w-30 и катают этот ДВС на 200 + тысяч миль. Поэтому можно сказать, что "нужны масла 5-30 в современные американские, японские и корейские двигатели".

Зарекался не покупать уже моторику, но РАО-шмао за 570 рублей....

ну так у "Волги" М8В ("автол" во Вашему) - моча ослиная с щелочным менее 5, которое на промывку на холостых только и годится. В отличии от "автола" от ГПН и РН. И вообще, у меня нет в обслуживании списанного ГАЗ-53, и наэкспериментировался я с ГОСТом. Меня нормальные масла интересуют и пример по ним я Вам привел.

так цены сравнивать надо на примерно одинаковые продукты. У "Волги" в желтой канистре 5w-30 А3/В4 дешевле 900 рублей со всеми скидками я не видел. А G-energy 5w-30 Active A3/B4 я покупал за ~ 700 р.

У меня с ГОСТу интерес пропал, откатаю вот летом в Королле, что уже есть, и ну его.

Так это хоть и с ОЗОНа, но магазин - оф.продажник ГПН, какая там кухня не разбирался.

А незалежалой поди много. G-energy я свежак брал, 2-3 месяца с даты производства. Пы.Сы.: оно у меня залежалым становится)). Взял в Авео и от жадности, а у самого Шелла, Мобила, Мегуина много. Знакомым уже его впариваю, приезжайте, заберите, но всем лень (кому это масло подходит), вот, наверное придется по 1,5 тысячи катать и на слив.

Ясное дело. Но по "Волге" я таких скидок не видел. А тут еще эти пресловутые 10%...

G-energy - тот же ГПН. У меня 4 канистры (1 - 10w-40 Long Life, 3 - 5w-30 Active), купленных по цене 600-700 р/4 литра. Я "Волгу" за такую цену не видел.

так то обычное, без мела. Так любой может.

"КОЛЕСАТУТ" видимо только ночью такие приколы с ценами делает. Я также CNGR 0w-20 за 500+ рублей купил. После 6 утра по МСК уже неактуально. Лучше, наверное, даже убрать ссылки дабы не питать рублику ложными надеждами.

Так все равно рано или поздно этот "черный день" придет. А лить ссыкатно так и будет))) Я на "черный день" CNGR прикупил, без керамики, не так боязно, т.к. духоскрепно, без всякой этой "радужности" и " за такую цену", аж в 430 р)))

+100 500. Мне вообще ссыкатно как-то лить такое в мотор.

Ну там 25% было оплачено баллами Озон. Их нет в чеке.