Толстый Макс

Как я уже написал, я верю в человечество, в то что в большинстве своем оно руководствуется логикой.

Говоря об универсальности я не имел что-то личное, характеризуемое словосочетанием "мои условия". Универсальность есть мерило применяемости 99% населения в 99% климатических условиях (утрированно). поэтому я и обратился к пользователям, если объективно, то насколько категориях "количество загустителя поделенное на влияние на ДВС" Очень хорошо, но в чем причина Вашей похвалы самому себе? Я вот также не пытаюсь убедить какого-либо использовать ту или иную вязкость за исключением совета придерживаться руководства по эксплуатации, т.к. что бы не говорили о том, что пишут его марке

Цена не главный, но один из определяющих факторов, которые определяют потребительские свойства товара. Условное Г стоит дешевле условного Меда. И если разница составляет 33%, то где-то в этих цифрах зарыта "лучшесть". И это без учёта потери универсальности.

Не знаю на основании чего Вы сделали такой вывод, но мой вопрос как раз преследовал получить эту информацию от потребителей, т.к. я, в силу своей устойчивой веры в человечество, как единственного представителя планеты, обладающего способностью к критическому мышлению, был уверен, что кто-то, а уж потребитель располагает этой информацией.

Так ключевое, как я понял, это меньшее количество загустителя. А на сколько это предметно и как эта разница влияет на ДВС имеется представление? Выраженное в чем-то предметном.

обсуждалось неоднократно действительно. Но сколько это в "граммах"? Ну ладно еще искать Амсойл, его в принципе надо очень хотеть купить, если учесть его цену. Ну вот на примере сабжа, 10w-30 4 литра нет, в литрухах стоит значительно дороже, как впрочем в 4х литровой таре, "собрата", но в 5w вязкости, которое 7/24-365 в свободном доступе. И при этом оно универсальное. Не надо жителю Сочи в январе менять масло, если ему захочется поехать на своем а/м в северные районы России. По логике это 10-30 должно на 600-700 рублей стоить дешевле из-за своей ущербности по отношению к 5w в плане своей универ

Любознательный Styler спасибо, господа за то, что разрушили надежду найти рациональное в поисках и покупке сабжа при свободном доступе (и значительно более низкой цене) такого же масла в вязкости 5w-30. И благодарю, что подтвердили связанные с указанным мои сомнения.

600 р/литр, 2400 - канистра... Такое же, но в вязкости 5w-30 сейчас по цене 1800р, но в периодически продают за 1600-1650. В чем сакральный смысл в 10w-30, чтобы за него переплачивать цену масляного фильтра и бутылку хорошего пива?

Планирую на майские также поднять крышку, заменить прокладку. Итак откладывал год, с совсем немного "соплей" начиналось, сейчас передний угол со стороны термостата подмокает. Гляну, что там на 135+ т.км пробега. Из них 120 т.км на фирменном GM D2 с заменой раз в 7,5 т.км. Но чую недоброе, когда заглядываю в маслозаливную горловину.

Partizanen ну зато наверное без масложера. WeR подтвердит. Ибо: И как следствие;

Канистру же можно ультрафиолетом проверить. Но я сомневаюсь, что кому-то придет в голову подделывать масло этой марки.

Разъясните, пож-ста, в чем аналогия? PLM разве "базу" одну в канистрах продал, а остальное нужно на стороне искать? Там фосфора, здесь цинка и т.п.? Нет же. Полноценное масло.

Что-то жуть какая-то. Все равно, что блевоту после анорексички повторно умять (совершенно же не переварено).

Как бы произошел февраль 22го. Не все в РФ олигархи как оказывается.

Евген48 "Нектар" раскупили наверняка процентов на 80 в первые 2 дня после анонса. И 99,9% покупателей - это форум. Цена была 900 р. При цене 1350-1390 р перспективы дальнейшие призрачные. Форумчане наиграются, цена высокая, масло неуниверсальное. Или распродадут остатки и "аллес", или следующая партия будет ещё более ограниченной (эксклюзивной), а значит и цена (при сохранении прежних желаний о % прибыли) будет вровень с гидрокряком из Кореи. Пы.Сы.: чисто с позиции рядового покупателя, не приверженца PLM и не адепта минеральной секты. У меня 2 замены на 2 сезона, я точно наиграюсь.

Это как посмотреть, повезло. Оригинал турецкий наоборот должен быть кривым и косым. Если будет всё ровно, то есть повод задуматься.

Там гидрокомпенсаторы.

У меня такой же ДВС. Скриншот из руководства к нему я выложил выше.

Павел-1966 , я вот не знаю что нужно лить в Гранту, поэтому чтобы не быть посмешищем в темах о "Жигулях" не делаю такие вумные умозаключения:

Скорее всего допускается 5W-20, 5W-30 и 10W-30, а рекомендуется 0W-20.

Что же мы видим в мануале? А в мануале мы видим (из руководства к Королле, но двигатель тот же 1ZR-FE):

Как бы вот, я даже е стал другие бренды приводить в пример. Разница в 300 р, но здесь же собрались не "бичи, что на иномарках экономят 200₽ на масле". Нет7

Там и кат не меняли. Древний, рассчитан еще по "старым лекалам".

Это крик отчаяния? Или?

"Смешались в кучу кони, люди". Приверженцы минеральных масел отнюдь не тождественны фанатам Ойл клаба, которые в свою очередь не тождественны фанатам Полимериума. Кто лил М8 или М10Г2К, тот и будет его лить. Сабж и моноградные масло не одно и тоже. Это масло по пакету современное, отличается фактически только базой. Если масло на 1й группе по цене упирается в аналогичные масла на 3ей, то включается счетчик и возникает вопрос "зачем оно?". Вот каким образом вы оценили адекватность цены? Какие критерии были применены? Не ради срача вокруг Полимериума, а исключительно относительно Ваше